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HD4070PR自动变速器拥有7个前进档,它按照模块化设计:包括输入模块(带闭锁离合器的液力变矩器和取力器)、行星齿轮模块(4个行星排和6个离合器)、输出模块(带有液力缓速器)和电液控制模块。它由先进的电子控制单元控制,采用脉宽调制电液操纵机构,具有响应快、换档平 相似文献
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本文在运动学分析基础上,研究了车辆在装有液力机械自动变速箱的情况下,如何制定针对不同的起步过程的换档离合器的控制策略,并通过实验数据进行验证,指出了车辆的起步过程会因为同一档位不同路面阻力条件起步或者用不同档位起步的不同而存在差异,并阐明了换档离合器和液力变矩器在起步过程中的工作原理。 相似文献
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根据动力传动系统的组成及工作原理,在MSC.ADAMS中分别建立了发动机、液力变矩器、齿轮传动、离合器的动力学模型,并组装成动力传动系统虚拟样机,采用仿真剧本进行总体仿真.结果表明,利用MSC.ADAMS进行动力传动系统仿真具有一定的优越性. 相似文献
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液力变矩器具有缓冲性能好、起步平稳、操作方便、并能在较大范围内实现无级变速等优点,被广泛应用在工程机械中。由于液力变矩器的拆装比较困难,因此必须熟练掌握其工作原理,正确分析故障产生的原因才能确保维修质量。本文以ZL50国产装载机双导轮液力变矩器为例,介绍液力变矩器的工作原理、故障现象、原因及诊断维修方法。 相似文献
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随着变速箱传动系统的日益发展,本研究工作旨在建立液力变矩器的功能控制仿真模型,该模型可以应用于仿真验证液力变矩器的功能,并且可以被嵌入整合到整个传动系统的模型中用于整个传动系统开发的验证工作。 相似文献
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葛安林教授,江苏镇江人,吉林大学汽车传动工程研究中心主任,中国汽车学会传动专业学组组长,博士生导师。2003年,吉林大学与上海离合器厂共同研发的轿车液力变矩器(T.C.)项目荣获国家科技进步二等奖。在此之前,这一自主研发的液力变矩器已经成为上海通用(GM)的唯一配套产品,我国 相似文献
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我单位研制的发动机动力匹配测试装置采用模块化结构设计,由发动机、变矩器、液力变速箱、试验平台、电涡流测功机、扭矩传感器及中央控制系统组成,可在同一试验平台上完成时不同型号的发动机、变矩器、液力变速箱等性能试验。试验采用电涡流测功机配合控制系统中加载模块模拟(也可切换到真正试验)汽车发动机、变矩器、液力变速箱等实际工况,从而实现对发动机动力匹配性能的模拟试验。 相似文献
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后置发动机助力式远距离离合器管道液力距离从总泵到离合器分泵有6米至8米的距离,这种远距离的离合器液力系统,它的离合器分泵都是带空气助力的,这种装置可以减少离合器踏板的力度,降低驾驶员的劳动强度。如果离合器助力器系统内混入空气就会造成踏板无力,有效行程不足,分离不彻底、挂不入档;如果排放的方法不当,造成浪费时间和液压油,本人经过多年的实践,简单地介绍几种后置发动机助力式离合器空气排放方法,希望对维修人员及驾驶员有所帮助。 相似文献
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以一台本田雅阁CD5轿车为例,介绍该车由于自动变速器的液力变矩器部分功能故障,造成油耗增大的诊断及排除方法. 相似文献
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内燃叉车液力变矩器油温升高过快,功率损失较大,影响正常工作,分析造成此现象的原因及解决方法. 相似文献
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基于流体力学理论,研究发动机液力悬置惯性通道内阻尼力,建立一种液力悬置力学模型和数学模型,进行动特性仿真,从流体力学的角度分析了液力悬置的结构参数对其动态特性的影响。 相似文献
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用来切断和传递汽车传动系统关键装置的汽车离合器,它作为汽车传动器中不可或缺的一部分,对汽车的整车性具有十分重要的影响。虽然膜片弹簧离合器也是一种普通的汽车离合器,但它与其它的汽车离合器相比,具有一些不可比拟的优点。因此,它是目前汽车离合器发展的必然趋势。本文主要对汽车膜片离合器的模型建模、弹簧膜片离合器的工作特点、离合器的设计流程以及其结构的优化设计四反面进行分析。 相似文献
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离合器片主要运用在汽车制造行业,是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。离合器是MT汽车部件中不可或缺的重要部件。由于汽车离合器上所采用的离合器片所采用的材质不尽相同,因此其摩擦性能也有所不同。目前为止,离合器片所采用的材质主要有铜基片、包芯纱、有机金属片以及纤维纱等等。本文将根据离合器片的工作原理、实际应用以及可靠性能对其进行探讨。 相似文献
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针对工程机械的液力变矩器在低温条件下顺利起动及正常工作,通过采用加氢基础油、中性油和合成烃复合作为基础油,配以具有剪切稳定指数好、良好低温性能的各种添加剂,研制出具有闪点高、倾点低、粘度指数高等优良性能的工程机械液力传动油。其综合性能优于进口产品,其宽使用温度范围尤其突出。 相似文献
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