高速公路软基沉降预测误差分析

简要介绍了当前高速公路软土地基沉降预测不准确而产生的危害,分析了软基沉降预测误差产生的原因,并提出了减少软基沉降预测误差的方法。     

高速公路软基路段永久性路面铺设问题的研究

介绍了广东省新台高速软基路段永久性路面铺设前的准备工作，从理论计算、现场实测数据分析和沉降预估等方面进行分析，确定了永久性路面铺设的时间、施工方案，其结果对类似工程具有参考价值．     

浅谈桥梁过渡段软基路基的施工技术要点

近年来,随着不断建设的公路桥梁,逐渐向山区地区延伸,随之增多的公路桥梁过渡段由于受到地质因素及公路走向侧的限制从而导致公路桥梁过渡段软基路基不均匀沉降进而引发桥头跳车等危险现象.本文分析了公路桥梁过渡段软基路基不均匀沉降的原因,提出了架构公路桥梁过渡段的方案,研究软基路基路面的施工,科学设计公路桥梁,严格控制施工,使路基过渡段不均匀沉降减少,提高其安全稳定性.     

浅谈预压土与沉降观测

本文通过笔者工程实践总结,分析了预压土与沉降观测在软基处理中使用方法.     

关于路桥路基施工前准备的分析

通过公路调查结果表明,软基路段由于地基沉降引起的桥头跳车现象主要是施工图设计时,地质钻探布孔过少,钻探深度不够,未能及时发现软基存在,或者未能准确探明软基范围和深度以及软土的物理力学性质等等,导致桥头路堤软土地基处遗漏,或采取的处治方法不恰当.本文针对路桥工程的路基施工前的准备工作进行分析和探讨.     

城市主干道软基复合处理

城市主干道需要埋设各类管道，其中以污、雨水管埋设最深，对沉降最敏感，为了同时满足道路和管道对工后沉降的要求，并尽可能减少软基处理的投资，某工程在同一路堤断面采用2种软基处理方法结合的软基复合处理方案。文章通过对试验段现场测试资料的分析，对该方案的处理效果进行评析。     

浅析水泥粉煤灰碎石桩在公路软基处理中的垫层技术

从己建高等级公路的使用情况来看,桥梁台后普遍存在着搭板断裂及不均匀沉降现象,在老路加宽改造工程中,软基段新老路堤之间也大量存在明显的不均匀沉降,导致路面开裂情况,水泥粉煤灰碎石桩具有显著的桩体作用,复合地基承载力提高幅度大、变形小、沉降稳定快、工程造价低等特点,对处理此类差异沉降软基问题具有广泛的应用前景。     

论公路软基施工质量控制

软基处理在公路施工中较普遍,做好软基处理施工质量控制和施工监控,对把握路堤稳定、沉降等非常必要。根据大量公路软基施工实践,从施工机械、原材料、施工安排、施工过程、施工效率、成品检验、制度约束等方面提出了公路软基处理施工质量的综合控制方法。     

土工格栅软基路堤工程变形特征数值分析

土工格栅作为一种新型土工合成材料，具有高强度、低延伸率等特点，被用作路堤加筋材料。运用有限元通用程序ADINA对土工格栅软基路堤工程进行二维有限元分析，土体本构采用Mohv-Coulomb模型，土工格栅采用杆单元模拟，接触单元采用平面应变2-D单元。通过计算得到软基路堤工程各部位与各阶段的沉降、侧向位移变化特征，有限元计算结果与实测数据基本吻合。     

发泡剂性能对公路软基用泡沫混凝土的影响

泡沫混凝土具有轻质、高流动性、易施工等特性,可作为桥头软基段路堤的换填材料。为评价发泡剂性能对泡沫混凝土的影响,通过室内试验,对比不同稀释倍数下的发泡剂物理指标和泡沫混凝土的强度,得出发泡剂的最佳稀释倍率。采用最佳稀释倍率的泡沫混凝土进行工程实例应用,得出其实测沉降量。利用Ansys有限元软件,模拟该泡沫混凝土对软基换填后的效果,并结合公路桥头软基填筑现场监测结果,证实该种泡沫混凝土能够达到减小路基沉降量要求,为软土地基处理提供方案。