数据融合的故障诊断技术分析

针对虚拟仪器技术在数据采集和处理方面的优势，以及数据融合技术在复杂故障诊断方面的高效率，提出了一种综合虚拟仪器技术和多传感器数据融合技术的故障诊断方法，应用于工程装备液压系统故障诊断实践，并在最后以供油油路为对象列举了应用实例。     

汽车自动变速器综合性能检测台架试验项目的国内外现状与研究

介绍目前国内有关汽车自动变速器台架检测试验项目的现状,并尝试以自行开发的汽车自动变速器性能检测台为基础,设计开发了6项台架试验项目,以期能替代就车试验,检测自动变速器的性能,为故障诊断提供参考。     

以U340E为例分析执行元件故障对自动变速器的影响

执行元件工作是自动变速器形成动力挡位的基础,而自动变速器换挡是通过执行元件的切换来实现的,因此,执行元件的工作状态直接影响着自动变速器的动力传递。U340E自动变速器有8个执行元件,执行元件数量增多,变速器出故障的概率增加。通过对执行元件的故障分析,可以缩小自动变速器的故障范围,以便快速诊断出自动变速器的某类故障,缩减故障诊断时间,降低维修成本。     

01M自动变速器综合性能实验台的研制

01M电控自动变速器实验台由一汽大众的01M自动变速器总成、节气门控制单元、发动机电控单元等零部件组装而成,具备挡位转换、故障码设置、油面检查、失速、时滞和油压实验的功能。教学实践证明,该变速器能使学生较容易地掌握自动变速器的工作原理、工作过程和故障诊断方法,显著提高教学效果。     

汽车自动变速器常见故障原因分析与判断排除

自动变速器是现代汽车上装备的一个集“机、电、液”一体的复杂总成,运用正确的故障诊断方法,可以迅速排除故障。在此针对自动变速器常见的故障现象,分析其产生的原因及故障排除方法。     

汽车变速器教学模型的构建与应用

汽车变速器包括手动变速器与自动变速器。自动变速器的原理结构是十分复杂的。为了帮助中职学生学习变速器,方便教学工作,提高教学质量,构建变速器的教学模型。教学模型包括了汽车变速器的主要结构与基本原理,可突出机电一体化的特点,零件少,造价低,使用方便。     

Bayes nets在车辆变速箱故障分析中的应用

针对车辆变速器故障诊断复杂且不准确的问题,提出利用贝叶斯网络(Bayes nets)诊断车辆变速器故障的方法。选取一汽大众迈腾自动变速器1.4T为例,建立该车型自动变速器故障信息的贝叶斯诊断网络,并探讨当该系统某一部件出现故障时,利用Hugin Expert软件计算不同故障现象出现的概率。应用表明,贝叶斯诊断网络能够有效诊断车辆变速器故障,节省诊断时间。     

自动变速器综合实验台故障设置装置的研制

01M电控自动变速器实验台具备演示挡位转换、模拟故障诊断与排除等功能,配备的按钮式故障设置装置是一种操作简便、性能可靠的控制装置。它可以很方便地演示自动变速器的常见故障检测及排除,实现该实验台综合性能,显著提高教学效果。     

海量信息融合方法及其在故障诊断中的应用

针对多传感器融合的信息不确定性以及证据理论缺乏对海量信息融合的有效处理,以概率盒理论为基础,提出一种基于改进的证据理论概率盒融合算法,用于解决故障诊断中的应用问题。首先将多个传感器数据进行分布类型检验,然后针对不同分布特点使用不同方案进行建模,并利用改进的证据理论概率盒融合算法进行数据融合,最后从融合后的结果中提取特征,利用支持向量机进行故障诊断,得出诊断结果。实验结果表明,该方法合理可行,尤其在海量信息融合中,效率得到显著提升。     

浅谈传感器的故障诊断技术

传感器的故障诊断技术是一门综合学科,涉及到许多领域。故障诊断技术的出现为提高测控系统的可靠性提供了可能。本文对传感器的故障诊断技术做了综述和对比。最后,对传感器故障诊断技术进行了展望。     

汽车自动变速器的历史、现状及发展趋势

汽车是高新技术的最具价值的商业载体，随着我国已正式加入WTO，追赶世界汽车技术的步伐将进一步加快，自动变速器作为汽车传动系统计一个十分重要的总成，其发展无疑反映了当今该项技术的潮流，本对自动变速器的发展历史进行了回顾、介绍了3种自动变速器的特点，对国内外自动变速器的技术应用进行了阐述，并对自动变速器的发展趋势进行了展望和分析。     

中职学校汽修专业自动变速器模块实训教学的现状和方法

自动变速器是现代汽车的重要组成之一,是集机械传动、电子控制和液压控制于一体的高技术总成,又以复杂的液压系统为主;种类繁多,技术参数要求高,工作原理难懂,故障诊断和维修难度大。所以,要及时教会中职学校汽车专业学生掌握自动变速器的结构和工作原理,使学生深入分析自动变速器故障的因果关系,为排除故障建立清晰正确的思路,是职业教育者当前的紧迫工作。要增强中职学校教学效果,提高中职学生的学习兴趣,就要采取切实而有效的教学方法,使学生在课堂中真正掌握自动变速器检修方法。     

分布式多传感器交互式多模型融合算法

将交互式多模型(IMM)算法应用到分布式多传感器融合跟踪系统中,代替原有系统的单模型Kalman滤波,推导出了分布式多传感器交互式多模型信息融合算法,并通过仿真实例验证了算法的效果。     

手动变速器常见故障诊断与排除

虽然现代很多汽车都装有自动变速器,但手动变速器由于省油、良好的操纵性能,仍然被很多车辆所采用,作为汽车传动系统的组成之一,手动变速器随着行驶里程的增加,会出现一些故障,会影响汽车的行驶性能和安全性能.因此,很有必要了解手动变速器的常见故障诊断与排除.     

纯电动客车自动机械式变速器参数匹配研究

以纯电动客车为研究对象,为其配备一台自动机械式变速器(AMT)以达到提高其续驶里程的目的。通过调整变速器机械机构及控制模型,提出了一种纯电动客车带自动机械式变速器的传动系统模型;通过整车性能指标确定了变速器的档位数和传动比范围;并以纯电动客车续驶里程为目标优化了传动比,从而确定了变速器的参数;最后通过整车性能校核确认变速器的适配性及优越性。结果表明为纯电动客车匹配的自动机械式变速器在能够满足整车动力性能的前提下对提高纯电动客车续驶里程具有积极意义。     

异构多源信息融合方法概述

随着信息论、控制论、计算机技术、网络技术以及传感器技术等的快速发展,多传感数据融合技术在各领域都有着极其广泛的应用.介绍了多源信息融合技术的起源、发展及关键技术,并对关键技术进行展开,着重介绍了多源信息融合的模型描述、非完备信息系统特征约简、数据关联分析算法和异构多源信息融合等技术.进一步探讨了数据融合中存在的关键问题以及展望.     

基于虚拟仪器的汽车自动变速器运行监测系统设计与应用

针对2000年出厂广州本田雅阁2.3VTi-L轿车自动变速器,设计了基于虚拟仪器平台的汽车电控自动变速器运行状况监测系统,可实时监测和了解自动变速器运行状况.通过采集的数据作后处理分析,掌握变速器技术状况,对故障分析有一定的辅助作用.     

宝来(Bora)轿车01M型自动变速器结构和故障诊断分析

一汽大众汽车有限公司生产的宝来（Bora）轿车,采用德国大众01M型自动变速器,它具有4个液压控制前进挡,ECU根据负荷、速度等信号控制变矩器的锁止离合器,实现4个挡位的刚性传动.本文主要介绍了该变速器的组成、结构、工作原理和故障诊断程序.     

现代车用自动变速器技术

本文主要就自动变速器的类型、特点、发展过程、结构、工作原理和维护维修要点等多方面介 绍现代车用自动变速器技术,以帮助大家正确了解、使用、维修自动变速器。     

从生物多感官的融合到多传感器的数据融合

多传感器数据融合是一项新技术。数据融合就是利用多传感器的协合效应来提高系统的效率,可用于军事领域,也可用于非军事领域。本文从生物多感官的融合讲起,阐述了多传感器数据融合的基本概念,介绍了数据融合技术在军事及非军事中的应用。