广西龙州铁路筹建始末

龙州铁路是广西最早筹建的一条铁路,它是由于法国掠夺广西铁路建筑权而被迫筹建的。在短短的筹建史中,法国采用蛮横纠缠与军事威胁的手段满足了自己提出的建筑龙州铁路的一系列无理要求,充分暴露了帝国主义贪婪掠夺的本性;但法国并未认真遵守中法双方签订的有关合同,并未切实建筑龙州铁路,时而放弃要求,时而又重提旧案,最后清政府不得不停止议建,由此也说明了“软弱被人欺、落后挨人打”的历史教训     

线路趋向与区域社会——1930年代广西铁路筹议、筹建和建设述论

铁路筹议筹建过程中的线路趋向往往反映了区域社会的特质.1930年代广西铁路筹议的线路趋向,与1920年代后期有许多相同之处;特别是,广西地方政府基于与广东的历史联系、地缘关系和现实需要,总是倾向于筹议广东联络线.但是,1930年代筹议的线路趋向发生了较大的变化:粤汉铁路的贯通,使中原联络线的筹议成为广西地方政府与中央政府共同的诉求;而在全面抗战爆发后,广西成为战略大后方的重要组成部分,且是从中原到西南的必经通道,国际联络线的筹议又成为压倒一切的诉求.正是在这些变化的形势之下,中原联络线和国际联络线合二为一,延长后的湘桂铁路的建设满足了多种利益主体的诉求,也反映了全民族的整体利益,广西铁路的筹议筹建形成了合力,这才使广西铁路的历史从长期筹议筹建的阶段进入到实质性的开工建设阶段,从而结束了广西议而不建、没有铁路的历史.     

锡恒与清末阿尔泰地区的边防建设

锡恒是清末首任阿尔泰办事大臣。科阿分治后,锡恒在阿尔泰地区大力开展以边防为中心的各项建设。主要包括：编练新式军队、改善武器装备、增设台站、开通电报线路、兴办屯垦等,有效地巩固了阿尔泰地区的边防。     

一个言官的尴尬--赵炳麟的铁路筹建思想与实践

赵炳麟是晚清政坛上具有重要影响的言官。他对中国近代铁路建设的思考富有积极意义，对广西铁路建设满怀热情，希望清政府能够严责广西地方当局加快筹建进程。然而，当他被清廷中枢抛到铁路筹建的前沿舞台后却屡萌退志，深感自己筹建能力的缺失。这些反映了他作为言官的尴尬处境。走向末路的清政府因无法遏制朝中腐朽势力的侵蚀而用其所短、弃其所长，正是它覆亡前的征兆。     

论薛福成的边防思想

薛福成是晚清重要的思想家。他主张在国防建设上要边防与海防并重,认为中国的边防威胁主要来自英、俄、法三国,且俄国威胁最大。薛福成提出调整中国与属国关系的政策。他主张根据中国边防安全的需要,区别对待藩属国,主动放弃无关紧要的藩邦,保护朝鲜、越南。同时,他意识到铁路在边防建设中的重要作用,中国应该引进铁路技术,修建铁路,以巩固边防。     

广西铁路物流发展现状与应对策略

以广西铁路物流的发展为研究对象,用SWOT模型分析广西铁路物流发展存在的优势与劣势,面临的机遇和挑战,并提出相应的对策和建议.     

广西铁路物流发展现状与应对策略

以广西铁路物流的发展为研究对象,用SWOT模型分析广西铁路物流发展存在的优势与劣势,面临的机遇和挑战,并提出相应的对策和建议。     

梁士诒与清末铁路

梁士诒作为清末邮传部下辖的铁路总局局长,极大地推动了当时我国的铁路发展,其表现一是完善行政管理及推动筑路建设,二是发展铁路营运,三是致力于铁路利权回收。梁士诒作为执政集团成员致力于铁路发展,且功效卓著,这充分说明清末当政者对实业问题的关注。学界只重视、肯定民间实业,乃"商办情结"在作祟,及政治史范式的制约,并不足取。     

苏元春与近代龙州边防建设

中法战争“镇南关大捷”后,广西提督兼广西边防军务督办苏元春励精图治,进行规模宏大的国防建设,开发边疆,发展经济,促进文化。本文拟以龙州一地为对象研究苏元春边防建设之贡献。     

抗日战争时期广西铁路建设述评

湘桂、黔桂铁路的建筑，是抗战时期我国铁路建设的两项重要工程，广西人民为建筑这两条铁路付出了巨大劳动和牺牲，湘桂、黔桂铁路的建成通车，对于我国的抗日战争和广西经济发展及社会文明进步，具有重要意义，本文就湘桂、黔桂铁路的建筑情况，基本建成通车的原因及其历史地位和作用等方面进行述评，并指出铁路建设中存在的诸多问题。     

晚清中缅宗藩关系对西南边防建设研究的启示

在清王朝的对外关系中,中缅宗藩关系始终占据着一个特殊位置。因为这种关系的存在,清王朝对西南边界的划分一直比较模糊,缺乏明确的领土意识;在某种程度上,其西南边防建设也成为一种摆设、形式。然而,在近代以来,因为英法的入侵,清王朝在加强自身西南边防建设的同时,也开始力图维持中缅宗藩关系的存在,从而成为缅甸抵抗外来入侵的坚强后盾。晚清中缅宗藩关系的这种特殊性,对于西南边防建设的研究不无启示。     

推进高校国防阵地建设 提升国防教育水平

本文从加强高校国防教育的现实意义入手,深入分析了当前高校国防教育存在的主要问题,并对加快提升高校国防教育水平提出了6条建议。     

清政府的铁路政策

铁路作为近代最具革命性的交通工具，在近代中国的命运非同寻常。清政府的路权政策有利于帝国主义利用路权、债权对中国进行侵略，因而激化民族矛盾，最终成为爆发辛亥革命的导火线。     

论国防音乐教育的实施

通过国防音乐教育概念的提出，从国防音乐教育实施的目的、内容、手段三方面分析论证了国防音乐教育的实践路径，从而使国防教育通过国防音乐教育这一音乐形式表现出来，达到国防教育的目的。     

高校国防教育课程建设应注意的几个问题

高校国防教育课程建设是高校国防教育的一项主要工作,是高校国防教育课程教学的生命线,是提高高校国防教育教学质量的根本保证。本文结合高校国防教育的特点从国防教育课程建设的指导思想、核心、标准、师资队伍等方面进行了探讨,提出了高校国防教育课程建设中应该注意的四个主要问题。     

高拱军备边防建设及其历史地位

为了扭转明中期以来军备废弛的现状,适应明中期国防的实际需要,高拱改革军事体制,增加兵部官员,创设军事官员人才储备制度、特迁制度、边防官员休假和内迁制度等激励机制,同时强化军备人员不职误事的惩处之制等,使明中后期军备一度振兴,边防形势大为改观,其改革意义重大,在明代历史上举足轻重。     

清末华侨与漳厦铁路的修建

漳厦铁路是福建省历史上第一条铁路。在清末吸引侨资、实业救国的大背景下,广大爱国华侨对这条铁路倾注了许多的心血和汗水。他们不仅和国内民众一道促成了这条铁路的修建,而且投入了大部分的资本。虽然华侨们的努力没有取得预期的效果,但他们对这条铁路的重要贡献是值得肯定的。     

清末《宪志》日刊述论

《宪志》日刊是清末立宪运动高潮时期由预备立宪公会创办的一份立宪刊物。《宪志》日刊的宣传内容有对立宪理论问题的探讨，但更多的是结合时局对清政府每一项改革措施的及时报道和评价。从该刊物的宣传内容与特点，可以看出清末立宪派的政治态度及其表现方式，以及立宪派与清政府在立宪目标上的相异。