中高速（快速）干法兰线晒图纸的研制与一切

中高速干法兰线晒图纸的特点是：感光速度比中速纸快,比高速纸慢;线条密度与中速纸一样,比高速纸大;价格与中速纸基本相同,比高速纸便宜的多;并且也能做到在晒图机中曝光和显影同步。     

超高速预涂布干湿两用蓝线晒图纸的研制

超高速预涂布干湿两用蓝线晒图纸具有感光速度很快，有预涂层和既能干法显影又能半湿法或半干法显影的特点，是国际上八十年代初期水平的一种新品。我们选择了气凝胶为颜料，一种高分子聚合物为粘合剂和一种表面活性剂为分散剂，对原纸进行了预涂布，又选择了ＦＢ重氮盐为光敏剂，ＯＮＰＭ染料中间体为偶联剂和一种自配的溶液为助溶剂，对预涂纸进行了感光层涂布，试生产了这种晒图纸，感光速度和显影速度比中速蓝晒图纸都快一倍以上     

湿法中性显影黑线晒图纸的研制

湿法中笥显影黑线图纸是单组份重氮晒图纸，是晒图纸产品系列中的一类品种，因为显影时不用氨气，无刺激性，不污染环境，故受到用户的欢迎。它的特点是：能用中性或微酸性的显影液显影，显影速度很快；能形成黑色的线条；感光速度也较快，能适应一般的冷光源的湿法晒图机；显影时形成的线条不扩散，不出现羽毛化的现象。     

提高重氮晒图纸感光度的途径：——改变重氮盐的分子结构（理论与实践）

提高重氮晒图纸感光度的根本途径是选用光敏性和稳定性高的重氮盐。改变重氮盐的分子结构，就可以改变它的光谱特性，从而获得较理想的重氮盐。本文阐述了国内外在“重氮盐分子结构对重氮盐吸收光谱的影响”方面的研究成果和观点，提出了一些规律性的结论。作者根据这些规律，找到了几种光敏性高和稳定性好的重氮盐，用它们来制造晒图纸，完成了高感光速度晒图纸的研制和生产。     

青岛的磁悬浮要比飞机快

<正>5月23日,我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线,高速磁浮接近于飞机巡航的时速,可以有效填补我国航空与高铁客运之间的旅行速度空白,将北京至上海的旅程时间下降到3.5小时。而自2002年我国首条磁悬浮列车通车,这16年来我国磁悬浮技术有了长足的发展,但是600公里的时速却并非高速列车的速度极限。时速600公里的高速磁浮将带来哪些便利?     

中国感光学会

正中国感光学会是由全国影像和感光科技工作者自愿组成并依法登记的学术性、公益性、非营利性社会组织,是推动我国影像和感光科学事业发展的重要力量,是中国科学技术协会所属的一级学术组织。学会成立于1980年9月,原名中国感光研究会,1991年改名为中国感光学会。学会目前共有个人会员4389名,团体会员单位66个。中国感光学会下设信息与成像材料、活动影像、视频侦查技术与特种照相、印刷     

“海空巨无霸”——AG600两栖飞机

<正>我国自主研制的水陆两栖大飞机AG600近日完成了最后一次低速滑行试验,接下来将先后进行中速和高速滑行试验,预计于7月底进行首飞。AG600与我国大型军用运输机运-20和新一代干线客机C919并称为中国大飞机"三剑客",而AG600又具有鲜明的特色,即水陆两栖。水陆两栖飞机是一种既可从陆上起飞,也可从水上起飞的飞机,即人们常说的能"上天     

重氮晒图纸用的助剂

晒图纸用的助剂,也是晒图纸涂料的一个重要组成部分。助剂的选择应用和组成比例等,都直接影响晒图纸的性能指标和外观质量。晒图纸涂料配方的设计技巧应于此。本文比较系统地阐述了晒图纸助剂的种类、品种、功能和应用范围等方面的情况,也介绍了一些新的助剂及其特点的信息。希望有助于晒图纸生产厂从事晒图纸生产技术和管理人员更好地更知如地掌握应用助剂,从而提高晒图纸的质量和发展新产品。     

干法黑线晒图纸与DBC直接黑线偶联剂

本文较系统离目前国际上,制造干法黑线晒图纸的有关技术问题,包括：黑线的成色原理;相关的药剂种类、结构、性能和选择应用;并重点谈到黑线色调的影响因素和稳定措施。同时介绍了长沙慧达公司研制成功的ＤＢＣ直接黑线偶联剂对生产黑线纸的作用等。目的是使我们对制造黑线板,有一个较深入的了解,为在我国大量生产和普及应用黑线纸创造条件。     

基于主成分分析的大同市城市空间形态特征

以大同市原行政区划下的4区7县共11个区域单元为研究对象,建立衡量经济社会发展速度的指标体系,采用主成分分析法为各区域单元的发展速度进行综合打分,继而以综合得分为依据,对大同市各区域单元进行系统聚类,在此基础上分析总结2017年大同市以经济社会发展速度为基础的城市空间形态特征:城市空间形态扁平化特征明显;中高速发展区与中速发展区呈团块状集聚分布;形成了经济社会发展速度西-东向递减带。同时就此发展现状给出建议,最后进行总结与展望,以期为大同市经济社会发展提供基础性建议。     

我国时速600公里高速磁浮试验样车下线

正我国时速600公里高速磁浮试验样车于5月23日在青岛下线。这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。高速磁浮列车可以填补航空与高铁客运之间的旅行速度空白,对于完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。高速磁浮课题负责人、中车四方股份     

论当代我国铁路信号控制系统的发展趋势

随着我国铁路的高速发展,铁路信号的控制越发显得重要。高速铁路信号系统主要由三大部分构成,即列车运行控制系统、车站联锁系统、综合调度中心系统。目前,我国铁路列车自动控制系统的控制方式主要分为两类。一类是以设备为主、人控为辅的控制方式。另一类是人机共用、人控为主的方式,需要列车速度和运行密度更高,需要更先进的列车控制技术。     

最新科教新闻

我国时速超500公里高速试验列车落成我国更高速度试验列车于12月25日在位于青岛的中国南车四方股份公司落成,列车试验速度超越我国目前所有动车组列车速度。从车头轮廓看,车头两侧有棱,造型犹如一把     

房地产收益率与通货膨胀率的相关性研究——基于对我国房地产周期波动过程的考察

运用Markov区制转移模型对我国通货膨胀率和房地产收益率相关关系进行了研究,发现房地产收益率的波动具有区制依赖性特点;通货膨胀率预期成分在"低速增长区制"、"中速增长区制"阶段,均显著影响房地产收益率,并且方向相反;通货膨胀率周期成分在三个区制中都与房地产收益率显著相关,除了在高速发展阶段与房地产收益率负相关外,在其余阶段均为正相关。     

小议汉代雕塑线条的审美特征

中国是一个拥有着古老文明的国度,勤劳而勇敢的中国人民在漫长的岁月里,创造了辉煌的艺术。在世界雕塑史上,中国古代雕塑有着鲜明的民族特色及独特的审美趣味。以意象造型为主的中国古代雕塑,特别注重其线条语言的表达。本文主要对汉代雕塑线条的审美特征的分析研究,探讨中国古代雕塑线条的特点。有意味的线条是中国古代雕塑同西方雕塑的主要区别之一。浪漫写意的汉代雕塑代表了我国雕塑史上写意的高峰,汉代雕塑的线条天然、粗犷、拙朴、灵动、富有节奏和韵律感,成为中国古代写意雕塑的一座高峰。     

引文密度修正指标的实验研究

期刊影响因子是SCI学术评价的重要指标,而期刊论文的引文密度对影响因子值的计算有着很大影响.本文阐述了引文密度与影响因子的关系,针对现有SCI定量评价指标存在的缺陷,对引文密度指标进行了修正,并以地球科学重要期刊为对象,设计了引文密度修正指标的实验研究.研究结果表明引文密度修正指标具有一定的合理性.     

1992年四季度国民经济分析与预测

今年是我国经济从治理整顿走向全面增长的转折性年份。截止到三季度,工业生产、固定资产投资、银行信贷、市场消费和海关进出口均以较高速度增长,大多数指标增速是1988年以来最高的。物价则较平稳。新一轮经济较快增长目前处于方兴未艾阶段,银行控制贷款不会对生产有较大影响,四季度仍将保持目前发展趋势,国民经济高速增长的基调将贯穿全年。 1 工业生产保持强劲增长势头,投资需求拉动工业生产是今年工业生产主要特点 1.1 工业生产总体情况自年初以来,工业生产始终保持将近20％的高速增长,1～9月工业总产值为20370.6亿     

藤花集(续前) 读画卷

先来看看线条。在油画中,线条的主要功能是造型,是对客观物象的轮廓和形体进行描绘,通过线条的组合,进而呈现客观物象的外在形状和整体结构。当然,线条也有写意功能,比如线条处理时的轻重和粗细,起落和转折,以及直线、折线与弧线的不同运用,都伴随有画家的主观情感。到了杜仲的笔下,客观物象的轮廓和物体之间的界限不再那么明晰,形状结构也不再那么严谨,线条的造型功能因为简约化、模糊化的物象摹写方式而明显弱化。     

论气体力学对高速列车的影响与发展前景

随着2007年4月18日开始的中国铁路第六次大提速,我国的列车从要去部分地段线路基础基本时速达到200公里列车的要求变成全路能搞开行时速120公里旅客列车的线路。从原来的1.6万公里变成2.2万公里,而其中时速超过250公里的线路就有超过846公里。而随着近11年中国铁路的不断发展,我国已从原来的铁路大国跃身为铁路强国,部分的高速铁路技术已经位于世界前列。但随着速度不断地提高,一些限制速度再提高与危害列车安全的问题也在不断地出现。其中气体力学对高速列车安全性与速度的再提高中起着不可磨灭的影响。     

浅谈我国高铁接触线技术的自主创新

中国高铁接触网所采用的都是拥有自主知识产权的铜镁合金接触线,其与日本新干线以及德、法高铁线上采用的接触线相比,性能上更加优越众所周知,接触线是高速列车牵引供电系统的核心环节,也是我国发展高速铁路所面临的关键技术之一,其直接影响列车的运行安全和速度。通过接触线向高速列车输送电能并使其得到源源不断的能量,才有可能创造列车"贴地飞行"的速度。