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一什麼叫輕工業? 社會生產物種類繁多,但就其根本性質來說,總不外兩大類:一類是“生產資料”,這就是指那些用来继续從事生產的一切產品,如機器、鋼鐵、石油、電力等等;另一類是“消費资料”,或稱“生活資料”,這就是指那些用來直接滿足人們日常衣食住及丈化、娛樂方面消费要求的產品,如紗布、食品、紙張、樂器、日用品等等。在現代工業中,凡從事於生產“生產资料”的,通常就 相似文献
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人類在出現的初期,就和魚類發生了密切的關係。考古學家們在海邊,河邊找到史前人類所用的工具中,常常有鈎、叉等石器,這些就是我們的祖先用來捕魚的工具。春秋戰國時,已有“魚我所欲也”的記载:在洪水附近的一個諸侯的坟墓內所找到的祭器中,發現許多魚骨。可見古時人類已經把魚類作為珍貴的食品。到現在,許多種的魚仍舊是我們很好的食品。世界上的魚產,每年達九百至一千萬噸,其中大都份是作為食品的,一小部份用作工業原料。1951年我國水產的總额為一百一十萬噸,今年預定的目標是一百五十萬噸。水產中的絕大部分是魚類,所以魚类在我國生產上佔着很重要的地位。 魚類的用途很廣,可以归纳成以下幾種: 相似文献
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源泉,煤是取得熱能的最重要的源泉。列寧在一九二○年四月間的第一届全俄煤礦工人代表大會上曾說過:“……没有煤礦工業,那么任何現代工業,任何工廠與製造廠都將成為不可想像的。煤是工業的真正食糧,没有煤,工業就要停頓了。……”所以,煤礦工業成為一切工業和交通運輸業發展的前提,在國家社會主义工業化的道路上,光榮的担負着先行工業的使命。煤礦是一個庞大综合性的企業,在深達幾百公尺的地下,工作地點分散而流動,要控制好頂底板的壓力,掌握住自然情况的變化,把採煤工作面不斷向前推進。使用着許多巨大的複雜的机械,有着頻繁而錯綜的運輸系統,並且要隨時克服自然條件的變化。它的這些特點典型地表現了人類征服自然的偉大行為。煤礦從建設到生產是一個較長期的過程,如建設一個年產百萬噸的礦井,從探勘、設計,施工到生產,約需七、八年的時間;就是一個年產三十萬噸的小井,以最快最簡單的方法來建設,也要三年左右的時間。 相似文献
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地球上的綠色植物是把簡單無機物制成複雜有機物的工廠。植物利用太陽光的能,把從空間吸收進來的碳酸氣、土壤裏吸收進來的礦物質與水分制造成醣、脂肪、蛋白質等有用的物質。人類的農業操作就是盡量地供給農作物適宜的生活條件,或是在一定的種植條件下栽培適當的植物,使它们很好地生長發育和繁殖,大量地制成有用的産品,供給人類衣、食、住、行各方面的需要。爲了搞好農業生産必须注意下面幾個主要問題:第一,要了解農 相似文献
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我國的海岸线綿延達七千餘浬,漁場面積達四十三萬六千平方浬,佔全世界漁場面積的百分之二三·七,为世界第一;其他江河、湖沼的分佈为數亦很巨。在這些海洋、江河、湖沼中蘊藏着无窮盡的水產资源——魚、貝、藻類等。 魚、貝、藻類含有豐富营養料,對人民的营養上有着很大的作用。除此而外在医藥上(魚肝油、洋菜)、工業上(魚油、魚膠等)亦有重大的用途。普通漁輪或漁船在出海生產時,並不是到達海洋的任何處所下網,都可得到大量魚類;必需在事前先了解什麼地方是大量魚類活動的場所(漁場),進行捕撈方可達到多生產的目的。 漁場舆魚類的洄游、棲息有着密切的關係。為了要探測漁場,提高我們的生產量,雖然可根據海洋調查研究(包括水溫、水色、水質、水深、底質、海流、浮 相似文献
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改革以來所有制結構變動是我國國民經濟最重要和最深刻的變化之一。這一變化的主綫是國有經濟比重迅速下降和多種經濟成份并存格局的形成。以工業為例,1978—1993年在工業總產值中,國有工業比重由77.6%下降到43.1%,集體工業比重由22.4%上升到38.4%,個體私營經濟和其他經濟類型從無到有,1993年二者比重分别為8.3%和10.2%。 相似文献
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1995年,是國有企業改革年,隨着企業進一步深化改革,全國至少將有180萬職工面臨失業的危險,他們將告别原崗位,尋找新的出路。加之目前已有500多萬失業大軍,這180萬人的就業問题,其難度是可想而知的,人們不禁要問,這180萬人的“飯碗”在哪里? 相似文献
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一建设汽車工業对国家工業化的重要意义汽車工業(包括拖拉機工業)是國家工業中的一個重要部門,它關係着各種經濟事業的發展。蘇聯的汽車拖拉機工業,在蘇聯開展農業集體化的過程中,曾經以大量的拖拉机、聯合收割机和汽車供給農業,促進了農業的集體化。 蘇聯的拖拉机工業從一九二八年到一九三三年供應 相似文献