开封引黄涵闸防淤减淤技术运用可行性研究与对策

努力探索开封引黄涵闸防淤减淤技术在实践中的作用,着重把握防淤减淤技术的目的、措施、原则、方式、管理机制等相关课题的研究与对策,正确处理好防淤减淤与提高开封黄河水资源综合利用效益和供水保证率的关系,对开封沿黄地区经济社会的可持续发展意义重大。     

黄河下游河道淤积的粗泥沙集中来源地已经查明

黄河网报道淤积在黄河下游河道里，水流冲不走、搬不动的粗颗粒泥沙主要来自哪里?经过黄委多个部门的协同攻关，3月29日，黄委成功破解出了对黄河下游河床不断淤积抬高影响最大，粒径大于0．1mm，且粗泥沙输沙模数为每平方公里1400t以上的粗泥沙集中来源区。该区域位于黄土高原地区的窟野河、皇甫川等9条黄河重点支流流域内，面积为1．88万km^2。此举将实现水土保持与黄河河道减淤的有机结合，使黄土高原水土流失治理目标更加明确，措施更加有效。     

强化引黄供水管理提升黄河水资源有效利用水平

1涵闸管理存在的问题及其原因 当前，引黄涵闸管理存在的主要问题是：供水管理不规范，管理人员素质普遍偏低，水文测验设施设备不统一，引水计量不规范，测流数据误差大，检查、监督不到位等，上述问题的存在。造成了水资源的大量流失和浪费，给维持黄河不断流带来了更大的困难。     

黄河三次调水调沙试验在河口区段的表现分析

1 河口区黄河河道基本情况 河口区黄河河道位于黄河最下游，是1976年5月由刁口河流路改走清水沟形成的。目前所辖河道长50km；管理堤防36．6km；险工四处，坝岸23段，工程长度3325m；控导工程三处，坝垛64段，工程长度6886m；引黄涵闸两座，设计引水流量45m^3/s。     

引黄涵闸闸门橡胶底止水的维修加固技术

黄河大堤上许多引黄涵闸担负着向沿黄两岸引蓄黄河水的任务。然而，涵闸闸门底止水橡胶的完好与否在涵闸运行过程中极为重要。因为沉重的钢筋混凝土闸门在频繁的开启和关闭过程中会损坏闸门底止水橡胶，使其破损或脱落失去其止水的作用而导致涵闸闸门出现漏水现象，特别是汛期高水位时漏水更为严重，给防洪带来一定程度影响，而且造成较大的水资源浪费。     

远距离输沙中二级加压的技术改进及应用

在黄河下游搞机淤固堤施工，由于大堤距河槽较远，需要接力泵接力传送，才能将泥浆输送到淤区。按照传统的施工方法为，接力泵出口接输沙管通往淤区。这种连接方法不需外部设备，比较简单。但有一定的弊病；在正常工作时，主泵与接力泵的油门要同步，否则，一旦接力泵油门没有提上去，从主泵输送来的泥浆到达接力泵时，会形成“水锤现象”：强大的水流冲击接力泵叶轮，使输沙管崩裂，造成事故。     

从教材地图看"黄河改道"

现行高中统一教材《中国古代史》《中国近代现代史》(上册)标出黄河流向的地图共有35幅。在这些图中,最明显的是黄河入海口的变化,北宋之前黄河的入海口均在渤海,北宋以后至1855年在黄海(古代称东海),到1855年又回到了渤海。初中《地理》第三册曾提及“历史上,黄河就曾多次迁徙改道,给两岸人民带来深重的灾难”,却对黄河改道的流向没有说明,那么黄河改道的具体情况究竟是怎样的呢?黄河以“善淤、善决、善徙”而著称,向有“三年两决口,百年一改道”之说。黄河上中游行进于高原峡谷中,水流急迫,泥沙难以积存。因此,古今河道变化不大。黄河的改…     

新乡处TP801B型自动测流系统正一在研制中

为了促进黄河下游工管工作的改革进程，尽快使管理手段摆脱陈旧套路，向科学化、现代化迈进。我处工务科于1988年开始了黄河涵闸体自动测流设备的研制工作，把微电子技术引入涵闸管理中来。尽管我们手少，“家底薄”，视野窄狭，缺乏经验。但我们虚心求教，不厌其烦地谒见有识之土，孜孜不倦，查阅相关资料，长途跋涉，借鉴国内外地经验。     

万向导杆式篷布软帘在模拟防洪抢险堵漏中的运用

建国以来，黄河岁岁安澜，为国家建设和人民生活做出了巨大贡献。但是，由于河床淤高，部分防洪工程老化，河势河情发生变化，防洪突发险情的问题依然存在。尤其在汛期或高水位情况下，防洪工程偎水时间长，堤身极易出现漏洞。目前对漏洞的抢堵，一般还是采用传统的软帘临河盖堵法。软帘的制做各式各样，各具特长，但都不完美。鉴于此，我局治黄科技攻关小组从科学角度出发，集各家所长，对提高完善软帘制作实用技术进行了大胆探索。     

浅谈和田河河床变化分析

由于玉龙喀什河与喀拉喀什河出山口以下处在第四系松散堆积的冲积洪积倾斜平原上，河床由卵石、砾石以及细沙组成，河槽不稳定，主流摆动大，尤其是下游河道平均纵坡变缓，水流速度减少，大量泥沙沉积在河床中，所以泥沙问题对于防洪抗旱意义重大。但由于缺少沿程纵、横断面冲淤变化资料，给分析工作带来困难。河床变化是极为复杂的问题，特别是平原区河段的河床演变必须专门组织力量专题研究。由于缺少和田河两大支流平原区河道纵横断面长期观测资料，现在用四处参证水文站不同时期实测横断面资料及河道纵断面资料进行对比，以判断河床的冲淤变化情况。     

对中牟黄河河段“二级悬河”现状及治理的几点建议

中牟辖区黄河河段位于黄河下游上首，上自惠金河务局杨桥险工上界入境，下至狼城岗与开封市河务局相接，北岸与原阳县隔河相望。河道长39．282km(大堤公里桩号30 968-70 250)，落差7～8m；河道受邙岭束缚突然展宽、水流变缓、泥沙大量淤积的影响，河段游荡性特征异常明显，     

人造洪峰刷黄河

黄河涨上天怎么办？黄河流经黄土高原时，每年携带约１６亿吨的泥沙进入下游。如果将这些泥沙堆成宽高各１米的沙堆，其长可以绕地球２７圈由于下游地势平缓且沙多水少，泥沙难以全部排入海洋，其中约有４亿吨留在下游河床上，使黄河河床以每年平均１０厘米的速度抬升。目前下游近８００千米的河床高出地面４至米，形成举世闻名的“地上悬河”。在新乡市、开封市、济南市等地，黄河河床分别高出地面５至２０米。河床上抬，大堤越筑越高，水位也随之增高，水压随之增大，防洪风险也越来越大。历史上黄河两岸的深重灾难，几乎皆源于此。史料记…     

丙烷脱沥青装置空冷器应用扰流子的可行性探讨

研究结果表明，为了减小阻力，提高扰流子的综合性能，可将扰流子分成几段而形成分段扰流子。针对该研究结果，简要介绍了扰流子的强化传热原理和局部传热特性，并结合丙烷脱沥青装置的特点，多举证，探讨了在该装置的空冷器应用扰流子的可行性。     

小北干流放淤试验的几点做法与体会

黄河小北干流放淤是新时期黄委在解决黄河泥沙问题上的一个战略构想，是“维持黄河健康生命”理论框架内又一伟大实践。其对于减少小浪底入库泥沙，降低潼关高程，减缓下游河道淤积有着重要意义。     

洪泽湖的形成与得名时间考释

关于洪泽湖的形成与得名时间,历来众说纷云,莫衷一是,其中影响最大的说法是该湖形成于宋代的1194年之后,诸多当代史志均多沿用。如《简明地理辞典》说:“1194年,黄河决口冲至淮河,并同流入海,至1855年,黄河才改道北上,在黄河夺淮的700年中,黄河经常带来大量泥沙,导致淮河下游河道淤高、堵塞,河水向低洼处汇流,形成洪泽湖。”(湖北人民出版社,1984年版)。但据现有资料来看,洪泽湖的形成与得名应在唐代。     

黄河施工企业经济发展中的问题与对策

随着治黄体制改革逐步深入，黄河系统修、防、管一体化的体制被打破，黄河职工被划分为公务员、事业人员和企业人员。黄河公务员资金来源有保障，老有所养；黄河事业人员竞争上岗，以岗定薪；黄河企业人员自负盈亏、多劳多得。就当前隋况来讲，黄河企业职工大部分为施工企业人员。在面临国家基本建设工程投资逐年减少和施工企业竞争日趋激烈的市场经济条件下，如何通过多种渠道、正确处理和解决施工企业中存在的问题，提高企业经济效益，壮大企业规模，是当前亟待研究和探讨的重大课题。     

调水调沙期间郑州河段河势变化与工程运行抢险情况分析

郑州辖区河道长度为160km，堤防长71．422km，险工控导工程22处，共有坝、垛、护岸957个单位工程，自建自管引黄涵闸5座，在黄河小浪底调水调沙期间发挥着重要的作用。     

三峡船闸对世界水利科技的创新与发展

一、总体设计 三峡船闸总体设计的基本任务是:按照技术先进、工程量和投资合理的原则,对有关船闸技术可行性及与船闸的工程量投资有重大关系的关键技术问题进行研究决策。 根据河道、泥沙冲液平衡理论,按照水库达到冲淤平衡后的水沙条件,通过深入比选船闸的线路位置,决定将船闸的线路布置在河床左岸的制高点坛子岭左侧,在船闸上、下游引航道右侧布置隔流堤,在汛期削减泥沙淤积并调整引航道口门区水流条件;根据三峡泥     

AYX2-1采样器在缆道站泥沙测验中的应用

泥沙测量是水文工作中的—个难题,含沙量的测量最关键的就是如何采集到尽量接近天然水流的水样。本文介绍了AYX2-1调压器采样器在金沙江屏山水文站泥沙测量中的应用。     

水上清道夫——挖泥船

船在水中航行,航道必须有足够的深度和宽度。河水中所含的大量泥沙沉积在河底,常常给船的通行造成障碍。内河航道的泥沙淤积,使航道变浅,河床变窄,通行的里程缩短;在海港和河口区,由于水流、潮汐、风浪、流沙等作用,常使泥沙沉积在进港的航道上。要清除航道上的泥沙,挖泥疏浚是重要的方法,挖泥船就成了名副其实的清道夫。