先进航空发动机热障涂层技术研究进展

热障涂层是保障飞机发动机正常工作的重要处理措施。为了配合飞机发动机增加推重比,就要保障发动机全速负荷下部件能承受高温的能力。本文描述了先进的航空发动机热障涂层技术发展近况,以及涂层性能的分析。     

国内粉末高温合金的生产工艺及设备

<正>综述了我国航空涡轮盘用粉末高温合金的研究发展,介绍了粉末高温合金的生产工艺及主要设备应用情况。随着航空航天技术的飞速发展,对高推比、高功重比先进航空发动机热端部件的性能要求愈加提高,尤其对涡轮盘的强韧性、疲劳性、可靠性及耐久性等力学性能提出了更高要求。但由于涡轮盘材料合金化程度的提高,合金偏析严重,热工艺性能恶化,采用传统的铸锻工艺技术制造的高温合金涡轮盘无法满足高推重比先进发动机的要求;而采用粉末冶金技术制取的粉末高温合金,粉末细小,     

汽车发动机构造的常见故障及维修措施

近年来,随着人们生活水平的提高,越来越多的家庭和个人购买汽车。发动机是汽车的核心部件,由于发动机的工作原理和内部构件比较复杂,而且长期高温环境下运行,发动机内部构件很容易受到损害,出现一些故障,比如发动机的冷却系统出现故障,从而影响发动机的运行安全。所以,在日常保养过程中,要及时排除发动机故障,确保发动机运行安全。本文主要分析了发动机构造常见的故障,并针对这些故障提出了具体的维修措施。     

空客A320发动机吊架余油管漏油处理浅析

发动机吊架是用于将发动机安装在机翼下方的主要设备,其作用是支撑发动机并将发动机产生的推力传递至机翼。同时,吊架内有各种导线束、燃油管路、液压管路、灭火瓶等。发动机供油、回油管路分布其中,其位置在高温的发动机上方,一旦发生燃油泄漏极有可能发生火警,为了防止泄漏的燃油接触到高温的发动机,发动机吊架设置有三个排放口,可将泄漏的燃油或液压油、雨水及时排出。在正常情况下排放口只会排出进入发动机吊架内的雨水。所以在检查时应特别对发动机吊架排放口所排出的液体进行详细检查准确判断液体属性。发动机吊架排放口排出燃油的现象较为少见。如果出现燃油泄漏现象,飞机不可放行。需拆开发动机吊架相关盖板查找漏油部位并进行修复。     

CAT966装载机发动机高温故障解析

发动机高温故障,俗称“开锅”,主要是由水循环不畅或散热不良造成,常见的故障原因有气缸垫、节温器、水泵等损坏;散热器堵塞;冷却液缺少;风扇皮带涨紧过松或断裂;湿式缸套穴蚀;缸体或缸盖水堵松动、破裂等等。发动机高温故障如处理不及时或处理不当,会造成发动机“拉缸”、活塞环烧结、缸盖裂纹、“滑瓦”等严重故障,使损失扩大。发动机出现高温故障时一般都会有其它并发故障现象,如水箱加水口向外蹿水、冒气;发动机声音异常或油、水、气相串等等,检修时可参考对故障原因进行判断。CAT966装载机是美国卡特彼勒公司生产的工程机械,装用CAT…     

飞行器发动机滑油磨粒在线监测技术

发动机是飞行器最重要的部件之一,直接关乎飞行器飞行安全。飞行器发动机的滑油系统零部件工作在高温、高负荷、交变应力的恶劣环境中,这些零部件工作时因摩擦产生的微小金属磨粒反映了发动机滑油系统零件的磨损状况。发动机滑油金属磨粒检测技术是发动机故障诊断和预测的重要手段。本文设计了一个电感式磨粒在线监测系统,能对油路中金属磨粒进行实时在线监测,从而在线监测发动机滑油系统工作状态,预警飞行器发动机故障。     

汽车发动机气缸的磨损分析与减磨措施

发动机气缸的磨损程度,决定了发动机的技术寿命速和腐蚀的情况下工作,长期在这种复杂多变的工况下工作,经济性和整车的使用寿命。本文分析了气缸磨损变形的原因经济性有十分重要的意义。气缸与活塞环构成的磨擦副润滑条件差,且在高温、高压、高其结果会造成气缸磨损变形,影响了发动机的动力性、燃油的提出了减缓气缸磨损的技术措施,对于提高汽车发动机的使用     

浅谈发动机积炭的危害及防治

各类发动机在工作中,由于受相关因素的影响,都或多或少地生成积炭。积炭是燃料或润滑油在高温和氧的作用下形成的产物。发动机工作时,燃油或窜入燃烧室的润滑油不可能百分之百燃烧,未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下,形成羟基酸和树脂状的胶质,粘附在零件表面上,再经过高温作用进一步缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物,即所谓积     

斜盘发动机滚动摩擦性能分析

摩擦学特性对发动机功效的发挥起着重要作用,对其进行分析和探讨有助于改善发动机工作性能。基于斜盘发动机基本结构,建立了其内部组件的球滚动摩擦模型和柱滚动摩擦模型,并推导了相应的滚动摩擦力和滚动摩擦系数公式。然后结合某斜盘发动机具体参数,分别计算了球滚动摩擦力、摩擦系数和柱滚动摩擦力、摩擦系数,通过对比,认为柱滚动摩擦力、摩擦系数远小于球滚动摩擦力、摩擦系数。最后分析了摩擦生热、高温环境对发动机摩擦性能的影响,并指出了下一步研究的方向。     

打破国外技术垄断推动我国高温合金产业结构调整升级--国家863计划项目“大尺寸高温合金结构件材料研制及热加工技术”成果

高温合金是航空发动机与燃气轮机制造的关键性结构材料,因合金化程度很高,国际上称其为超级合金（Superalloys）。中国钢研科技集团有限公司（原钢铁研究总院）牵头,联合国内相关单位共同承担了国家863计划新材料技术领域高品质特殊钢核心技术（二期）“大尺寸高温合金结构件材料研制及热加工技术”项目。该项目面向先进制造、航空航天等领域对高品质高温合金的重大需求,以项目承担单位在高温合金研制生产方面的长期积累为基础,充分利用近年来国内大型冶炼与热加工设备能力大幅度改善的有利条件,积极开展技术创新,通过系统的基础与技术研究攻关工作,解决大尺寸高温合金结构件材料研制及热加工技术中的重大共性技术问题。该项目包括三项研究内容,分别是：重型燃机核心热端部件超大尺寸高温合金涡轮盘、性能与粉末涡轮盘相当的航空发动机用变形高温合金涡轮盘以及大型复杂薄壁高温合金精密铸件。     

如何提高活塞环的使用寿命保证发动机正常工作

随着汽车发动机研发队伍的状大和科技创新的发展,发动机的转速高,负荷大,使活塞环的工作条件越来越苛刻,对其耐磨性也提出了更高的要求。众所周知,活塞环的工作环境比较恶劣,它承受着高温、高压及交变载荷的作用,同时运动速度快而润滑条件差。所以,了解活塞环的工作特点,注意发动机的维护、使用和保养,     

汽车发动机智能故障诊断技术的研究

发动机是汽车的核心部分,发动机的运行状态对于车体的结构和性能有直接的影响。由于汽车发动机的结构复杂,而且工作环境缺乏稳定性,所以发动机经常受到转速和负载的变化影响,尤其是在长时间运转和高温环境下,容易导致系统发生故障,甚至引发事故,因此科学的发动机故障诊断技术显得尤为重要。本文主要针对汽车发动机故障诊断技术的相关问题进行简单的探讨。     

航空发动机切削技术探析

一直以来,航空发动机的零件材质多为钛合金和高温合金,虽然材质性能优良,为发动机的高效运作提供了保障,但是由于材料加工难度较大,尤其是材料的切削操作,对于切削力、切削温度以及切削质量都要求极高,一定程度上给航空发动机的材料优化造成了困难。随着现代技术的发展,航空发动机的技术开发和选材应用方面也得到了长足发展,对于切削技术也提出了更为严格的要求。因此,从多个方面对切削技术进行了简单分析。     

发动机过热故障的简易修复

发动机过热,指的是发动机冷却液的温度超过正常的最大温度范围(90℃～105℃),有时能看到冷却系烧开锅的现象。发动机过热,会使发动机不正常燃烧,发动机功率降低,润滑不好,加剧磨损。金属零部件长时间在高温的作用下,强度、弹性、耐磨性将下降,并产生过度的热膨胀,改变配合间隙,影响发动机的性能,产生热应力,零件变形、裂纹甚至报废。     

提高飞机发动机耐久性和可靠性的措施研究

在航空航天领域中,发动机担任着重要角色,作为飞机的核心动力源,发动机必须具备较高的耐久性与可靠性,才能保障飞机的安全稳定运行。可以说,航空发动机组是世界上复杂性、综合性较强的工程机械系统,为满足高温、高压、高转速、高载荷的环境需求,发动机必须具备较强的可靠性与耐久性。对此,文章对如何提高飞机发动机的耐久性、可靠性展开探讨。     

发动机水垢的预防及其清理

冷却水为保持发动机正常运转起很大作用,但水处理不好会形成水垢,若不及时清除会造成发动机高温、零部件损坏、油耗增加,功率降低。本人通过探索与实践总结出以下水垢的预防和几种清洗方法。     

浅谈发动机汽缸套的磨损原因及预防措施

汽缸套是发动机曲柄连杆机构往复运动的载体,汽缸套和活塞环是在高温、高压、高速、交变载荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副。长期在这种复杂多变的情况下工作,必然造成汽缸套磨损变形,影响发动机的动力性、经济性和使用寿命。因此,认真分析汽缸套磨损变形的原因及有效的预防措施,对于提高发动机的使用经济性有十分重要的意义。     

航空发动机技术的发展

<正>前言一.发动机技术进步与飞机的发明二.喷气式发动机的发明三.战斗机用发动机的发展四.民用大客机发动机的发展五.未来军用发动机的发展趋势六.未来民用发动机的发展趋势航空发动机技术是发达国家基础性战略产业的支撑。航空发动机是高温、高压、高转速而又要求重量轻、可靠性高、寿命长、可重复使用、经济性好的高科技产品,研制难度很大。航空发动机是以材料和机械制造等为基础的多学科交叉融合的结晶,它以其先进性和复杂性成为一个国家科技水平、军事实力和综合国力的重要标志之一,被誉为工业皇冠上的明珠。表一为产品单位重量创造的相对价值,可见航空发动机的该值是船舶的1400倍。鉴     

一种航空发动机低压涡轮转子封严衬套的更换方法

正发动机涡轮转子是航空燃气涡轮发动机的重要部件之一。涡轮的功用是把高温、高压燃气的部分热能、压力能转变成旋转的机械功,从而带动压气机与其他附件工作,因其工作环境极为恶劣,承受的动力负荷和热负荷较大,因此易出现故障。通过对现有的航空发动机低压涡轮转子封严衬套的更换技术进行改进,可以实现整台低压涡轮转子上个别零件的更换或修理,大大降低发动机修理成本,对我国航空事     

汽车发动机中冷器恒温恒压控制系统的开发

中冷器是涡轮增压的配套件,其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷,提高进气量,进而增加发动机的功率。通过设计出一套中冷器的控制系统,再结合PLC就可以利用整个系统对汽车的进出气、排放尾气等问题完成温度的控制与管理。