锡赤旅游业合作与发展战略研究

锡赤区域旅游业的合作与发展,是构建锡赤经济带的重要方面.锡赤旅游业的合作发展,有着良好的政策背景与区域背景.因此,两盟市要制定正确的战略目标,系统整合旅游资源,构建特色资源带,开发具有可持续竞争力的旅游产品体系,整体打造锡赤区域旅游形象.     

河北省区域旅游合作探析

区域旅游合作是目前旅游业重要的发展趋势之一,也是未来影响世界各国旅游业发展方向和竞争力的重点领域。文章首先从区域旅游合作概念的界定入手进行探讨,进而对当前河北开展区域旅游合作的优势、现状及问题等方面进行分析,最后从合作理念、资源整合、跨时空合作、形象塑造、发展阶段等方面对未来河北区域旅游合作的开展提出一些思路。     

基于浙赣皖旅游金三角合作机制下的千岛湖旅游发展初探

区域旅游合作是旅游业发展的重要课题之一,浙赣皖旅游金三角区域以特色的旅游资源吸引众多游客。整合分散的优势资源,共享旅游信息,打造旅游强区,一直是千岛湖旅游发展过程中亟待解决的问题。在区域合作成为浙赣皖旅游发展必然趋势的背景下,深入剖析浙赣皖旅游区域现状、合作的现实基础、合作机制建设等问题,从产业要素、市场、产品等多个角度对千岛湖旅游发展提出建议。     

论区域旅游的互利合作

随着旅游业的进一步发展，区域旅游的互利合作问题日益受到众多学的广泛关注。章从区域旅游合作的必要性及其影响、区域旅游合作的原则和基础、区域旅游合作的基本途径等方面，对区域旅游合作问题进行了探讨。     

锡赤经济带下赤峰旅游竞争策略研究

锡赤经济带下的锡林郭勒盟与赤峰市,拥有着共同的草原文化、民俗文化,锡林浩特作为距离赤峰市最近的草原城市,距离克旗最近的景点达里湖仅80公里,其区位优势及产品优势又与赤峰形成了明显的竞争态势,全力打造赤峰市的旅游形象,使之在锡赤整体形象中脱颖而出,形成自己的特色,是本文的研究目的.     

成渝地区双城经济圈康养旅游高质量协同发展策略

成渝地区双城经济圈已在金融、交通、生态、文化等领域深入合作,康养旅游作为破解疫情下旅游业发展困境的突破点,有必要纳入区域协同范围。为推动成渝地区康养旅游高质量协同发展,分析了区域康养旅游协同发展的基础,针对康养旅游综合竞争力不足、区域康养旅游发展失衡、康养旅游协同效应不强、康养旅游人才匮乏等问题,提出建立内外部协作协同机制、促进区域康养旅游一体化、构建区域康养旅游生态圈、培育康养旅游专业人才等建议。     

智慧旅游视阈下厦漳泉区域旅游合作路径研究

智慧旅游是旅游业和信息业融合的产物,它的"整合技术"是深化区域旅游合作的重要手段。智慧旅游为区域旅游合作发展规划提供新理念,为区域旅游信息整合提供新路径,促进区域旅游业转型升级。厦漳泉三市应充分发挥智慧旅游的积极作用,在区域内旅游管理、旅游交通、旅游营销、旅游信息方面深化区域旅游合作。     

高铁时代下的“郑州-西安”体育旅游发展策略研究

高铁时代的来临推动了区域旅游的合作和发展,郑西高铁的开通运营使"郑州-西安"两小时旅游圈的构想成了现实。郑西高铁沿线发展体育旅游业具有政策、资源、区位、交通和地方市场等优势,也存在居民收入偏低、宣传力度小、产品单一、市场竞争力弱、体育旅游专门人才匮乏、管理水平低、服务质量差等问题。为解决这些问题,文章提出发挥高铁旅游效应,加强区域合作,积极建设"郑州-西安"两小时体育旅游圈,打造精品,促进区域体育旅游经济快速发展,加强体育旅游专门人才的培养和引进,提高体育旅游的管理和服务水平等发展策略。     

“双核”结构理论在区域旅游合作中的应用——以南昌、九江为例

“双核”空间结构是区域发展的一种高效空间结构形态，以“双核”结构理论指导区域旅游合作是创新点，本文从区位、客源流动、旅游业发展背景、资源类型等方面分析“双核”城市——南昌与九江的紧密联系要素，运用理论协调这些相关要素，促进江西旅游大产业发展，同时得出“双核”结构理论指导区域旅游合作是区域旅游发展的有效方式。     

新世纪国内区域旅游合作研究进展

该文通过对五年间旅游经济文献的查阅,总结出区域旅游合作理论的主要进展,试图呈现区域旅游合作理论体系总体框架。该文重点对区域旅游规划、区域旅游合作动力机制和空间模式等方面理论的创新和研究方法的创新进行了总结,最后展望了区域旅游合作研究的方向。     

区域旅游合作是旅游业持续发展的新路——制订《闽西南五市旅游合作发展规划纲要》的深层思考

《闽西南五市（厦门市、泉州市、漳州市、三明市、龙岩市）旅游合作发展规划纲要》是一种新型的旅游发展规划。作者在制订规划时深感区域旅游合作是旅游业发展到一定阶段的需要,是旅游业实现可持续发展的必由之路。文章就区域旅游合作的指导思想和原则、目标和内容、对策和保障等主要问题提出了一些思路     

建立大武汉旅游圈的设想

区域旅游合作是当前旅游发展的一个热点问题,探索区域旅游对发展当地旅游具有重要意义,可以扬长避短、互惠互利,增强吸引力和对外竞争力。对建立大武汉旅游圈的必要性进行探讨,并对其现状进行评价,提出了将武汉的旅游中心地位做强做大、加强区内旅游合作、加快区内交通网络和服务网络建设等措施。     

皖北旅游区旅游合作初步研究

阐述了区域旅游合作的内涵及意义,提出了区域旅游合作是我国旅游业可持续发展的必然选择;在分析了皖北旅游区旅游合作的可能性和必要性的基础上,探讨了这一区域旅游合作的空间组织模式和合作机制,提出了合作发展旅游的若干建议。     

世博会背景下的长三角旅游合作

长三角区域旅游合作在合作内容、合作主体、合作层次、合作成果等方面取得了重要进展,然而仍存在较多问题,表现在合作主体较单一,合作深度不够,合作协调机构权威不足,合作长效机制尚未建立等。2010年上海世博会为长三角解决旅游合作问题、深化旅游合作提供了平台和机遇。构建＂世博会-长三角＂旅游合作框架,应加强常规合作机制和多元化合作机制建设,注重合作长期效应,推进合作内容实质化和标准化进程,深化长三角区域合作。     

高铁对区域旅游发展的影响及其对策研究——以福建省高速铁路开通为例

在海西高速铁路发展思路的指导下,开展高速铁路建设对区域旅游发展影响的研究,可为福建省改善区域旅游发展的现状提供借鉴。高速铁路建设对于福建旅游业在开展省际旅游合作、实现省内旅游互动、提升旅游经济效益等方面有诸多影响。结合未来高速铁路建设的前景,福建省旅游业应从促进区域旅游协调发展、提高旅游接待能力、打造旅游精品等方面实现对全省高速铁路建设目标的响应。     

海峡两岸旅游合作动力机制研究

海峡两岸旅游合作是区域旅游合作的一种特殊类型,其发展可分为起步期、磨合期、发展期等3个阶段,海峡两岸旅游合作动力机制包括自动力机制与他动力机制,他们共同推动海峡两岸旅游合作发展,动力机制所激发的旅游合作主体即政府、企业、民间组织的利益关注点的不同,将使不同的旅游合作主体主导旅游合作。目前,两岸旅游合作应逐步从“政府主导”向“市场主导,政府引导”转变,做到政府归位、企业到位、民间组织补位,从而实现海峡两岸旅游合作发展的可持续性。     

国内区域旅游合作研究综述与展望

通过研究近二十年内CNKI数据库主要期刊论文105篇,以期刊类别、发表时间、作者来源、研究地区、研究主题为线索,对其文献样本进行类别、空间、主题等分析并得出相关结论。从概念理论研究、空间结构研究、合作模式、合作机制、合作主体五个方面对国内区域旅游合作研究进行内容综述,并以此认为区域旅游合作研究领域不断加深和拓宽,理论研究与项目实践联系越来越紧密,研究分析方法探索不断得到重视,区域旅游合作中行为主体有待深入研究等相关评价结论。最后,结合已有研究和当前发展形势,展望国内区域旅游合作未来发展趋势。     

区域旅游竞合模式及协调机制研究——以安庆为例

安庆是我国优秀旅游城市、历史文化名城之一,其旅游资源丰富、文化底蕴深厚,有发展潜力,面对目前旅游业发展新趋势,实现区域旅游合作与竞争,提高安庆旅游业的竞争力具有十分重要的意义。因此,从安庆区域旅游合作与竞争的必要性出发,探讨安庆区域旅游合作和竞争模式,以及协调机制,促进旅游业的发展。     

国内外区域旅游合作文献研究进展

区域旅游合作已经成为我国旅游业发展的一种重要趋势，也是旅游产业发展的客观要求。本文主要对国内外区域旅游合作的研究成果进行综述，并对区域旅游合作的未来研究趋势进行了展望。     

无障碍旅游空间结构的构建——以兰州为例

建设无障碍旅游区是中国区域旅游合作纵深发展的必然结果.文章在简要地梳理近些年来无障碍旅游研究成果的基础上,提出了自己对无障碍旅游的看法;同时,以兰州为例,定性与定量分析相结合,分析了兰州及其周边城镇的旅游空间结构,提出了制定区域旅游联合发展政策和规划,加强区域旅游合作,打造无障碍旅游大市场,整合旅游产品,整体营销,实现市场联动等措施,为建立无障碍旅游空间结构打下基础.