广西北部湾港口物流产业集群发展模式研究——区域物流发展与政府治理转型系列研究之一

解析港口物流产业集群的内涵和优势,剖析北部湾港口物流产业集群的现状与问题,分析广西北部湾港口物流产业集群发展模式。提出要重视构建广西北部湾港口间协同发展模式,重视构建北部湾港口物流利益相关方的协同发展模式,整合北部湾物流资源以构建物流联盟,鼓励政府建设公共物流系统以实现港口物流跨越式发展,发展第三方物流以提升北部湾物流专业化水平。     

环三都澳区域港口物流环境分析

发展港口物流业是改善投资环境,扩大招商引资的重要措施。作为海峡西岸经济区东北翼的重要增长极,宁德要发挥在海西建设中的骨干作用,必须结合区位、资源、环境、产业等优势,加快港口基础设施建设,优化港口资源配置,发展现代港口物流.文章通过搜集环三都澳区域港口物流的相关数据资料,采用定性分析与定量分析相结合的方法,分析了环三都澳区域的区位环境与经济环境,指出宁德市具有发展现代港口物流的独特的优势.     

海峡西岸发展港口物流业的战略思路

海峡西岸拥有优势的港口资源,港口经济对发展本区经济有重要的作用.现代物流业能够带动港口经济的发展.在分析本区港口物流现状的基础上,提出发展港口现代物流的战略思路,即更新观念,深化物流管理体制改革,加速港口建设,建立综合物流体系,开发物流需求,壮大物流企业,拓展物流业联盟,构建合作机制,加强信息化建设和人员培训.     

唐山物流行业现状的SWOT分析

现代物流业已成为第三产业的重要支柱和发展方向,唐山作为新型的港口城市正加速推进物流产业的发展,以此带动港口的开发建设,推动唐山资源型城市的转型和经济发展方式的转变。唐山物流行业的内外部因素,以SWOT分析模型为基础,可为更好地发展物流行业提供参考。     

厦门湾港口物流发展分析

分析厦门港口物流产业的发展和厦门港发展现代港口物流的必要性和具有条件。并结合厦门港口资源优势及区域经济的特点,提出了如推进区域物流一体化,建设物流信息平台,进行港航货船一体化战略,做好对台文章,加强与邻近港口合作等提升厦门港口物流化的综合竞争力的具体对策。     

湖北长江岸线资源的利用和开发探析

随着我国国民经济的快速发展,港口的作用愈加显现。作为港口重要支撑的岸线,是不可再生资源,其目前的使用情况却不尽人意。湖北拥有1583.5公里长江岸线,自＂两圈一带＂战略实施后,其利用效率逐渐受到有关方面的高度重视。该文从湖北省长江岸线资源评价切入,对当前该省岸线资源使用的现状进行分析,并就影响岸线利用效率的两大因素对该省岸线资源利用进行研究,提出科学可行的政策建议,以期为提高湖北省长江岸线资源利用效率提供理论和实践支撑。     

基于港口物流的闽台两岸产业对接

港口物流是未来产业发展的一个重点方向,闽台发展港口物流具有得天独厚的优势和基础,闽台产业上又具有很强的互补性和发展基础,而且产业结构直接影响着两地的港口物流种类的流通.本文以港口物流作为切入点,对双方往来的港口物流量、物流结构、物流流向的动态变化进行了定量分析,找出支撑产业发展的主要货类,从而提出闽台的产业对接合作建议.     

秦皇岛港发展现代港口物流的对策分析

从全球综合物流体系的角度来看,港口已经成为综合物流体系的战略节点,对于提高区域物流运作效率及产业竞争力至关重要。在这种背景下,越来越多的港口正转变发展方式,由单一货物装卸功能向提供现代物流服务功能积极转变,现代港口物流的概念应运而生。发展现代港口物流是促进河北省物流产业发展的     

钦州港口物流信息系统建设探析

钦州港口具备了港口现代物流业发展建设必备的优越条件。钦州港口物流信息系统的发展在宏观环境和微观环境方面存在很多问题。钦州港口物流信息系统建设的建议与对策有：提高对物流信息系统的认识;加强物流信息系统专业人才的培养;建立核心的信息化管理组织机构,加快物流公共信息平台建设;建设钦州电子口岸工程;推动钦州长港口物流信息标准化建设。     

国外港口物流发展对我国沿海经济带的启示

随着我国经济的飞速发展,港口作为交通运输的重要枢纽,其战略地位日益彰显.为了促进我国港口物流建设,国外港口城市港口物流发展的先进经验值得我们认真学习与借鉴.本文通过分析国外港口物流的发展特点与基本模式,就国外港口物流发展对我国沿海经济带的启示进行分析,以期通过本文的阐述为促进我国港口物流的规划建设,促进我国经济发展提供理论参考.     

海西港口物流与产业竞争力关联分析

该文立足于港口物流与区域产业之间非线性的复杂藕合关联内容,以2003-2012年海西主要港口和产业竞争力发展指标数据为例,先对海西产业竞争力指标体系进行主成分分析,进而采取关联耦合模型实证检验,结果发现海西港口物流与产业竞争力提升呈现较强的关联性。     

茂名市港口物流发展SWOT分析及对策

在新的历史时期,茂名港口物流的发展面临着新的机遇和挑战。为寻求茂名港口物流发展策略,运用SWOT分析法对茂名港口物流的优势和劣势、机会和威胁进行了较深入的探讨：要更好地发展港口物流,应认真做好港口发展规划,培育港口物流市场;深化港口自身的功能,强化港口纽带和辐射带动作用;加大信息化建设力度,促进茂名港向第三代港口发展;加强港口物流人才的引进和培养,提高港口物流的信息化水平。     

河北省港口集装箱物流发展战略研究

河北省港口近年的吞吐量增长迅猛,但主要业务是煤炭、矿石、石油等散货,集装箱业务量较少。而集装箱业务近年增长强劲,竞争也更加激烈。要提高港口集装箱物流运输的竞争力,就应当重视港口集装箱码头基础设施规划和建设,着力发展临港产业,提升港口集装箱运输信息化及服务水平,加大政府政策的支持力度,创新经营模式,争取箱源,加强人才队伍建设。     

惠州港口经济发展探析

惠州港口在功能上已经历了由第一代港口向第二代港口的代际演进,港口经济的内容也实现了从简单向复杂、从单元向多元的转型升级。加快惠州港口经济发展,要发挥优势,化解瓶颈,强化优先发展理念、建设全国沿海枢纽港,推进专用码头、公用码头建设,做强做大临港工业,大力发展港口物流;推进游艇码头建设,提升滨海旅游品质;推进公用设施整合,提高港口资源利用效率;推进错位发展,实现与周边港口的良性互动。     

基于"港航强省"的高职物流专业建设实践与研究

从浙江建设"港航强省"迫切需要技能型港口物流人才的培养,分析了港口物流人才的特点及人才需求情况,分析了浙江省以及我国高职教育中物流专业发展的现状,通过运用系统分析的思想,从港口物流专业培养方案、专业课程体系构建以及双师型队伍建设、产学研等角度研究了浙江国际海运职业技术学院具有港口、航运特色专业背景的的高职物流专业建设实践.     

基于CDIO理念的应用型港口物流管理人才培养模式研究

通过对CDIO人才培养理念的分析,结合现代港口物流的发展特点,论述了应用型港口物流管理人才的能力结构和培养目标;以此为基础,构建港口物流管理人才培养的课程体系和实践教学体系,提出与之相适应的教学手段和评价方法,并从师资队伍建设和教材建设等方面进行探讨,以保障应用型港口物流管理人才的培养质量.     

绿色港口法规与政策：国际经验与中国措施

港口是全球贸易和物流体系中不可或缺的重要组成部分,它扮演着促进贸易和发展经济的关键角色。港口的环境污染主要是由船舶排放导致的。为解决港口污染问题,国内外制定了一系列法规和政策。中国作为全球最大的发展中国家和制造业大国,港口产业蓬勃发展,但仍然需要进一步完善绿色港口的认证体系和激励政策,提高绿色港口建设的经济效益和社会价值。国内外的绿色港口法规、政策和实践经验可以相互借鉴,共生共赢。     

港口物流与城市经济增长的关系研究——以天津港为例

文中首先选取相关的港口物流和城市经济指标,收集2005年～2012年天津港口货物吞吐量和天津市城市经济指标数据,通过运用灰色关联度法对港口物流和城市经济进行实证研究分析,为港口物流和城市的建设发展提供一定的借鉴和参考依据.     

港口物流服务能力研究——以广西北部湾钦州港为例

通过对港口物流服务能力的构成进行分析,构建了港区库场存储能力、港口物流机械设备作业能力、港口物流系统集疏运能力、港口物流流通加工能力、港口库场管理能力、港口物流信息管理能力、客户服务能力和腹地经济发展能力等8个评价指标。选用AHP法确定钦州港港口物流服务能力指标权重,运用模糊综合评价法对钦州港港口物流服务能力进行评价,评价结果显示钦州港在港口物流信息管理能力、客户服务能力、港口物流系统集疏运能力和腹地经济发展能力等4个方面比较薄弱。因此,钦州港应重点回到自身的内涵建设中来,提高港口信息化水平、客户服务能力和集疏运能力,以此带动腹地经济的快速发展。     

钦州港口物流中心功能定位探讨

根据钦州港口物流发展基础,钦州港目前所面临的优势、劣势、机遇与威胁,特别是钦州保税港区获得批准,借鉴上海、天津、大连、青岛等港口物流功能定位的成功经验,特别是保税港区的保税物流的成功经验,钦州港物流中心功能应以港口为依托、以临海产业和国际物流为支撑,打造亚太地区重要的国际物流枢纽和资源配置枢纽、区域性国际航运中心、区域性国际物流中心、区域性国际生产与加工基地、区域性国际财政与金融中心、区域性国际经贸法律服务中心、港口物流信息中心、区域性国际物流人才交流中心等七大中心功能。