高速公路粉煤灰路基填筑施工技术分析

结合工程实际,探讨高速公路采用粉煤灰路基填筑施工技术。通过对粉煤灰路基进行室内原材料试验和在试验段进行现场试铺及质量检测,确定了合理的灰源、粉煤灰做为路基填料应满足的技术要求及粉煤灰路基大面积施工技术参数,并提出了施工注意事项。     

湿陷性黄土填筑路堤施工工艺

在用湿陷性黄土填筑路堤过程中,就如何解决湿陷性黄土不易压实,防护困难等技术难题。重点介绍施工工艺和施工方法等。     

软弱地基上填筑粉煤灰路堤试验分析

利用热电厂的粉煤灰,在大量试验的基础上,全面分析粉煤灰的化学成分、物理性质以及压缩性、击实性、渗透性、抗剪强度等工程性质后提出粉煤灰属于C组填料,可用它来作路堤填料;粉煤灰又是轻质材料,用于软弱地基上筑堤尤其具有优越性。     

粉煤灰在高速公路施工中的应用

一、概述。随着国民经济的发展，交通量增长非常迅速，我国高等级公路建设近几年掀起了高潮。路堤的大量填方用土与农业争地的现象日益增多，而随着加上多年陈灰积压，侵占农田、污染环境，急待开发利用。据八十年代末资料统计，我国年粉煤灰排放量就在四千万吨以上，利用率很低。就地就近利用粉煤灰来修筑公路，变废为宝，既减少环境污染，又能减少占用农田，提高道路工程质量，降低成本，具有较大     

公路路堤填筑技术实验设计研究

随着社会的不断发展,人们对生活环境的要求越来越高,生活环境是否舒适与人们的生活设施是否便利有很大的关系,因此交通基础设施的有关建设问题逐渐走入人们的视野中。基础设施建设的发展正处于鼎盛绝佳时期,科学技术的大力发展,是交通的基础设施的建设设计越来越科学,越来越具有现代感。但是另一个问题已逐渐被我们察觉到,那就是在交通基础设施修建的过程中所用到的建设资源,以及在修建过程中环保问题日趋严重,本文通过从公路路堤和填筑技术两个方面来进行试验设计,又对冰水堆积物相关的公路的路堤填料设计问题加以阐述与分析。来探讨如何在修建公路过程中既能保证公路的质量的同时,又能避免资源的浪费和环境污染,而采取有效措施和解决方案保证公路建设的可持续发展。     

公路路堤填筑技术实验设计研究

现在,我国的城市化进程正在迅速加快,对于交通的基础设施建设而言,其正在处于飞快发展的大好时期,但是随之产生的资源紧缺以及环保问题正在日益突出。在对公路建设其可持续发展性加以保证的同时,又可以对资源紧缺以及环保问题加以解决的有效措施正在被日渐关注。相关部门对其也越来越予以高度的重视。     

高速公路路基填筑压实质量控制

本文分析了影响路基填筑压实质量的因素,并逐条阐述了针对各个影响因素的质量控制措施。     

浅析铁路路堤填筑施工工艺

高速、顺利运输货物是铁路运输的主要特点。要达到这一目标,对线路来说必须确保轨道结构几何尺寸的高度平顺和稳定,而这依赖于给轨道结构提供一个强度高、刚度大且纵向变化均匀、长久稳定的路基。因此,铁路对路基的高标准要求,给铁路的设计、施工和养护提出了新的挑战,鉴于此,本文对铁路路堤填筑施工工艺进行了探讨。     

浅谈固化粉煤灰在桥头台背填筑的优点

详细介绍了S336省道海通都(江都段)改造工程L标跃进河桥桥头台背采用固化粉煤灰填筑的一些主要过程,并且对施工过程中遇到的实际问题作了简单的说明。     

公路路基填筑质量控制要点研究

路基是道路建设的重要组成部分。它是道路结构的主体,又是路面建设的基础,同时也是桥涵工程联接的纽带。没有坚固稳定的路基,就没有稳固的路面。因此,怎样在现有的条件下完成最理想的路基工程,路基填筑质量的控制就尤为重要。     

探讨公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术

随着社会经济的发展,公路交通对人们生活的影响越来越大,人们对公路交通需求愈来愈明显,为了加快我国各地区经济发展以及经济发展平衡,则开辟越来越多的公路以及高速公路,因此,做好公路工程质量管理工作与提高公路各项目施工技术对国民经济水平以及百姓生活具有着十分重要的意义。     

固化淤泥路堤填筑技术探讨

固化淤泥利用是集环境友好、资源节约于一体的新兴路堤填筑技术。本文结合S231兴泰公路改扩建工程实践案例,进行了探讨与分析。     

东北地区全粉煤灰路堤的工程实践研究

301国道哈大高速公路段,使用全粉煤灰做为路堤,取得了良好的效果,本文从粉煤灰的形成,特性以及环境方面对粉煤灰进行研究,并以粉煤灰在哈大高速公路段路堤工程应用为例,介绍了使用全粉煤灰材料在施工路堤工程中施工方法、注意事项及技术要求。     

路基石方爆破和填筑施工技术思考

现阶段我国公路石方路基建设工程的施工难度要比土方路基建设工程的施工难度大很多,并且在填筑施工中的技术把握尤为重要,这些施工技术对于各个环节的质量要求也比较高。因此在本文中笔者根据自己多年在路石方爆破中的实践经验,对路基石方爆破以及填筑的施工技术进行了详细、深入的探讨。     

浅谈公路路堤填土质量控制

路堤填料,应采用设计及规范要求的土质较好的粘性土或砂性土,不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。填料最大粒径,路床0～80cm内不得大于10cm、路堤范围内不得大于15cm,液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。     

公路工程路基填筑质量控制方法研究

路基是保证公路路面质量的关键,路基作为公路工程的主要组成部分,其施工质量的好坏将直接影响到公路的使用质量和服务水平,公路路基为线状构造物在施工期间受自然环境影响因素较多,施工难度大,并且施工工期较长。在工程路基施工中,路基填筑施工的重点之一,它对公路质量的影响很大,因此,在施工时必须要遵循相关技术规范,从而保证施工的质量,本文结合工程实际,对高速公路路基填筑施工质量控制谈一些看法。     

中砂填筑路堤的应用及施工工艺

本文以信南高速公路泌南段中砂路基填筑为例,详细介绍了中砂填筑路堤的施工工艺及质量控制过程.     

粉煤灰硅酸盐混凝土的增强机理研究

本文对合成粉煤灰硅酸盐混凝土的增强机理进行了理论和试验研究,为粉煤灰的回收利用奠定必要的理论基础。 1、原材料 1.1 粉煤灰。粉煤灰取自龙口电厂的原状灰,其化学成分列于表1。 1.2 生石灰粉。生石粉的质量指标试验结果:     

浅谈高速公路粉质土路基填筑施工质量控制

本文主要介绍了粉质土的特征、路基的压实标准、机理、粉质土路基的施工方法和质量控制的方法。     

基于对高速公路粉煤灰路堤试验分析

在全面了解粉煤灰的材料特性,通过某试验路试验研究,探索粉煤灰路堤的工程特性,为粉煤灰路堤结构设计提供设计参数和设计方法,探索一套切实可行的施工工艺,用来指导黑龙江省修筑粉煤灰路堤的设计和施工,为日后大量利用粉煤灰打好基础和积累经验。