输电线路测量数字化应用现状及趋势

随着测绘科学技术的不断发展,数字航空摄影测量、激光雷达、无人机航拍、测绘地理信息局二调资料等新技术已逐步应用到输电线路测量中,通过实现DOM与DEM叠加虚拟立体大场景模型、选线与断面量测及专题成果输出。本文分别通过对输电线路测量数字化应用现状进行分析,表明其数字化发展趋势。     

无人机摄影测量在公路选线上的应用

与传统的测绘技术相比较,无人机摄影测量具有诸多优势,比如成本低、分辨率高、精确度高等等,并且利用无人机摄影测量能够有效的避开航空管制,而且受天气的影响较小,因此在公路选线上得到了广泛的应用。本篇文章对无人机摄影测量系统进行介绍,然后对无人机摄影测量在公路选线上的应用方法进行探讨。     

输电线路测量技术与方法探讨

输电线路测量工作包括选线测量、定线测量、平断面测量、交叉跨越测量和定位测量。这些测量工作常使用经纬仪或全站仪采集必要的观测数据,然后通过数据处理得到所需结果。本文就测量工作必须采用的技术与方法做一简要探讨。     

论数字化测绘技术在地质勘查中的应用

随着全球定位系统技术广泛应用于地质测量领域,推动了影像扫描系统、全数字化测图系统、全数字摄影测量工作站等数字化测绘技术的相继产生和应用,不仅有利于促进地理信息获取、处理、管理、服务向数字化、自动化方向发展,而且有利于提高测绘工作效率和水平。基于此点,本文从数字化测绘技术的优势入手,对其在地质勘查中的具体应用进行论述。     

无人机倾斜摄影实景建模技术在道路选线中的应用

无人机倾斜摄影技术的发展迅速,如今在地理信息数据采集、消防、环境监测等方面应用广泛。在公路行业,倾斜摄影三维技术可以直观描述路线带的地形地貌情况,极大提高道路勘测选线的工作效率,与传统道路勘测选线相比,进一步降低技术人员的工作强度,选线过程更直观、更全面,线路的设计指标更加优化。     

基于证据理论的铁路选线质量专家综合评价法及其应用

铁路选线工作在铁路建设中是一项复杂的总体性工作,其涉及面广、兼顾点多、综合性强,其直接影响铁路建设质量的好坏.结合专家评语的模糊性及证据理论融合信息,建立了铁路选线质量综合评价模型,可适用于铁路选线质量评价以及对线路方案比选进行综合评价.     

浅谈城乡35KV电网输电线路的设计

对城乡电网输电线路的设计,不仅要考虑它的经济性或者可行性,更要对实际进行多方面的考察,比如路径的选择、气象条件、测量、排杆等等方面的设计进行汇总和考察,只有做好设计工作,才能充分保证输电线路的工程质量。本文着重就35KV电网输电线路的设计做出论证。     

换新天至饶河铁路接轨站方案研究

设计线与既有线的接轨方案是影响线路局部走向的重要因素,它关系到路网规划、运输效率、工程投资等一系列主要问题,接轨方案与线路走向相互影响,设计时应综合考虑。结合换新天至饶河铁路设计工作中接轨站的选择的工作实践,介绍铁路选线设计工作时接轨站选择的基本原则及工作中的注意事项,通过多方案比选得出最优方案。     

高职测量专业《测量平差》课程教学改革探讨

《测量平差》是高职院校工程测量技术专业的一门核心技能课程,本文首先指出当前平差教学中存在的问题,然后针对课程特点和教学不足,采取加强相关课程任课教师间的沟通交流、进行课程融合、改进授课方法、理论与实践相结合等措施改进平差教学,提高教学效果。     

齐齐哈尔轨道交通装备公司110KV变电所的新技术应用

齐齐哈尔轨道交通装备公司110KV变电所是公司06年的重大国债项目,号称天字一号工程。在齐齐哈尔地区,作为企业自主出资建设的110KV变电所,它的自动化、现代化程度非常高,运用了电力科技的许多最新成果,如用全密封免维护酸性蓄电池作为UPS;主变压器采用最先进的复合式有载调压;小电流系统接地选线消弧消谐装置等等,就选取其中的几种设备向大家介绍一下。     

结合工程实例浅析横断面选线

铁路选线是铁路勘测设计中决定全局的重要工作,横断面选线作为一项重要的技术手段,在铁路选线工作中有较为广泛的应用。在困难山区或铁路并行公路、村庄等控制目索时,利用横断面选线便于设计人员快速准确的确定线路最合理位置,减少投资,提高铁路工程技术可行陡、安全性、稳定性。本文结合工程实例对横断面选线做简要分析。     

关于减少10KV线路停电、提高供电可靠率的探索

在10kV线路施工、用户业扩、事故抢修等工作中,往往因为一处故障,不得不对线路全线申请停电进行相关工作。这一做法,无形中扩大了停电范围,影响了供电可靠率。分析原因,对10KV线路进行适当改造,适当增加支线柱上开关的安装,从而缩小相关工作时的停电范围,提高10KV线路的供电可靠率。     

基于故障相电流能量特征分析的选线方法

为解决现有故障选线方法效果不佳的问题,本文利用绝缘监测系统的选相功能及故障线路与非故障线路故障相暂态电流幅值能量特征的差异,提出了一种基于故障相暂态电流小波能量特征的故障选线新方法。首先,对故障相进行有效辨识,提取出各线路故障相的暂态电流信号,经消噪处理后得到纯故障分量。然后借助小波包的分解与重构得到各相小波能量特征;由于单相接地故障时故障线路故障相能量特征远大于非故障线路,从而可以通过比较各相能量特征的大小来确定故障线路。该方法物理机理明确,不受运行方式、线路成分、故障条件等因素影响,而且能够有效克服系统噪音、不对称分量的干扰。选线裕度大,可靠性高,有望应用于实际当中。     

西延高铁铜川北矿区四维地质综合选线研究

采空沉陷区分布面积广、沉陷范围大，是西安至延安高速铁路铜川段存在的主要工程地质问题，对线路在该段的具体走向有着重要影响。为确保高速铁路线路走行在安全、稳定的区域，保证后期高铁施工、运营安全，本文在采矿历史资料调查和工程地质情况勘察的基础上，结合煤矿终采时间稳定性分析和基于InSAR(interferometric synthetic aperture radar)数据的时间变形分析，研究提出四维地质综合选线策略。选线之初应以采空区平面位置、深度为边界条件，选取适宜的岩层边界角，确定煤矿采空的空间影响边界。分析论证线路通过区域在时间维度上的稳定性，进一步确保线路选线的安全。本线为时速350 km/h的高速铁路，采用无砟轨道，后期对施工、运营期间对沉降变形要求极高，因此在勘察选线期间应多维考虑，确保线路后期施工、运营安全，本文研究成果对同类型区域内的线路选线上具有重大指导意义。     

试论车辆线路耦合动力学在铁路选线中的应用

传统方式铁路选线在确定线路平、纵断面线型时,大多根据经济因素或技术因素等进行,但当多种方案的这些因素相近的情形下就难以评判。为此,本文利用耦合动力学原理建立了车辆线路耦合模型,并结合某工程实例,针对设计提出的三种方案分别进行了车辆一线路动力学分析。在此基础上,依据现行规范选取适当的动力学指标作为最终评价指标,最终确定了选取动力学性能较优的一组线路组合作为最终设计方案。结合以上研究内容,初步探讨了车辆线路动力学在铁路选线中应用的可能及价值,并对该方法在实际中可能出现的问题及解决方法进行了适当的探讨。     

铁路站场计算机辅助设计系统CASD

CASD系统是实现了站场平纵断面设计、横断面设计、工程数量计算的集成化铁路站场计算机辅助设计系统,可用于各种站型车站的预可研、可研、初步设计及施工图等设计,具备一定的线路设计功能和部分站场设备布置的功能,适用性强。     

实现克拉玛依油田工程测量全数字化的几点建议

由于克拉玛依油田的测量工作的特殊性,在工程测量方面常常要用手工的方法操作,以数字化的工程测量方法和计算机网络的配合,探讨工程测量的全数字化得实现。     

利用VB编程改善SLCAD数据输入方式

基于VB编程改善“SLCAD架空送电线路平断面图处理及定位CAD系统”以往传统的数据输入方式，使用“坐标法”快速、批量、准确地展点成图，高效率完成电力线路平断面图的绘制，实现工作方式的技术革新。     

论220kV输电线路工程施工技术要点

在国民经济高速发展的同时,220KV输电线路工程也得到了极大的发展。这一工程项目的施工质量会直接影响到电力运输质量,因此,要合理的掌握相关施工技术,针对220KV输电线路工程施工技术要点进行详尽的分析,以保障220KV输电线路工程施工能够顺利的开展。希望通过本文对220KV输电线路工程施工技术要点的探究,能够为相关的人员提供一定的参考和借鉴。     

煤矿配电网不对称接地故障线路选择

我国的配电网电压等级通常为35KV、10KV以及6KV,针对目前配电网拓扑结构的特点,结合电网发生不对称接地故障后的故障特征,本文给出了一种基于综合信息融合的故障选线方法,在引入有功分量、零序电流以及五次谐波分量的背景下,给出了各种方法的权重分配方案。使用MATLAB仿真10KV配电网拓扑结构,对本文提出的选线方案进行了模拟,结果表明该方法受接地电阻、故障初相角的影响较小,选线结果准确。