浅谈高速铁路路桥过渡段沉降控制

路桥过渡段如何处理一直都是比较头疼的问题,长期以来国内外学者和工程技术人员通常采用粗粒级配料填筑法、加筋土法、土质改性法、过度板法等等.本文分析了路桥过渡段施工技术在高速铁路修建中的重要性,并在路基沉降观测的基础上阐述了告诉铁路路桥过渡段沉降控制的施工技术.     

秦沈客运专线A7标段路基级配碎石工艺试验研究

本文结合秦沈客运专线路基施工技术工艺标准,重点阐述了A7标段路基填筑工艺试验段基床表层和涵洞过渡段填筑的工艺试验和施工方法.着重说明了级配生产碎石工艺、基床表层填筑工艺、涵洞过渡段填筑工艺.并对孔隙率n和颗粒间孔隙率n'等进行了探讨.     

浅析高速铁路路桥过渡段沉降控制施工关键技术

铁路和公路都不可避免地遇到路桥(涵)过渡段,过渡段除具备一般路基的所有特征之外,还有其本身的特殊性.而采用什么样的方法处理路桥过渡段以及怎样控制过渡段的施工,是体现路桥过渡段设置效果的关键,所以开展过渡段的施工技术试验研究相当必要.本文以武广铁路为例,分析了高速铁路路桥过渡段抗降控制施工中的相关技术.     

水泥稳定碎石强度试验研究

水泥稳定碎石的强度受众多因素影响。采取具有代表性的四种不同级配的碎石进行组成设计试验,对试验结果采用方差分析法来确定级配、水泥剂量以及二者交互作用对强度的影响程度,并着重分析了随着级配变化,强度的变化规律.     

秦沈客运专线A7标段路基级配碎石工艺试验研究

本文结合秦沈客运专线路基施工技术工艺标准，重点阐述了A7标段路基填筑工艺试验段基床表层和涵洞过渡段填筑的工艺试验和施工方法。着重说明了级配生产碎石工艺、基床表层填筑工艺、涵洞过渡段填筑工艺。并对孔隙率n和颗粒间孔隙率n’等进行了探讨。     

路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施

道路桥梁建设过程,路基路面的设计为要点部分,特别是在桥梁过渡段,通常会出现道路沉降问题,对于路桥工程建设的质量可产生严重影响。因此,为解决过渡段出现的沉降问题,需要对其展开科学、合理设计,严格按照工程实际特点,对于设计方案合理选择,为路桥过渡段与路基和路面设计方案的合理性奠定基础。本文对于路桥过渡段的力学特点做出简要分析,并对过渡段的路基和路面发生沉降的原因深入探索,进而提出过渡段的路基路面设计方法,明确路基和路面发生沉降问题的处理措施。     

浅谈水泥稳定开级配碎石透水基层的应用

水泥稳定级配碎石透水基层主要利用级配碎石的渗透性与水泥稳定性,使路面基层结构具有渗透性能好、强度高、易施工、适应性广等特点.结合某高速公路隧道工程实例,介绍水泥移民定级配碎石的透水性能、原材料组成设计与选择.     

级配碎石基层强度影响因素与施工技术要点

级碎石作为柔性道路材料.广泛应用于各级公路的基层和底基层.对影响级配碎石强度因素从原材、级配、碎石粒径、压碎值等方面进行分析,并通对路拌法和厂办法两种方法对级配碎石施工要点进行介绍.     

浅谈路桥过渡段沉降问题的控制措施

路桥过渡段是路桥建设和使用安全中的一个薄弱环节。路桥使用中,路桥过渡段路面常常会出现不均匀沉降现象,给路桥工程的路面行车造成阻碍,影响路桥使用功能的发挥。本篇文章针对路桥过渡段容易出现的沉降问题,从路桥工程过渡段路基路面的施工谈起,在分析了路桥过渡段沉降的产生原因之后,对其处理措施作了重点探讨和介绍,供相关人员参考与借鉴。     

路桥过渡段不均匀沉降控制方案的应用

本文就路基与桥梁过渡段的不均匀沉降的现象进行了分析,采取了一系列的控制方案。这需要我们做好相关的设计工作,如路桥过渡段的方案设计、施工控制设计等,针对其运营过程中存在的问题,进行探究,实现公路路桥过渡段的不均匀沉降方案的优化,以应对现实路桥过渡段的相关环节,展开分析,满足安全、舒适行车的需要。     

论克服桥头跳车的技术措施

路桥过渡段的桥头跳车现象已经成为在公路使用过程中普遍存在的一大质量通病,本文从理论上分析其形成原因,提出在设计和施工过程中对路桥过渡段桥头跳车的预防措施。     

浅谈路桥过渡段路基路面设计与施工技术

随着经济的发展,路桥工程在我国如雨后春笋般兴起。随着路桥工程兴建数量的增多以及规模的不断扩大,路桥工程的质量问题逐渐成为了社会广泛关注的重点问题,而最为常见的就是路桥过渡段的连接问题。本文将以路桥过渡段路基路面作为研究对象,对其设计和施工技术进行简单的探讨。     

公路沥青路面级配碎石基层施工技术探讨

级配碎石具有很好的承载能力,有一定的排水功能,因此在公路工程中经常是作为路面的基层。半刚性基层作为过渡层,可以有效的改善收缩裂缝和反射裂缝的发展。本文结合具体的公路施工,探讨沥青路面级配碎石基层的具体施工过程。     

关于路桥施工若干问题的研究

首先讨论了高速铁路路桥过渡段设置的建议,接着分析了加强路桥过渡段的施工组织设计,最后研究了钢纤维混凝土施工技术。因此具有深刻的理论意义和广泛的实际应用。     

对路桥过渡段软基路基路面施工管理的论述

公路和桥梁在国民经济发展中扮演者重要的角色,对于公路桥梁来说,最重要的是路面的平整度和平顺度。但是现实中公路桥梁的过渡段会出现不均匀沉降,车辆通行时会产生颠簸摇晃,也就是桥头跳车的情况。在路桥过渡段出现不均匀沉降后,长期通车会对车辆和路面造成严重的伤害,同时也很容易发生交通事故,从而造成生命财产损失。本文将分析路桥过渡段产生沉降的原因,并提出相应的防治措施。     

桥梁施工技术与质量控制

本文首先提出了高速铁路路桥过渡段设置的建议,接着分析了加强路桥过渡段的施工组织设计,最后研究了钢纤维混凝土施工技术与施工质量管理。因此具有深刻的理论意义和广泛的实际应用。     

桥梁施工技术与质量控制

首先讨论了高速铁路路桥过渡段设置的建议,接着分析了加强路桥过渡段的施工组织设计,最后研究了钢纤维混凝土施工技术与施工质量管理。因此具有深刻的理论意义和广泛的实际应用。     

浅析路桥过渡段施工技术措施

路桥过渡段作为刚性桥台与柔性路堤的结合部位,在结构上是塑性变形和刚度的突变体。路桥过渡段有着非常重要的作用,路桥过渡段的修建必须要引起足够的重视,在进行路桥的建设的过程当中,路桥过渡段的修建是整个工程质量的重要保障之一,必须要引起我们的足够重视。下文就来简单探讨路桥过度段施工技术的措施问题。     

不同级配碎石孔隙率和渗透系数的试验研究

级配针对非连续碎石,为研究各级粒径的含量对碎石间隙的影响,分析堆积体的孔隙率与渗透系数的关系,以3种粒径级的人工碎石为对象,采用配方归一化完全试验方法,设计19组级配的常水头渗流试验。通过对试验结果进行极差和回归分析,得到粒径级含量对孔隙率的影响权重、孔隙率与渗透系数之间的关系。并且建立BP神经网络模型,预测堆积体的孔隙率。测试结果表明,中粒径级碎石含量对孔隙率的影响最为显著,大粒径级碎石含量的影响最小;渗透系数随孔隙率的变化呈幂函数规律变化,BP神经网络预测孔隙率的准确性好。     

浅谈公路大修工程级配碎石基层施工技术

文章结合安徽省道S317舒五路三段大修,介绍级配碎石施工技术,以及对施工过程中遇到的问题进行了探讨,并提出一些新的设想和尝试.