热处理工艺中淬火裂纹的预防

淬火是钢的最重要的强化方法，在机械生产中广泛应用。但由于淬火而产生的热处理缺陷——裂纹。也是使零件降低使用寿命甚至报废的重要原因之一。本着重从热处理过程中的加热、保温、冷却等几个重要环节上综合考虑、改进热处理方法，从而最大限度地预防淬火裂纹的产生。     

热处理淬火变形因素的探讨与教学

热处理淬火变形是导致工件精度不能提高的重要原因之一．在产品质量要求不断提高的今天,如何将热处理淬火变形减小到最低程度,已是我们必须面对的重要课题。热处理界通常认为“淬火变形问题很复杂”,这主要是因为影响淬火变形的因素很多,本文就热处理淬火变形的主要因素进行了探讨。     

八角锤头的热处理实验

在实验室进行八角锤头的淬火，是我校教学改革的新举措。通过本次实验，既达到了培养适应型、实用型、复合型人才的目的，同时，实验合格的锤头还可以做学校实习厂的工具,可谓一举两得。     

亚温淬火在实际生产中的实验研究

45钢采用常规热处理,不能满足高硬度高韧性的技术要求,经工艺改进,采用亚温淬火解决了上述问题,同时减少了淬火裂纹和淬火变形.通过实验得出了一些对实际生产具有指导意义的实验数据.     

某厂高炉鼓风机风缸裂纹的原因分析及处理

某厂高炉鼓风机组是保障高炉正常生产的关键设备。在对机组大修时发现其风缸上存在多条裂纹。经分析,由于风缸猫爪和缸体各点温度不同,形成的膨胀量也不同,从而产生内应力,最终导致裂纹产生。另外缸体的铸造缺陷也易导致应力集中从而产生裂纹。     

浅析渗碳淬火零件磨削裂纹的成因及预防

本文从渗碳件磨削后出现的裂纹的表面特征，磨削裂纹产生的机理和防止磨削裂纹的方法进行分析，以期有效防止磨削裂纹出现。     

ZH10型汽车转向节中频淬火防止开裂的措施

分析了转向节中频淬火产生裂纹的主要原因，提出了防止ZHll0型汽车转向节中频淬火裂纹产生的一些具体措施。     

精密模具热处理变形及预防

模具热处理变形是模具处理过程的主要缺陷之一,因此控制精密复杂模具的变形一直成为热处理生产中的关键问题.阐述了模具热处理变形产生的原因以及解决的办法.     

热处理工艺参数对PC钢筋力学性能指标的影响

PC钢筋的热处理制度为淬火+中频感应张力回火。淬火温度越高,钢筋的强度越高,塑性越低;回火温度越高,钢筋的强度越高,塑性越低。因此,必须考虑其影响来综合制订热处理工艺参数。     

连铸板坯中间裂纹产生原因的分析

针对本钢炼钢厂生产的连铸板坯产生的中间裂纹缺陷进行了统计分析,结果表明:钢中的化学成分(主要是C、S、Mn)、钢水过热度、冷却条件和连铸相关设备等因素控制不当,导致中间裂纹缺陷的形成。提出了减少中间裂纹的工艺控制和改进措施。     

焊接应力的产生及其危害预防

分析了焊接应力的产生及其危害,提出了控制焊接应力,减小其危害的措施及方法。     

盐硝联产蒸发罐裂纹产生原因及处理方法

盐硝联产综合技改工程主体设备，不锈钢复合板蒸发罐在投料生产不到2个月的时间内，出现较严重的腐蚀裂纹．公司工程技术人员通过科学细致的分析研究，找到了造成快速腐蚀的原因，并尝试了一些解决措施，使腐蚀现象得到了抑制．     

浅裂纹试样塑性位移与载荷关系的实验标定

本文用实验验证了对于两种中强度，低韧性的材料１８ＭｎＭｏＮｂ１０ＭｎＭｏＮｂｖｃＵ，Ｅｒｎｓｔ分离函数原理Ｐ＝σ０Ｂｂ＾２Ｗｇ（ａ／Ｗ）Ｈ（ΔＰ／Ｗ）仍适用，并由此用实验标定了两种材料的浅裂纹试样的ｇ（ａ／Ｗ）表达式，在此基础上，得到了浅裂纹试样塑性位移与载荷的函数关系式。     

热处理对矿用圆环链钢25MnV的组织和性能的影响

对圆环链钢25MnV采用不同温度的亚温淬火回火的热处理工艺,并对热处理后的试样进行冲击和拉伸试验,结合实验数据和显微组织图片,分析影响圆环链疲劳强度的因素及显微组织的变化,为提高钢的疲劳寿命提供了理论依据．     

壳体组合件压配时裂纹产生原因及控制措施

铸件壳体组合件装配时往往因产生裂纹而使得零件报废。本文拟通过对一实例进行分析、计算,对装配此类零件控制裂纹产生提供了理论计算依据,具有指导意义和一定的实用价值。     

气缸盖裂纹原因分析与防范

船舶柴油机的气缸盖是其发动机的重要部件,结构形状复杂,工作条件恶劣。它的底部是燃烧室的一部分,不仅受到高温、高压、燃气的冲刷,而且周期性地承受着很大的、分布不均匀的机械力与热应力,由此产生的裂纹也较为常见。为此,采取切实措施,防止气缸盖裂纹,是保障机械安全运行的重要步骤。     

45#钢管焊接热裂纹产生的原因及对策

45#钢总体来说焊接性不算好,若焊材的选择不当或工艺处理不当都会导致焊接热裂纹的出现,热裂纹的产生主要与焊材或母材中碳、硫、磷含量过高有关,为避免热裂纹的出现,必须减少碳、硫、磷溶入焊缝,采用抗裂性好碱性焊条焊接或TIG。     

东风4B型机车构架侧梁裂纹产生原因及预防

分析了铁路内燃机车转向架构架侧梁裂纹产生的原因:首先在构造上,铁道部生产的机车根据国铁线路等级较高特点进行设计,运用较好,但地方铁路一般等级较低,机械化维护设备落后;其次线路保养落后,易产生构架侧梁裂纹;指出产生构架侧梁裂纹对机车安全运行构成的威胁;根据实际情况提出解决产生侧梁裂纹的预防办法和对已形成裂纹的处理工艺;保证机车作为运输主力,实现安全运输目的。     

铸铁补焊产生裂纹原因的剖析及其防止措施

本文为铸铁件可焊性的分析。运用断裂力学观念点对铸铁件补焊时产生裂纹的原因进行了剖析，给出了具体工艺措施及实例。