航空气象中人工观测的方法及其必要性

航空气象地面观测学作为航空气象学的一个分支,它是研究气象条件对航空器飞行活动时的影响的。所观测到的实时气象要素的数据直接影响到航空器飞行活动是否可以正常进行。航空气象地面观测是由人工观测和自动观测两种不同的观测方式组成。就目前民航地面观测中,在观测工作当中人工观测是起主导作用的。人工气象要素的观测主要包括云、能见度、地面风向风速以及温、压、湿等。     

基于航空器历史轨迹数据的飞行间隔研究

日益增长的空中交通流量与现行不合理的航空器间隔之间的矛盾突出,在保障飞行安全的前提下合理缩减航空器飞行间隔,对于提高机场吞吐量、减少航班延误意义重大。本文基于航空器历史轨迹数据,研究了航空器的起/起、降/降、起/降、降/起时间间隔和距离间隔计算方法。     

基于机场生态环境与飞行程序的鸟击风险评价

99％的鸟击发生在2000英尺以下,即航空器起飞与降落阶段.为解决机场生态环境对鸟类的吸引,结合机场生态环境与航空器飞行程序引入鸟击风险指数对机场鸟击风险进行空间分析.首先采用改进的经典重要性值计算机场鸟类的综合风险;其次结合航空器飞行程序得到机场鸟击风险指数.并以西部某机场为例来评估机场鸟击风险,进行空间聚类计算与可视化.结果 表明:鸟击风险不仅具有季节与空间差异,而且在夏、秋两季,航空器等待进场与离场进入巡航阶段也存在较高的鸟击风险,为此提供了具体的预防改进措施,从机场鸟类活动与航空器飞行程序两方面着手降低机场鸟击风险.     

航空器低油量情况下的管制处置程序研究

民航空管工作运行中,航空器低油量作为一个关系安全的特情,对其的合理处置尤为重要,为明确航空器最低油量和紧急油量下的管制工作内容,进一步细化处置检查单,规范信息报告程序,需研究航空器低油量情况下的管制处置程序,以确保航空器发生低油量情况时空管部门能够及时正确处置,保障航空器飞行安全有序     

基于航空器动力参数的飞行位置预测

正航空器飞行动态预测通常采用卡尔曼滤波的方法进行预测,为了避免大量的仿真、繁琐的计算过程,文中采用了基于航空器动力模型,结合雷达测距和物理学的功能原理,对航空器某时刻的速度和高度进行预测,在失联航空器搜救活动中具有一定的实用价值。     

航空液压系统污染的影响与控制

本文简述了在航空器生产及试飞过程中,因污染物导致的液压系统故障对航空器性能及飞行安全的影响和危害。对液压管路和工作介质的污染度预防和控制提出了建议。     

人工障碍物对机场航班运行的评估

随着中国经济快速发展,土地资源日益紧张,人工超高障碍物有可能拟建在机场净空范围之内,此时需要对障碍物进行航行评估。评估是根据国际民航组织Doc8168文件进行分析,研究航空器在最极端的飞行状态下能否安全飞越人工障碍物。本文主要以机场净空范围内特高压直流电塔杆拟建工程为例,分析人工障碍物对机场航班运行产生的影响。主要通过航空器离场、进场、进近以及复飞这四个阶段进行研究,根据飞行程序相关规定计算分析航空器能否飞越人工障碍物,从而判断人工障碍物对飞行是否产生影响。     

关于对高东直升机场管制指挥的分析

高东直升机场空域有限,净空环境复杂,随着救助业务量和驻场通航公司的不断增加,机场内航空器飞行活动量也随之增加。在过去的2014年,机场内救助和训练飞行活动量全年已累计达到1312小时45分钟,飞行起降1605架次。如何才能安全、高效地在有限的空域内合理地开展飞行活动,机场起落航线上航空器的空管指挥工作就显得十分重要。本文将分别从起落航线的安全高度、管制指令发布和管制调配这三个方面进行深入探讨。     

雷暴天气的观测和编发报工作

本文通过阐述雷暴对飞行的影响,雷暴产生的条件以及过境时的气象要素变化特征,总结出怎样做好雷暴天气的观测以及编发报工作。气象要素的准确性与飞行安全密切相关,而雷暴更是影响飞行安全的重要天气之一。值班观测员应认真关注天气演变,及时主动地为飞行部门、空中交通管制部门、天气预报室提供准确可靠的天气实况。     

航空管制雷达一致性监视技术研究

在空中交通管制工作中,航空器飞行状态的监视工作是基础部分。雷达一致性技术能够有效避免航空器之间发生冲突,进而对航空器的运行安全产生一定的保障作用,因此,雷达一致性监视技术在空中交通管制工作中占据着较为重要的地位。对航空管制雷达一致性监视技术进行研究。     

民用航空器电子仪表设备维修技术与方法分析

随着社会的发展和进步,使人民的生活水平也得到了很大的提高,同时伴随着生活节奏快速,使人们在出行方面也选择了又省时又方便的空中飞行,所以说,在民航的飞行过程中,旅客们的安全是十分重要的,这个时候民用航空器电子仪表就起到了非常大的作用,也就是说,我们一定要重视起航空器电子仪表设备维修技术与方法才能保证飞行过程中的安全。     

基于航空器报告对完善国内航空资料汇编气象信息的建议

本文以统计2008—2016年的西南地区航空器空中报告为基础,分析和归纳了各个主要机场航空器报告类型和产生时间、高度、强度、影响的天气系统等规律,通过对比中国民航国内航空汇编资料中关于机场气象、本场飞行规定、飞行程序等章节的内容,针对目前西南地区国内航空资料汇编中气象信息的现有问题提出了改进建议。     

飞行驾驶员机型资格规范研究

本文依据CCAR-21R4第十五章的要求,建立飞行驾驶员机型资格规范,为按照CCAR-61部开展飞行驾驶员执照管理以及按照CCAR-91、121、135、141、142部开展训练、检查、经历管理建立规范,保证飞行安全。适用于按照CCAR-23、25、27、29部或等效适航标准为审定基础申请型号合格证(或认可证)的航空器制造厂家。同样适用于上述航空器设计更改批准的持有人。     

基于ADS-B的航空器终端区运行风险评估

随着我国民航事业的发展,飞行流量日益增加,对航空器的运行风险进行有效评估是改进管制员管制策略,避免危险进近或碰撞发生,提高航空器安全运行水平的重要手段。终端区通常是航班密度最大、航线最复杂、限制最多、冲突最大的区域,加强对航空器终端区运行风险的评估显得意义重大。     

广汉机场网捕鸟类分析及高危鸟种判定

在中国民用航空高速发展的今天,航空安全已经成为行业发展的关注重点.通过对民航不安全事件的历史数据分析得知,绝大多数的航空器损伤都是由机场鸟击引起的,而发生鸟击的主要区域就是在航空器起飞爬升和进近着陆的飞行阶段.航空器在该阶段运行速度较快,鸟击后受损都较为严重,往往导致航空器中断起飞或复飞,严重的可能导致航空灾难.由此可...     

延吉机场一次寒潮降水天气分析

所谓寒潮,就是冬半年来自极地或寒带的冷空气,像潮水一样连续大规模的向中、低纬度的侵袭活动,是一种灾害性天气。寒潮来临时会造成急剧的降温、大风和雨雪天气。伴随其他气象要素也会发生很大变化,给人们的生产生活和出行带来极大的不便,对于民用航空运输的影响尤为严重,寒潮过程带来的灾害性天气可对进、离场航空器的起飞爬升、进近着陆以及着陆滑跑造成很大的影响。严重时还会发生飞行等级事故,是冬季航班延误甚至关闭机场最主要的原因。     

机场春季鸟类多样性及鸟击防范措施

<正>自20世纪初到现在,航空事业在全球得到了迅速的发展,航空器运行的安全问题备受关注。鸟类作为自然界物种中重要组成部分,其活动区域大多在空中,对环境变化敏感,因此,会发生鸟类与飞机相撞的事故。鸟击,具体指的是飞机等航空器在起飞、飞行和降落的过程中与正在周围飞行的鸟类发生碰撞,导致飞机等航空器机身损坏,发生严重的飞行事故,每年全球都会有多起鸟击事件发生,带来巨大的经济损害和人身伤害。加大对鸟击防控力度,已经成为一个亟待解决的问题,受到了各国各地机场的广泛关注。鸟击的高发区域在机场内部和附近地区,要对机场鸟类进行防控,降低对飞机飞行的影响,就要进行鸟类情况调研。     

影响飞行安全正点的航空气象要素

本文分析了影响飞机飞行安全正点的低能见度、低云、雷雨、风、气温、气压等气象要素。以保证飞机飞行安全。     

雷雨天气条件下如何保障航空飞行安全

本文根据雷暴形成的物理过程和基本结构引出伴随雷暴产生的各种对航空安全不利的天气特征,根据各天气特征对航空安全的影响以及严重程度,结合雷暴的基本特点,论述了雷雨天气条件下加强航空器动态监控、及时通报天气信息以保障航空器的飞行安全。     

浅谈航空维修实训教学中的工具管理

工具管理作为直接影响航空器维修质量和航空器飞行安全的主要因素之一愈来愈受到关注,如何在培养飞机维修人员的实训教学过程中加强工具管理,保障实训教学的顺利实施,延缓工具的使用周期,减少购买工具投入成本,减轻工具管理人员的工作量将是本文探讨的主要问题。