广佛高速公路扩建工程交通组织

全面分析广佛高速公路扩建工程全过程中对公路本身的交通和安全造成的影响并提出了相应交通组织实施方案，以便在扩建工程施工时有序的进行交通组织，缓解项目本身和周边路网交通压力，不造成长时间的交通拥堵。     

广佛高速公路扩建工程交通组织

全面分析广佛高速公路扩建工程全过程中对公路本身的交通和安全造成的影响并提出了相应交通组织实施方案,以便在扩建工程施工时有序的进行交通组织,缓解项目本身和周边路网交通压力,不造成长时间的交通拥堵.     

高速公路事故救援研究

确保高速公路正常运营,力求以最短的时间将高速公路突发事件的危害后果控制在最小范围内,是一项与社会可持续性发展息息相关的主题。     

论高速公路与军事交通

对我国高速公路发展及其对军事交通的影响进行综述。认为我国应加大力度发展高速公路，改善高速公路的布局，以适应国防建设的需要。     

高速公路交通监控系统组成分析研究

高速公路交通监控系统作为智能交通系统的一部分,不仅能改善高峰期间车辆行驶的平均速度,增加高峰期间的交通量,减少交通堵塞程度和车辆延迟时间;同时也能大大减少交通事故和保证交通安全,节约燃料和减少车辆的磨损,缩短运输时间,减少污染,发挥高速公路快速、安全、舒适和高效的作用。     

高速公路交通噪声的控制措施

近年来,公路交通事业的发展,带动了所经地区的经济快速发展,交通运输与经济的发畏起到了相互支持、相互雅动的作用。随着公路的通车里程、车流量和行驶车速的与日俱增,公路交通噪声污染对沿线居民正常生活、工作、学习、休息环境的干扰程度和范围也随之加剧和扩大。分路交通噪声污染昏经逐渐变成沿线居民最为关注的环境污染问题。从高速公路交通噪声声源、传播途径、受声点以及高速公路交通管理的角度,阐述了高速公路交通噪声的控制措施。     

高速公路养护作业交通冲突模型分析

近年来,随着我国经济的迅猛发展,高速公路建设规模逐步加大,其重要性日益突显出来。为更有效地实施高速公路养护作业,需在充分考虑其交通冲突的基础上,通过对管道流变特性参数的合理运用,就高速公路日常养护中所形成的交通冲突特征进行解释,构建相应的高速交通流以及施工设备控制的数学模型,旨在进行对高速公路交通冲突的合理预测,指导相关的维护施工管理与组织。在此,本文将针对高速公路养护作业交通冲突模型实施简要分析。     

衡德高速公路交通监控系统

衡德高速公路交通监控系统是一个由二级监控系统组成的具有高性能、多方面的检测手段,直观的数字检测显示、图像监视,完善的紧急电话报警功能,以及能及时、动态地发布警示、诱导信息的监控系统,本文对该系统作了较说细的介绍.     

城市单向交通组织中机动车与非机动车的交通组织分析

根据国内外的经验,实施单向交通是解决城市交通拥挤、增加通行能力的一种直接有效地的交通组织方法。单向交通组织有独特的发展特点、设置的条件和方法,单向交通中机动车和非机动车的安全问题受到重视,文章阐述了对机动车和非机动车交通组织不同的交通组织方式的优缺点,综合考虑各种利弊为单行组织提供依据。     

联网高速公路交通信息服务系统建设

从目前我国的现状来看,联网高速公路交通信息服务系统的建设还未达到应该具有的标准,服务更是匮乏,系统也没有完善.为何会产生这种原因?真正适合我国的服务系统系又应该是什么样呢?本文通过论述,简单的分析了交通信息服务的现状,并对建设联网高速公路交通信息服务给出了几点建议.     

高速公路交通工程安全设施的探讨

随着我国交通网的拓展,城市高速公路的修建规模也越来越庞大。道路的使用者要求在满足出行方便的同时,对道路的安全性能、通畅程度、快速等方面也有了更高的要求。高速公路在具有运输作用的同时,也是我国国道干线网的重要组成部分,如何保证高速公路的安全和高效运输,提高公诉公路交通工程安全设施成为了目前人们重要关注的内容。     

谈高速公路交通机电工程概预算的编制

介绍了高速公路机电工程概、预算编制的内容和方法,对概、预算编制的难点和问题进行了浅析。     

基于物联网的高速公路连环事故预防

现在高速公路在人们生活中的地位越来越重要,作用越来越明显,但道路交通事故也频频发生,给人民生命财产造成伤害,给国家带来严重经济损失。其中高速公路连环事故所造成的损害和影响尤其严重,因此首先分析了我国高速公路连环事故的其特点及成因,然后从物联网技术方面提出了预防和减少我国高速公路连环交通事故的相关对策。     

高速公路交通工程施工目标管理模式探索

随着社会经济的飞速发展与交通建设事业的不断进步,高速公路交通工程施工项目建设管理工作也逐渐走上了现代化和规范化。本文将对高速公路交通工程施工项目管理模式进行研究,并在此基础上提出一些建设性建议,以供参考。     

城市综合体交通影响评价研究

在分析城市综合体及其交通特性的基础上,从研究范围及年限、现状调查与分析、交通需求预测、交通影响评价、交通改善及措施等方面探讨了城市综合体交通影响评价方法与思路。     

公路改扩建施工期交通组织技术研究

科学合理的交通组织方案是公路扩建过程中的一项重要工作,直接影响改扩建工程施工质量、施工安全和工程进度。公路改扩建工程交通组织不仅要从路网的整体角度制定交通组织方案,而且还要考虑具体施工阶段和工程的特殊要求。现以公路改扩建工程施工期交通组织为对象,在分析施工期交通组织影响因素的基础上,从点(关键点)、线(基本路段)、面(周边公路网)三个层次来整体研究交通组织问题,以达到公路扩建期交通组织方案合理、可行和利益兼顾的目的。     

结合工程实例,浅谈交通组织分析对城市道路工程设计的意义

道路工程交通组织分析,是从路网的角度出发,结合道路所在区域的基本情况,以及道路两侧地块性质,对道路建成后所服务的机动车、非机动车和行人的流向、流量进行定性、定量分析,所得出的结论对道路工程的方案设计具有重要的指导意义。本文通过对具体工程实例的分析,浅谈交通组织分析对城市道路工程设计的指导意义和影响。     

浅谈高速公路施工组织设计的编制

高速公路施工组织设计是合理确定高速公路工程造价的前提和基础,对工程造价的编制有重要的指导作用。随着高速公路行业的迅猛发展,高速公路施工组织设计的编制重要性越来越突出。本文旨在为高速公路施工组织设计提供可行的方法和意见、用合理的施工组织设计来指导、确定合理的工程造价,以节省投资。     

交通换乘分析与客流组织评价研究

交通换乘功能是城市交通枢纽的核心功能之一,交通枢纽的交通换乘能力及枢纽内部客流交通组织状况是评价枢纽综合性能的重要指标．引进交通分布原理,将每种交通方式近似看作为一个交通源,其服务范围看成为交通影响区,对枢纽内交通方式间的换乘量进行分析与预测。在充分考虑行人的舒适性、安全性和可靠性等定性评价的基础上,以乘客步行距离作为评价枢纽客流交通组织的主要量化指标。测算行人最大步行距离、平均步行距离、绕行系数评价枢纽布置的方便性,进而评价枢纽内部布局设计的合理性。     

高速公路综合感知服务质量容忍区及影响因素研究

以高速公路为例,对综合感知服务质量容忍区域及其影响因素进行研究,从综合感知服务质量的可接受服务水平、理想服务水平、容忍区域的影响因素等方面进行问卷设计和调查.结果表明:高速公路综合感知服务质量的容忍区域普遍较窄,顾客态度意向和过往经历都会影响顾客的理想服务水平和可接受服务水平;环境因素会影响顾客的可接受服务水平,服务强化因素会影响顾客的理想服务水平.