共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
测量放射性的儀器是盖革—彌勒計數器,这种儀器利用了放射性物質的射線能够使气体离子化,並且使它導电的特性。当带电的粒子通过计數器的管子中的時候,激起了瞬時放电,然後由於放大器的作用使計數器上的指针或示波器動作,就顯示出來了粒子的存在。另外还有放射性照相術。它是以射線与照相膠片的相互作用为基礎的。在通常的照相膠片上,敷上一片很薄的含有放射性元素的試验物質;經过一定的時間之後用通常的方法使膠片顯影,这時候在膠片上就顯示出黑色的斑點,这种斑點的位置和濃淡与試驗样品中放射性物 相似文献
6.
7.
瀋陽風動工具廠是苏联幫助我國建設的重点工程之一。这個工廠从改建到正式投入生產,都在苏联專家熱誠指導与積極协助之下。由於这一嶄新的現代化工廠的投入生產,中國人民第一次擁有了自己製造的最新式的風動工具。 相似文献
8.
9.
10.
我們知道在空氣中運動的小物體,所受空氣的阻力,和其表面積的大小成正比;然而其重量却與該物體的體積成正比。球體體積为其半徑三乘方的倍數;球體表面積,却與其半徑的二乘方成正比,因此半徑減半,球體表面積所受空氣的阻力應为原來的四分之一,但重量却只为原重量的八分之一了。換一句話說在空氣中,物體愈小,每單位重量所受的阻力 相似文献
11.
12.
時常有這種現象發生,就是電車行駛的時候,雖然車內的位子很空,但是司機台上却總有幾個小伙子站着。他們站在司機台內倒並不是因为前面風大涼快些,或者可以清晰地瞭望街景,享一享‘兜風之樂’,而是在看司機怎樣駕駛電車。久而久之,他們自己也就會覺得“我也會駕駛電車了”。這種情况,說明了青年朋友對學習技術的欲望是很高的,因此我想借科學大衆這個園地來談一談怎樣駕驶電車的問題。在談電車輸電路之前,先來談一下關於電車所用的電動機。我們知道,電車本身是很重的,搭載了乘客當然要更重些。電車開動的時候,因为惰性的關係,使得電車有保持靜止的趨勢,所以電車開動的時候,電動機所產生的扭力(即轉矩)除了克服空氣阻力、輪軌間摩擦力及其他的機械阻力以外,還要克服這種惰性,電車才能開動。電車一經開動以 相似文献
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
这是电鋸,它的工作台支承在关節接头上,它可以傾斜某一角度,因而可能鋸出斜的切口來。电鋸的鋸条在一分鐘內作3,000次的來回振动。在电磁铁的綫圈中通入交流电,电磁鉄就使鋸条振动。电磁鉄的銜鉄安置在兩个平卷簧之間,在垂直方向上移动,在磁力的作用下,它力求產生同铁心磁極相反的磁極。借助于銜鉄的这个移动,电磁鉄就使鋸条动作起來,鋸条是用夾子固定在銜铁上端的。鋸条的另一端固定在电鋸工作台上面的彈簧弧上。电鋸接到电压127伏或220伏的交流电綫路上。它需要的功率大約是35瓦。电鋸的尺寸不大:它的高度大約300毫米,占面積210×170毫米。电鋸重7千克。它不僅可以鋸木材、塑料以及其他类似的材料,而且可以鋸金屬,为此在鋸床上裝有 相似文献