汽车前照灯检测过程中存在的问题及对策

汽车业、科学技术的迅速发展,促使大量高科技汽车前照灯得以研发,并逐渐投入车辆生产中。前照灯作用在于,为驾驶员提供明确行车路线,避免交通事故的发生,同时汽车前照灯检测工作应引起人们高度重视。对车辆动力性、安全性与可靠性进行评价,也是车辆鉴定、质量维修的关键手段。对此,本文先对汽车前照灯检测标准进行分析,其次阐述前照灯检查中存在的问题与解决对策,最后说明检测期间应注意事项。     

对汽车灯光检测技术的分析及研究

汽车前照灯被列为机动车运行安全检测的必检项目,但在前照灯检测过程中常会发生一些问题。文章在这一领域进行了较深层次的研究探讨和实车验证,并总结出了一些规律和经验,对汽车前照灯检测工作有一定的指导意义。     

汽车前照灯检测一次合格率低的原因分析

通过对前照灯检测不合格原因的分析,找出解决问题的途径,为规范检测机构检测工艺执行、维修企业加强质量检验和运输经营者正确使用车辆起到一定指导作用。     

自适应前照灯车灯模糊控制系统设计

在分析自适应前照灯系统(AFS)功能的基础上,引入了模糊控制技术,并针对水平和垂直两个方向的车灯控制设计了模糊控制器。同时考虑实际车辆行驶过程中的诸多客观因素,同样采用模糊决策的方法,对车灯控制结果进行补偿。并此基础上提出并建立了自适应前照灯硬件系统结构。     

浅谈前照灯校准器与被检仪器快速、准确瞄准定位装置的研制

前照灯是保障机动车安全运行的重要部件之一,前照灯仪用于机动车前照灯的光束照射方位和发光强度的检测。     

CCD系统近光检测零位不确定度来源的分析

主要介绍了CCD系统检测机动车前照灯的测量方法及近光检测零位不确定度来源的主要因素。     

浅谈前照灯校准器与被检仪器快速、准确瞄准定位装置的研制

前照灯是保障机动车安全运行的重要部件之一,前照灯仪用于机动车前照灯的光束照射方位和发光强度的检测。     

影响汽车灯光光偏检测的因素及相应对策探讨

汽车灯光光偏检测是车辆的必检项目之一,是确保汽车行驶安全的基本条件,然而现阶段,有很多汽车在灯光光偏检测中不合格,调试后再次检测(以下称复检)还是会不合格,这种问题出现的频率相对较高,因此,我们必须找出问题症结,采取有效措施。     

新型前照灯的控制技术研究

针对传统前照灯系统的不足,介绍了自适应前照灯系统（AFS）,它对安全驾车有重大意义。AFS针对五种道路情况改善了照明,我们主要研究了由LED组成的AFS的反馈控制方法及其具体硬件实现。系统通过传感器收集车辆的实时速度、偏转角度及天气状况等信息,通过CAN总线传输数据给微处理器AT89S51进行处理。根据处理结果,或增强提供给IED的电流强度,或通过步进电机驱动前照灯实现转动。同时需反喷执行结果给AT89S51以调整输出,实现精确控制。这种AFS控制技术具有一定参考价值。     

汽车前照灯光源的应用现状与发展前景

汽车前照灯是夜间行车时照明前方道路的灯具,是保障汽车夜间行车安全的主要部件之一。而汽车光源是汽车前照灯的发光的主体,是其核心所在。为此笔者按汽车前照灯电光源的发展历程,介绍了白炽灯、卤素灯、HID和LED灯等前照灯光源,并将各光源进行对比分析,从而得出未来汽车前照灯光源市场的竞争将是HID和LED灯的竞争。     

动车组前照灯照度寿命试验方法研究

光照度是评价前照灯性能的重要指标之一,论文提出用于评估动车组前照灯照度寿命的试验方法,研究得到了前照灯照度寿命评估模型和试验数据,为有效评估动车组前照灯关键性能提供了有价值的参考。     

基于机器视觉的口服液智能灯检机的设计

针对目前国内口服液灯检存在检测结果不稳定、检测范围局限性大、检测效率低下的现状。本文介绍了一种能对口服液进行在线检测的智能灯检机的设计方案。口服液由传送链送到摄像区域,利用红外传感器的触发脉冲控制图像采集卡动态采集口服液图像。图像处理和模式识别结果用于控制电磁阀的开启,利用气流将不合格口服液剔除。     

行动导向教学法在《拆装和检查汽车电器》课程中的应用

本文根据行动导向教学法的基本内涵和特点,结合成都航空职业技术学院汽车检测与维修技术专业课程教学的实际情况,创设和组织《拆装和检查汽车电器》课程中"前照灯不亮故障检修"的教学情境和学习活动,分析探讨行动导向教学法在《拆装和检查汽车电器》课程教学中的应用。     

特殊类型管道对接焊缝的超声波检测

本文论述了电站锅炉和热力系统设备中一类特殊类型的焊缝,在射线检测不具备条件,而直探头超声波探伤又不能够保证危险性缺陷100%检出时,采取特殊的检测工艺来进行超声波检测,从而保证焊缝中危险性缺陷的检出率,保障特种设备的安全运行。     

线上线下有效融合的教学模式探究

随着信息技术的飞速发展,线上教育模式已成为传统线下教育模式的挑战,如何将线上线下教育有效融合是当前一个很重要的教学问题.文章对线上线下有效融合的教学模式进行了研究,提出了以线上精品课和线下老师讲解的教学模式,并且以车辆专业教学中的汽车理论课程为例,详细讲解了如何将线上与线下教学相融合.经实践证明,线上线下教学相融合的教学模式提高了学生的学习能力,提升了学生的学习成绩,取得了良好的教学效果.     

制动路试与台试相结合的实际运用与探索

车辆综合性能检测以台试检测方法为主,原则上不采用道路试验的方法,对超过检测设备能力或对台试结果有质疑确需进行道路试验的车辆,按规定的程序进行路试认定,路试结果录入检测报告。     

基于智能一体机的复合卡口系统设计

传统的卡口系统设备多、连接环节和技术环节多,容易出现故障;车辆检测方式单一,检测率不高,可靠性差。复合卡口系统由智能一体机、感应线圈、车辆检测器、补光设备等构成,具有高清图像采集、车辆检测与抓拍、车牌识别和速度测定功能。采用全嵌入式系统和感应线圈、视频两种车辆检测方式,从而有效提升了卡口系统的可靠性和稳定性,具有结构简单、便于维护、小型化的优点。复合卡口系统对监测点的所有车辆进行全天候实时监测与记录,加强被盗抢、套牌、违法车辆案件的刑侦,增强对违法行为的缉查布控能力,为公安部门缉捕提供便利。     

浅谈复杂的交通场景中车辆的检测

我国交通事业的快速发展,对高速公路交通数据的采集系统升级已经要求越来越广泛,这对复杂的交通场景中车辆检测非常有利。在多视点视频监视、车辆车速的检测中多数路段设置了少量的气象因子和能见度检测装置,这也对复杂交通场景的检测提供了有力的帮助。对主要针对图像粘连的车辆目标分割有效方法进行研究,从多种细节方面对其进行详细解析。     

营运车辆维修与检测现状的几点思考

社会发展促进了城市交通的繁荣,越来越多的营运车辆加入到社会主义市场经济建设中,为人们的生产生活提供便利。营运车辆在社会生活中发挥着重大作用,因而有必要加强对营运车辆维修与检测市场的监督和管理。文章就营运车辆的维修与检测现状进行了细致的分析,就现状中存在的问题提出相应的解决方案。     

数控加工仿真中的碰撞干涉检测算法研究

论述了碰撞干涉产生的条件,分析比较了碰撞干涉检测的常用算法,重点研究了应用于数控加工仿真中的基于包围盒进行碰撞干涉检测的算法。此算法将碰撞干涉检测分为粗检、细检和精检等三个步骤,简化了计算难度,提高了检测效率。