基于GIS交通事故管理系统的数据平台设计与实现

现代化的交通事故管理系统应具备属性数据分析功能、空间数据特征分析功能.以GIS作为系统开发平台,设计空间数据库和属性数据库,实现数据库间的连接,并确定电子地图的图元要素和组织结构,建立一个实现数据绑定技术和具备空间可视化分析功能的GIS数据平台.经测试,系统数据平台运行稳定,能满足系统总体功能需要.     

基于GIS的城区道路交通事故管理系统的需求分析与功能设计

本文分析了交通事故空间分析的必要性,提出了采用GIS技术开发一个城市道路交通事故管理系统,重点对系统的需求进行了详细分析,设计出了系统的功能模块,并对系统的改进提出了建议。     

基于GIS城市道路交通事故管理系统的研究与开发

首先分析交通事故信息化管理的必要性,然后提出采用GIS技术开发一个城市道路交通事故管理系统,并重点对系统的功能模块进行分析,对系统的应用实现进行介绍,以期构建一个能进行属性数据分析和空间数据分析的交通事故管理系统。     

基于.NET的教务管理系统设计

对教务管理系统进行了分析和设计。对系统进行了需求分析,分析了系统的设计原则和功能模块;分析了系统的用户角色和对应的功能;采用三层体系结构对系统进行了软件结构设计。     

功能共振驱动的无人机事故分析

在深入分析基于功能共振的事故分析建模方法基础上,对无人机任务飞行过程进行阶段划分,进而识别并描述各个功能模块;建立各个功能模块的上下游关系,并识别功能变化,通过变化的聚合揭示事故发生的原因和过程,进而提出相应的预防控制措施。研究的结果表明,基于功能共振的无人机系统事故分析揭示了人员、技术和组织等事故致因因素耦合、交互作用规律,能够提出防止事故发生的预防措施。     

基于ITS的高速公路紧急救援管理系统

文章在分析国内外紧急救援管理现状的基础上,指出我目高速公路紧急救援管理存在的不足,针对这些不足,从事故救援的相关法律法规、紧急救援机构的构成及管理系统、紧急救援保障四个方面构建了我国高速公路紧急救援管理体系,并提出基于ITS的高速公路肾急救援管理系统,确定了系统的功能模块,详细阐述了各功能模块的作用,分析了系统的具体工作流程,并设计了系统资源数据库。     

论有线电视网络安全管理系统研究方案

分析了有线电视网络安全管理系统的发展现状及应具备的功能要求,研究了新的有线电视网络安全管理系统方案,并对方案所采用的标准化协议、系统组成以及网管软件的设计进行了详细的阐述。     

评析开源学习管理系统

本文作者系统地研究了开源学习管理系统的基本知识、系统功能,指出了开源学习管理系统应用于教学中应具备的基本功能。     

基于ASP.NET的税务局电子政务系统的设计与实现

通过对税务局电子政务系统的实际需求进行分析,提出了总体结构和功能模块,对各功能模块进行了功能设置和详细设计,讨论了系统的实现问题,构建了一个以ASP.NET技术和SQL后台数据库为基础的,具备信息管理、文件管理、系统管理和网上申报等功能的系统。     

西藏大学教务管理系统的分析与设计

本文根据西藏大学教务管理的模式和业务流程来分析系统的功能需求;从划分子系统、功能模块的设计、软件体系结构、数据库、安全策略五个方面设计一种适合西藏大学的教务管理系统。     

论我国交通事故认定与交通肇事罪的关系

交通事故认定与交通肇事罪的关系一直是我国学术界争议的焦点,《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》出台以后,明确规定将分清交通事故责任作为交通肇事罪的定罪量刑基础,引起了广泛的争论。为了进一步厘清两者的关系,应当从交通事故认定的性质出发,通过交通肇事罪的犯罪构成和刑事责任两个层面分析交通事故认定在认定交通肇事罪中的地位,以使实务中的交通肇事案件得到更加合理的解决。     

基于信息共享的交通事故快处快赔机制研究

互联网信息技术引入交通事故处理,推动了交通事故快处快赔机制的深刻变革。为了落实以人民为中心的发展理念,推进交通事故快速处置,提升便民利民效率,那么线上快处快赔系统设计理念优化和功能完善是基础,快处环节“民用版”用户群体培育是重点,快赔环节警保联动信息共享力度是难点。结合公安交通管理工作实际,可通过系统设计理念更新功能完善、源头管理、信息共享与研判机制构建等一系列措施,推动快处快赔机制完善,提高事故处理效能。     

论交通肇事罪

如何界定交通肇事中的罪与非罪，要从交通肇事的主体和交通肇事所侵害的客体这两个方面采进行分析，认识交通肇事罪的客观和主观特征．对于交通肇事罪的量刑与处罚，要依据危害结果的大小，犯罪的态度等情况进行确认，分清刑罚与经济处罚的适用范围．     

基于GIS交警应急指挥系统的方案研究

分析了现有交警应急指挥系统的不足,提出通过建立基于GIS(地理信息系统)的交通管理综合应急指挥系统来有效地统一存储、组织、处理各类交通管理基础数据、交通管理专业数据、警力数据、交通事故数据、治安数据,甚至火灾数据,并将其可视化。对该应急系统的功能、系统数据管理、基于GIS平台的开发模式进行了分析和说明。     

无名流浪人员交通事故赔偿的法理思考

无名流浪人员交通事故索赔案件不同的处理结果,已经引起了各方面的高度重视,应该从法理学的角度进行思考,以建立我国的公益诉讼制度,完善我国的救助管理制度,切实保护当事人的合法权益。     

交通事故责任认定的可诉性探析

交通事故责任认定是指负有交通管理职能的公安机关在查明交通事故的原因后,根据交通事故当事人的行为在引法交通事故以及产生损害后果中的相互关系,依法作出对当事人责任大小的认定。因它涉及当事人的权利和义务,如果当事人不服是否有权向法院提起行政诉讼,法院是否作为行政诉讼案件受理和审查,在司法实践和理论界存在不同的看法,笔者通过本文对交通事故责任认定行为是一种具体行政行为而并非鉴定结论、将交通事故认定纳入行政诉讼受案范围的必要性问题等,阐述对交通责任认定属具体行政行为,当事人不服可以向人民法院提起行政诉讼,法院有权对交通事故认定行为的合法性进行审查,从而保障当事人的合法权益。     

交通事故致因分析的突变模型

利用非线性科学领域的突变论分析交通事故致因，构建了交通事故致因的突变模型，给出了交通事故突变模型的势函数形式，分析了系统在稳定区和非稳定区域状态变化的定量关系，并解释了交通事故发生前后系统控制参数的连续变化引起系统状态的突然变化以及不同的控制参数对事故危害结果的影响程度。结果表明：要想控制交通事故的发生就必须控制人为因素和物的因素之组合落在稳定区域内。防止系统的状态越过潜在突变区；防止事故发生的基本原理就是使人和物的运动轨迹在临界点外。     

道路交通事故责任主体研究——兼评《侵权责任法》相关规定

道路交通事故责任主体确定的适当与否,直接影响到受害人能否得到足额的赔偿。国外各个国家道路交通事故责任主体的立法例不尽相同,原因是交通事故责任主体理论基础不同。分析我国现有交通事故责任主体的法律规定,应在机动车名义车主与实际车主不一致,以及出租机动车致人损害、与车主有关系的第三人,在未经车主同意的情况下擅自使用机动车而发生交通事故等情况下,对责任主体的确定进行相应的立法完善,以有利于交通事故的顺利解决。     

我国道路交通事故损害赔偿归责原则初探

道路交通事故归责原则是道路交通事故损害赔偿体系的重要内容。在我国，由于相关的法律法规过于简单，对道路交通事故适用何种原则，理论界争议较大，在实践中也存在很多问题。文章提出了针对不同类别的交通事故，应采用不同的归责原则，并结合其他国家的做法对我国国情进行分析；文章还提出，在适用无过错责任原则时要注意适用好过失相抵规则，并呼吁尽快完善道路交通事故社会救助基金，以确保受害者的合法权益。