新型双核大环多胺配体的合成

设计合成了一种新型双（１，４，７，１０─四氮杂环十二烷）核配体，目标物的结构经ＨＮＭＲ，元素分析等验证．     

一个新型两亲性大环多胺的合成及其对亲脂性α──氨基酸酯的催化水解研究

本文报道了一个两亲性双功能臂大环多胺化合物的合成,并研究了它的配合物对α－氨基酸酯的催化水解性能。结果表明,它的二价过渡金属离子（如Cu2+,Co2+,Mn2+,Ni2+,Zn2+）配合物能显著的加速催化α－氨基酸对硝基酚酯的水解。     

N-酰基手性大环多胺的设计合成

以L-谷氨酸和L-天门谷氨酸为手性源设计合成了一类新型酰胺型大环多胺配体,其结构经1HNMR,MS和元素分析证实.     

含氟大环多胺合成研究述评

阐述了我国氟化学研究现状，论述了合成大环多胺特别是合成含氟大环多胺的意义，展望了有机氟化学的发展前景．     

西佛碱型大环多胺及金属配合物的合成和电化学性质

本以二乙烯三胺与对苯甲醛反应合成一种新西佛碱型大环多胺化合物(L)。并进一步合成其金属配合物，并通过1HNMR、IR、紫外可见、元素分析、摩尔电导讨论结构特征和电化学性能。     

N─酰基手性大环多胺的设计合成

以Ｌ─谷氨酸和Ｌ─天门谷氨酸为手性源设计合成了一类新型酰胺型大环多胺配体，其结构经ＨＮＭＲ，ＭＳ和元素分析证实．     

含羟基手性大环多胺化合物的合成及性质表征

以4-叔丁基苯酚为原料,与六次甲基四胺在三氟乙酸中反应生成4-叔丁基-2,6-二甲酰苯酚,然后再与环己二胺反应生成Schiff碱,最后通过硼氢化钠使Schiff碱还原成所需化合物.各中间体和目标产物经FT-IR和1H NMR表征确认.     

N~1,N~5-二(1-甲基咪唑-2-酰基)二乙基三胺的合成与表征

文章首次报道了一种含咪唑环多胺类化合物N1,N5-二(1-甲基咪唑-2-酰基)二乙基三胺的合成方法,以此化合物为基础,可以合成对称平行的发卡式多酰胺分子,以期对DNA序列进行新的特异性识别,从而开发研制新型有效的工具酶或抗癌药物。合成方法简便易行、耗时短、不需要过柱分离,每一步合成都有较高的产率。     

N1,N5-二（1-甲基咪唑-2-酰基）二乙基三胺的合成与表征

文章首次报道了一种含咪唑环多胺类化合物N1,N5-二（1-甲基咪唑-2-酰基）二乙基三胺的合成方法,以此化合物为基础,可以合成对称平行的发卡式多酰胺分子,以期对DNA序列进行新的特异性识别,从而开发研制新型有效的工具酶或抗癌药物。合成方法简便易行、耗时短、不需要过柱分离,每一步合成都有较高的产率。     

N^3—2—氰基乙基—N^1，N^5—二乙酰基二乙基三胺的合成

首次报道了N^3－2－氰基乙基－N^1，N^5－二乙酰基二乙基三胺的合成方法。合成此化合物的意义在于将二乙基三胺两端之氨基保护后，从其中间的N^3原子上接一条碳链，再通过这条碳链将DNA之切割基因二惭基三胺与DNA识别系统相连接，这样即可增加二乙基三胺的柔性，增大其切割活性，从而可进一步开发出一系列定位切割DNA的化学核酸酶。     

丹皮酚缩有机多胺Schiff碱的合成、表征及量化计算研究

以丹皮酚和有机多胺为原料合成席夫碱，对标题化合物进行表征；使用Hyperchem7．0程序，用半经验方法对标题化合物进行了量化计算研究。     

聚氯乙烯-多乙烯多胺树脂对酸性物质的吸附

研究了聚氯乙烯多乙烯多胺树脂对酸性物质：苯酚、饱和羧酸,不饱和羧酸、乳酸和氯乙酸的吸附。     

聚合物多元醇改善普通聚氨酯软泡压陷的性能研究

为了改善普通聚氨酯软泡的压陷性能，采用添加聚合物多元醇，并对照其添加前后的物性。研究结果表明：聚合物多元醇能有效地提高聚氨酯软泡的压陷性能。     

含侧臂的Schiff碱型大环化合物的合成

以高氯酸钡为模板．用2，6-二甲酰基-4-叔丁基苯酚（Ⅰ）分别和1，5-二（2-氨基苯氧基）-3-氮杂戊烷（Ⅱ）及其3-取代物（Ⅲ～Ⅹ）缩合，得到的大环钡配合物不经纯化，直接用硫酸钠水溶液解络，得到了自由配体（Ⅺ～ⅩⅨ）．这些新型大环化合物均经元素分析、IR、1HNMR、MS等证实其结构．     

基于实验室药物设计与合成药学实践的设计与实施

我们设计和开设药学生药物设计与合成系列的3个课程,包括连续两个月的药学实践和第三个月的选修课程。部分二年级和三年级的药学硕士参与到药物设计与合成的研究中。为了提高学生的参与度,我们在每一学年都向学生提供两次申请参与该课程的机会,基于项目的成功、产率以及专业性对学生进行评价。选修该课程的学生普遍认为较好,本次课程是药学课程中非常有意义的部分。     

绿色化学及其在有机合成设计中的应用

介绍了绿色化学的概念、原则、研究内容及在有机合成设计中的应用。     

关于惰轮支座的综合设计

惰轮支座的设计会有许多不同的方案，应当根据设计准则创造最优的结构型式。对便于装拆，减小轴承载荷、提高轴承寿命，减小轴的载荷、提高轴的刚性等设计准则进行了分析，提出了在综合设计中的决策方针。