基于嵌入式Lunix的CAN总线节点的设计

提出了一种基干32位微控制器S3C2410的CAN总线的分布式控制系统方案,介绍了在ARM处理器S3C2410上扩展CAN总线设备的硬件接口设计,讨论了CAN设备驱动程序和CAN总线通信等的设计方法与实现。经实验证明,此结构简单,稳定性和可靠性强。     

基于AT90CAN128的CAN总线数据采集终端设计

CAN总线在工业数据采集系统中应用越来越广泛,本文设计了基于AT90CAN128的数据采集系统,采用单片机AT90CAN128作为监控主机,及时将底层智能节点采集的数据通过CAN总线传送到上位机,实现实时监控。     

基于CAN总线的矿井安全监测系统设计

矿山监测技术主要集中在矿山压力、瓦斯、水文水质和粉尘等几个方面.在信息传输采用无线、RS485等成本较高的测量方式,本文将介绍一种基于CAN技术的矿井安全监测系统,成本低廉,安装方便的监测系统.利用CAN技术设计了一种矿井安全监测系统,介绍了系统的组成和工作流程,并对系统中的硬件部分和软件部分进行了详细的介绍.     

基于51单片机的CAN总线数据通信的设计与实现

CAN总线是控制器局域网的简称,属于现场总线范畴,是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络,本论文介绍了CAN总线的通信原理与技术规范。并具体分析了以微控制器SJAl000为核心的CAN总线系统通信程序设计的整体思路及其详细设计的实现。     

基于CAN总线的数据采集与分析系统

如何将采集到的数据实时、正确传送给数据监控和处理系统成了这方面运用中要解决的首要问题。CAN(Controller Area Net-work)总线作为一个现场总线,具有通信速率高、可靠性强、连接方便、性能价格比高等诸多优点,被广泛用于工业控制系统。     

基于CAN总线技术的温度传感器设计与研发

本文对CAN总线技术及温度传感器的原理及特性做了深入的研究,并结合这两种先进工业技术设计了一套温度控制系统,设计实验并验证了该系统的优越性及可行性.     

基于CAN总线压力传感器的研究设计

针对于传统的压力传感器在传输方面存在的种种问题,探讨了一种利用电阻应变片测量重量的方法,并使用RS-422总线转换为CAN总线的方式,并研制了了称重量程为0-30t的称重传感器产品,测试结果显示所设计的称重传感器的分辨率可达2％,响应时间为5ms,且具有良好的线性及抗干扰能力。     

浅析CAN总线技术的优势

CAN总线技术在自动化控制方面称为计算机的局域网。CAN总线使整个自动化系统效率更高,响应更快,控制更加便利。CAN总线技术在工控制领域有强大的优势,越来越多的企业在应用开发新产品。     

一种基于CAN总线技术的电梯故障检测系统研究

首先对电梯控制系统的组成以及运行原理进行了详细的分析,通过故障模式与后果分析得出了电梯系统故障的特点。还分析了安全回路的原理,并设计了一种基于CAN总线技术的故障检测装置,不仅可以完成对故障信号的采集还可以进行初步的分析,有助于最终的故障诊断。建立了由检测装置,DSP和电脑组成的实验平台。设计了VB与CAN总线的接口,给出了串口配置程序,给实验系统提供了通信的基础。对监测系统进行了全面的实验,验证软硬件的实用性。     

基于MSP430F169的CAN总线通信系统的设计

本文介绍了基于MSP430F169单片机的一种低功耗CAN总线通信系统的实现方法。解决了MSP430系列单片机与CAN总线控制芯片之间的电平兼容问题,着重阐述了通信系统硬件和软件部分的设计。     

基于DSP的CAN网络节点设计与实现

根据多电机协同工作对总线实时性的要求,提出了一种基于TMS320LF2407DSP芯片、CAN控制器局域网和串行RS-232与CAN网络的协议转换单元的集散控制方案;实现了串行RS-232和CAN总线之间的数据通信,上位工控机与CAN总线中下位机节点之间的数据通信,实现了集散控制功能。简要介绍控制器局域网的结构,工作原理,以及硬件电路和软件设计。实践证明:该网络可以作为现用的RS232网络的升级网络也可以单独使用,其电路简单,设置灵活,运行速度快,性能可靠稳定,具有很好的适应性。     

CAN总线协议的分析及其应用技术的研究

CAN（Controller Area Network）现场总线作为一种有效支持分布式控制和实时控制的技术,以其稳定性好、可靠性高、抗干扰能力强、通讯速率高、维护成本低及其独特的设计越来越受到人们的重视,并被公认为最有前途的现场总线之一。本文的主要工作是在深入分析CAN总线工作原理的基础上,就开发CAN现场总线系统的有关技术作了分析和研究,并着重探讨了其应用软件和硬件的设计方案。     

基于UML的车用CAN总线应用层协议模型开发

随着CAN总线技术在汽车电子领域得到越来越广泛的应用，协议的一致规范表述变得日益重要。通过建立对于CAN应用层协议的描述模型，能够方便地建立起协议的通用构架，为协议的发布、实现和测试提供了统一的原始协议数据描述，为CAE提供了可能。本文采用面向对象的方法．基于跨平台的技术手段，采用UML作为建模语言，并选用XML作为UML模型的实现，在对CAN总线应用层协议进行抽象建模的基础上，给出了具有可机读和方便互换的XML实现。本文的工作对于CAN总线应用层协议制定和发布以及基于CAN总线的测试系统的开发均有较好的支撑作用，对建立统一的行业语义标准进行了有益的探索工作。     

微型车CAN总线技术的应用

文章介绍了汽车总线的发展,CAN总线技术的应用,CAN总线网络协议、标准的应用以及CAN总线网络协议开发流程,重点介绍了微型车的低成本、高价值的CAN总线系统。     

现场总线CAN实验装置的设计及实现

针对现场总线CAN在教学实验的需要.设计并实现了基于WIN2K/XP的CAN总线实验平台.完成了CAN总线与EPP并口通信的接口设计和PC机人机界面的设计,并实现了多个现场总线教学实验内容.     

基于CAN总线非接触式IC卡设计

本文介绍了一种基于CAN总线非接触式IC卡设计,其中包括IC卡和读卡终端。本设计以AT89C51单片机为硬件核心,外围扩展人机交互电路、IC卡读卡电路、CAN控制电路、光电隔离电路。IC卡与读卡终端之间以电磁波为信息载体,在IC卡与读卡终端之间完成数据信息的交换,而CAN总线完成各个终端数据的通信实现系统组网。本文介绍的CAN总线非接触式IC卡具有快速、方便、稳定等优点,可以应用在诸如宾馆房卡、食堂饭卡等方面。     

基于DSP的不间断电源CAN节点设计

基于CAN总线的大型智能UPS系统采用模块化设计,易扩展.整流器模块、电池智能管理模块、大LCD显示模块、逆变器INV模块和通信模块等五个模块构成了一个现场总线系统.各模块采用一块DSP TMS320LF2407A进行控制,其内嵌的CAN模块用CAN总线收发器与CAN总线相接,实现模块间的通信.CAN总线收发器采用PCA82C250,以提供对CAN总线的差动发送与接收,并具有抗UPS工作环境下的瞬间干扰、保护总线的能力.而通信介质(总线)采用抗干扰能力较强的双绞线,信号差动发送和接收的最高通信速率可迭1Mbps.采用CAN总线进行通信适合UPS工作环境的复杂性和抗干扰性要求,适合于20KVA以上的大功率UPS设计.     

基于TMS320F2812的CAN总线通信研究

CAN总线是一种串行通讯协议，适用于分布式控制系统的底层网络通信。由于标准的CAN协议为同一节点的信息分配固定的优先级，网络控制的实时性得不到保证。本文提出了一种利用TMS320F2812的增强型CAN模块实现网络监控的方法，通过标志符为CAN总线提供不同的优先级，在确保网络控制实时性的同时兼顾了CAN总线利用率，取得了较好的效果。在波特率高达1Mb/s的条件下，数据传输稳定、可靠，延迟时间少。     

基于μCOS-Ⅱ汽车CAN总线节点的设计

介绍了带CAN控制器单片机C8051F040节点的硬件设计,讨论了μCOS-II移植到C8051F040单片机上的方法,并能在单片机上实现了CAN通信任务。     

基于CAN总线技术的停车场管理模式构建

为了提高停车场的停车效率及使用率,提出了一种基于RFID(无线射频识别Radio Frequency Identification)技术和CAN总线技术的停车管理系统的构建方法.在管理方法上主要做了以下两点改进:(1)将基于射频模块ZLG500A实现的缴费系统设置到各停车位,开放了停车场出入口的道闸;(2)软件将停车消费的最小时间单位设为10分钟,在提高停车场使用率的同时,可在一定程度上解决城市道路上机动车乱停乱放等问题,对道路通畅起到一定的积极作用.