基于有限元理论对重型车车厢强度的数值模拟

针对重型装载车车厢的安全研究的需求,利用ANSYSLS-DYNA软件建立了载重车的的有限元模型,并结合LS-DYNA软件进行了显式动力学分析。结果表明,通过地面载荷对车厢的冲击模型,利用ANSYS/LS-DYNA软件能够对装载车车厢和装载物碰撞过程进行全面深入的研究。     

基于ANSYS/LS-DYNA对重型车不同悬挂系统的研究

针对重型装载车车厢的安全研究的需求,利用ANSYSLS-DYNA软件建立了载重车的的有限元模型,并结合LS-DYNA软件进行了显式动力学分析。结果表明,通过地面载荷对车厢的冲击模型,利用ANSYS/LS-DYNA软件能够对装载车车厢和装载物碰撞过程进行全面深入的研究。     

基于有限元理论对重型车车厢不同钢板厚度的数值模拟

针对重型装载车车厢的安全研究的需求,利用ANSYSLS-DYNA软件建立了载重车的的有限元模型,并结合LS-DYNA软件进行了显式动力学分析。结果表明,通过地面载荷对车厢的冲击模型,车厢的钢板在不同厚度的情况下,利用ANSYS/LS-DYNA软件能够对装载车车厢和装载物碰撞过程进行全面深入的研究。     

基于Pro/E和LS-DYNA的谐波齿轮动力学仿真分析

使用Pro/E三维建模软件和ANSYS/LS-DYNA动力学仿真软件相结合对谐波齿轮传动性能进行动力学仿真分析。利用Pro/E软件对谐波齿轮的各个组件进行三维建模,将建好的杯形柔轮与刚轮刚柔耦合模型导入到ANSYS有限元软件中,进行谐波齿轮的动态有限元接触分析,得出柔轮在运动循环内的不同时刻,杯形柔轮整体受到的应力、变形分布规律。研究表明,利用Pro/E和ANSYS/LS-DYNA动力学软件相结合,能够准确对杯形柔轮进行动力学仿真计算,使得仿真结果更加贴近实际,为谐波齿轮的可靠性设计提供了基础。     

零散货物装载的一种快速算法

研究了零散货物的装载问题。根据待装货物体积、重量与货车客积、载重的相对关系，将货物分为两类。对于不同货物类型的单车装载问题，优先考虑其主要约束目标，而对其他目标则适时调整。对于货物足够多的多车装载问题，关键是按照货物的类型确定不同的装车顺序。对于货车足够多的多车装载问题，则利用上次循环得到的解，对下一次的装车次序进行调整，使解不断趋于优化。     

山区桥梁双柱式高墩受滚石撞击的影响分析

本文利用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件,以某典型大桥为具体研究对象,对双柱式桥墩在滚石撞击作用下的动力响应进行了模拟分析,利用显示动力学分析软件ANSYS/LS-DYNA建立了滚石-桥墩碰撞模型,然后提取了桥墩结构的应力时程变化曲线,并对比分析了在不同初始速度、不同位置的滚石撞击下桥墩所产生的动力响应。模拟结果表明:在相同初始速度、不同位置的滚石撞击下,桥墩结构应力变化的最大值随着撞击位置距桥墩底部的距离的减小而减小;桥墩被撞击区域应力变化最大值随滚石撞击初始速度增加而增加。研究结果可以为山区双柱式桥墩防滚石撞击设计提供理论参考。     

CIT3.0节能车车身外形设计

本文从节能车外形设计为主要方面着手对节能车进行研究设计。先确认整车的方案,然后参考空气动力学,进行草图绘制和利用CATIA软件建立三维实体模型,在导入3D模型用CFD进行网格划分,选择模拟的边界条件,最后利用ANSYS FLUENT来进行仿真分析,通过流体分析来验证模型的空气动力学特性,最终制作出碳纤维车壳。     

含乘员约束系统的某轻型飞机应急着陆仿真研究

利用大型动力有限元分析软件LS-DYNA对含成员约束系统的某轻型飞机应急着陆过程进行了仿真分析研究,重点考察了假人的动态响应,及其安全指标。研究结果为飞机应急着陆安全设计提供了一定的参考依据。     

汽车正面碰撞前纵梁变形仿真分析

在汽车正面碰撞中,前纵梁是主要的吸能部件,对汽车的碰撞性能与安全性有重要的影响。为研究汽车前纵梁的性能,对某车100%正面碰撞中前纵梁的变形吸能进行仿真分析,利用Hyper Mesh建立有限元模型,使用LS-DYNA得到计算结果,在Hyper View中对计算结果进行后处理获得了前纵梁的变形情况、前纵梁尾端某一节点X向位移变化曲线,进而分析前纵梁在整车正面碰撞中的变形情况。     

轻客座椅固定点强度法规符合性分析

针对公司轻客车型的某座椅固定点强度分析,创建了相关的数值模拟模型。按照国标GB14167-2013汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点及上固定点的要求,利用计算软件LS-DYNA对该排座椅进行了数值模拟,结果显示满足最新法规GB14146-2013,座椅固定点强度超前法规要求。     

烟囱倾倒过程中底座支撑部位破坏过程数值模拟研究

爆破定向拆除烟囱过程中,支撑部位承受着缺口上部筒体的荷载并在烟囱倾倒过程中到转轴作用。本文基于LS-DYNA软件,参考工程实例,建立了烟囱倾倒过程的数值模拟模型,对烟囱倾倒过程中底座支撑部位的破坏过程进行了数值模拟研究,并把研究结果与现场实测结果进行了比较分析,说明所建模型正确,可为类似研究提供参考。     

基于ANSYS/LS-DYNA的壳体构件跌落仿真分析

利用ANSYS/LS-DYNA软件对一音箱进行了跌落仿真实验,获得了垂直跌落情况下音箱（壳体构件）的应力应变变化规律,为该类型产品的结构强度理论的探讨和优化设计提供了指导。     

复杂工况下皮卡车架结构静动态特性分析

车架是皮卡的装配和承载基体,在固定驾驶室、发动机、车厢、传动系统等部件和总成的同时,还承载着各种工况下的动、静载荷。以CT5型皮卡车架为研究对象,利用建模软件Pro/Engineer构建起车架的3D实体简化模型,然后通过CAE分析软件ANSYS的Workbench模块建立其有限元模型。在此基础上,进行车架结构的静力学,模态及谐响应分析。对分析过程中发现的问题、现象进行了合理的解释,并给出解决办法。该方法可为皮卡车架结构的可靠性和优化设计提供理论依据,具有一定的工程应用价值。     

基于ANSYS轻量化客室车座椅的有限元分析

以地铁车辆纵向6人悬挂式客室车座椅为研究对象,应用ANSYSWorkbench13．0有限元软件分别对地铁车辆车体与两根支架支撑的客室车座椅结构,以及车体与三根支架支撑的客室车座椅结构,建立座椅强度结构性能分析的有限元模型,找出理论上客室车座椅的薄弱点,并对两种情况下客室车座椅安全性进行了分析。     

载重汽车车厢移动荷载下的力学响应分析

在移动荷载作用下分析载重汽车车厢的力学响应性能,对其受力情况进行试验加载分析和数学模拟,提高载重汽车车厢的安全性和寿命。采用机械锚固的方式进行移动荷载作用下载重汽车车厢的负荷加载。分析了移动负荷加载下载重汽车车厢的弹性模量、屈服强度动力学关系模型,得到移动荷载作用下的载重汽车车厢动力受力状态云图。试验结果表明,采用该模型进行移动荷载作用下的载重汽车车厢动力学性能分析,对受力情况分析结果准确可靠。     

车载SCR系统控制器跌落试验仿真

用LS-DYNA软件对车载SCR系统控制器进行了跌落仿真,对其在不同跌落姿态下的动态响应进行了对比分析,研究在跌落过程中的应力、变形状态,为控制器的设计安装提供参考。     

基于主站PLC对多台RGV的运动控制系统设计

本文介绍了基于ZIGBEE无线通信技术,提出一种利用主站PLC分别控制多台RGV小车以及分站间相互配合动作的方案设计;描述了该系统的组成、流程以及系统的框架设计。同时运用RFID技术定位RGV小车位置,运用条形码和扫码枪识别此RGV小车需要装载的产品。最后利用Win CC直观、实时的显示RGV工作状态。     

冲击载荷下飞机风挡材料强度分析

飞机风挡材料具有良好的透光性和高的比模量、比强度。通过空气炮设备对风挡材料开展高速冲击试验,得到不同厚度材料对应的临近破坏能量,并通过高速摄像机对试验过程进行拍摄记录。在LS-DYNA软件中建立高速冲击试验的有限元模型,并利用子程序开展强度计算。计算结果显示临界破坏能量与试验结果基本一致,且随材料厚度增长而线性增长。     

某自卸车车厢结构分析及改进设计

为研究某船型自卸车车厢结构,对车厢满载举升典型工况进行静力学分析,得到了车厢的变形和应力状况。针对该类车厢结构易受疲劳和强度破坏的薄弱环节提出了相应的改进方案,并对改进的车厢结构进行静力学分析。将改进前后的分析结果进行比较,结果显示通过改进局部结构有效的提高了此车厢的强度和刚度,对此类自卸车车厢结构的设计具有实用的参考意义。     

基于ADMAS的车辆工程专业教学中汽车动力学仿真实验方法研究

为了提高车辆工程专业学生实践能力,对ADMAS仿真软件在车辆工程专业实践教学中的应用进行了研究。首先,在分析该软件功能特点的基础上,建立汽车子系统模型;进而基于子系统模型搭建整车仿真平台;最后,以B级路面为输入进行汽车系统动力学仿真实验并对结果进行分析。本文为采用仿真软件替代实车实验进行车辆工程专业实践教学奠定了一定的理论与实践基础。