#4炉A磨煤机电流晃动、联轴器频繁断销难题的解决

针对国产300MW火力发电机组配套350/600型低速钢球磨煤机因长期运行出现大小齿轮齿面磨损严重造成的磨煤机小齿轮轴承座振动大、联轴器尼龙销断裂及电机电流晃动现象,经过对大小齿轮及联轴器解体和研究,找出原因并进行了相应的检修,消除了磨煤机大小齿轮工作齿面磨损严重所造成的振动超标、联轴器尼龙销断裂及电机电流晃动的缺陷。     

某型直升机尾桨疲劳试验连接螺栓故障分析

针对某关键件疲劳试验过程中连接螺栓发生提前断裂的故障,通过断口宏观形貌、微观形貌、金相、硬度等方法,得出断裂性质为疲劳断裂,产生原因为试验载荷较大。     

四档从动齿轮断裂失效分析

针对四档从动齿轮断裂失效进行了分析探讨。     

N10齿轮减速电机疲劳寿命研究

本文研究了齿轮箱减速比和电机工作状态对N10齿轮减速电机疲劳寿命的影响。实验结果表明,在空载状态和负载状态下,N10齿轮减速电机的疲劳寿命均超过20万次,齿轮箱减速比和电机工作状态对其疲劳寿命未产生影响;在堵转状态下,N10齿轮减速电机疲劳寿命相对于空载和负载状态下大幅降低;此外,随着减速比的增大,电机的疲劳寿命减小。其原因在于,在空载和负载状态下,减速箱齿轮所受的力较小,齿轮所受力在其容许强度内;在堵转状态下,减速箱齿轮所受的力将会急剧增加;更为重要的是,在堵转发生的瞬间,减速箱内齿轮受到极大的冲击力,由于该冲击力的作用,齿轮的疲劳寿命急剧减小;齿轮箱的减速比越大,冲击力越大,齿轮的疲劳寿命也就越小。     

齿轮传动试验及常见损伤分析

本文介绍了齿轮传动试验的基本设备、试验方法及试验中常出现的各种疲劳损伤情况。文章总结了各类损伤的典型特点,并对损伤产生的原因和机理进行了分析。从齿轮的热处理、表面处理、机械加工等方面提出了减少疲劳损伤措施。     

船舶结构疲劳简介

疲劳是船舶最常见的结构失效方式，会造成结构裂纹，舱室泄露，甚至船舶断裂等等一系列问题。这往往也需要花费大量人力物力进行修补。因此，船舶的疲劳强度作为船舶质量的重要一环，除设计阶段应有专门的船体结构疲劳强度评估方法，在生产过程中也需避免容易产生结构疲劳的节点形式。本文旨在通过图示及文字解释说明船体结构疲劳的关键因素，优化措施及针对已发生疲劳问题的解决方案。     

高压泵直齿轮的接触应力分析及模态研究

为保证齿轮具有良好的工作性能,减少因齿轮疲劳折断、齿面胶合等因素而引发的生产事故,因此对齿轮进行接触和模态分析是十分必要的。文章在简单概括直齿轮接触应力及模态分析的基础上,综述了国内外相关研究情况,并结合所研究的齿轮,通过ANSYS对齿轮轮齿啮合处的受力情况进行静态分析,分别得到了齿轮传动在载荷作用下的变形、应力、振动特性和固有频率,为准确分析齿轮工况提供了一种有效解决途径。     

一种小模数齿轮失效分析与工艺研究

一种表面渗碳淬火小模数齿轮在交变载荷的作用下,出现断裂失效,对此分析了齿轮受力断裂的原因,并介绍了表面渗碳淬火小模数齿轮工艺试验过程与优化方案。     

商用空调随机振动疲劳分析

应用AYSYS软件对试验用机组内机进行随机振动分析,根据Miner线性累计损伤理论对机组管路的疲劳寿命进行估算,管路疲劳断裂的位置与寿命的计算结果与试验结栗一致;重新设计断裂管路,并再次进行疲劳寿命的估算及试验验证,结果均满足随机振动试验要求。     

航空齿轮疲劳失效机理探究

齿轮传动是一个集运动学、动力学、结构强度及润滑为一体的特殊系统,其失效模式大多数情况并非一种模式,对失效的基本模式的识别与判断是查出失效原因提出预防措施的关键。本文就航空齿轮最普遍的疲劳失效的几种基本模式进行剖析。     

基于ANSYS的非对偶蜗轮蜗杆不同啮合位置有限元分析

本文针对蜗杆蜗轮传动装置在使用过程中出现的非对偶蜗轮蜗杆严重失效问题,使用SolidWorks对非对偶蜗轮蜗杆建模,利用ANSYSWorkbench对非对偶蜗轮蜗杆的啮合进行静力学有限元分析,计算出轮齿在不同啮合位置的等效应力并对计算结果作了相应分析。为设计非对偶蜗轮蜗杆提供理论依据。     

牙轮钻机回转减速机构机械系统仿真及有限元分析

建立牙轮钻机回转减速机构的三维传动模型,利用Adamas对该减速机构进行了机械系统仿真,通过定义机构之间运动关系,得出各齿轮转速和初始接触力的关系曲线。在此基础之上,对受力大的齿轮对在Amys-Workbench环境下进行有限元分析,得出齿轮的应力分布云图,从而对设计进行评估,以及为接下来的优化设计提供数据支持。     

某型安装支架的疲劳寿命分析

某设备通过安装支架固定在飞机座舱中,在飞机大幅度、长时间的剧烈振动下,支架结构在薄弱点处发生断裂。采用Catia和UG对该设备及其安装支架建立三维模型,对设备装配的振动模态、安装支架的应力分布及安装支架尺寸对疲劳寿命的影响进行了分析和计算。计算结果表明,侧壁厚度对支架寿命影响很小,Z向振动是导致安装支架断裂的主要原因,断裂发生在Z向应力集中处。计算结果与故障现象一致。     

混合水射流喷丸强化技术

混合水射流喷丸强化技术是高压水射流喷丸强化技术的延拓和发展,它增强了高压水射流喷丸强化的作用效果,能够有效延长金属零件的疲劳寿命。本文在介绍混合水射流喷丸强化原理及装置的基础上,分析了前后混合水射流喷丸强化产生的表面残余压应力和疲劳寿命的变化规律。     

浅析飞机起落架维护的几点经验

民航飞机起落架故障对飞行安全影响较大,起落架的维护尤为重要。简要分析了起落架的工作原理,结合日常维护中起落架存在的一些故障,分析故障发生的原因,提出了一系列的维护措施。     

随机风荷载下单层球面网壳的整体疲劳分析

对随机风荷载下K6型单层球面网壳的整体疲劳问题进行了研究。用AR法模拟Kaimal谱多点互相关的脉动风风速时程,确定结构所承受的荷载谱,通过有限元时程分析和雨流计数法得到杆件的应力循环历史,采用疲劳设计方法中的总寿命法计算杆件的疲劳损伤度,分析结构在不同矢跨比、不同平均风速下结构的抗疲劳性能。研究发现,结构中出现疲劳的杆件数随矢跨比的减小而逐渐增加,结构中杆件最大疲劳损伤度D随着矢跨比的减小而逐渐增大。网壳的疲劳薄弱区域主要与结构的振型有关;矢跨比较大时,结构中环向杆件易出现疲劳,随着矢跨比的减小,结构径向肋两侧的斜杆易出现疲劳。     

民用飞机机身壁板桁条端头设计方案研究

在民用飞机机身结构设计中,长桁端部连接设计是飞机设计的难点之一。在机身壁板强度分析时,长桁接头主要以静强度为判定标准,而在受拉区域则需考虑其疲劳性能,而长桁和框连接钉的载荷是决定其疲劳性能的关键参数之一。本文通过对长桁端头连接的简化,利用MSC.PATRAN/NASTRAN中的紧固件模块进行模拟和分析,给出了长桁端部连接优化的斜削方案,供设计者参考。     

全自动齿轮检测及分类系统

针对齿轮在生产线上进行全自动检测的难题,设计了一套基于机械和机器视觉技术的全自动齿轮检测设备。主要包括自动排序系统、自动装夹定位旋转系统、自动拍摄成像系统、计算机及控制系统、自动分拣系统等部分,实现了对生产线上的圆柱齿轮进行高速自动化检测及分类。     

Optimal control of gear shift operations in automatic transmissions

An optimal control approach for gear shift operations in automatic transmissions is proposed in this paper. Starting from a verified model of a typical power train with an automatic transmission a performance measure for evaluating the gear shift process in terms of passengers comfort and control expenditure is developed. The gear shift operation is stated as a multistage decision process by making use of the dynamic programming method. Thereby, the synchronization of the gear box is formulated as a constraint at the end of the process. A control law is derived analytically in an explicit form by minimizing the performance measure over each process stage. Simulation results show a significant improvement in terms of gear shift comfort by different driving load cases. Furthermore, the shift time and the frictional losses in the shift elements can be reduced by applying the proposed control.