关于铁路集装箱运输业向现代物流拓展的思考

经济体制改革和现代物流业的发展,要求铁路集装箱运输业必须正视机遇和挑战,科学调整发展战略,寻求新的经济增长点,铁路集装箱运输业向现代物流拓展无疑是最好的选择。结合铁路集装箱运输现状,阐述了铁路集装箱业向现代物流拓展的意义,分析铁路集装箱运输存在的优势和劣势,提出了拓展的对策建议。     

现代港口物流企业管理中存在的问题及对策探讨

随着我国经济的不断发展和改革开放的逐渐深入,港口企业也得到了迅猛的发展。然而基于现代物流业对物流服务需求的高质量及高效率的依赖性,同时给了港口企业因地制宜、积极性探索对服务领域的现代物流管理方式加以改造和拓展的机会。     

现代物流与港口关系研究

港口是为多种运输方式的连接点,是物流服务的关键一环,作为物流服务提供者的港口企业如何适应物流系统的发展,如何为顾客提供更好的服务成为港口管理者认真研究的课题,文章主要论述了港口企业如何在国内物流业的起步时期,抓住机会,通过引入物流战略来实现港口战略目标.     

基于广西北部湾港口物流业的高职物流管理职业能力研究

总结广西北部湾港口发展现状,探索港口物流企业人才需求,分析面向港口物流业的高职物流管理职业能力。     

探讨铁路货物运输向现代物流发展的策略

本文作者结合自己多年的工作经验,阐述了铁路运输业向现代物流发展的紧迫性,对铁路货运发展现代物流优势和差距,以及面临的机遇和挑战进行分析,提出从理念更新、功能更新、产品更新、加快信息建设、进行运价改革、加快战略合作等方面逐步推进铁路运输业向现代物流业的转化。     

我国保税物流发展研究——以苏州市为例

保税物流是现代物流业的重要组成部分,对优化产业配套、降低国际物流成本有至关重要的作用.以拥有我国首家(B型)保税物流中心的苏州市为研究对象,在简要归纳苏州保税物流发展历程的基础上,从区位、交通、经济规模和产业结构等方面对苏州市保税物流发展历程进行研究,为国内其他地区的保税物流发展提供有益的借鉴和参考.     

重庆国际物流产业发展前景

重庆作为第四个直辖市,具有显著的经济优势和区位优势,改革开放以来,重庆特别重视国际物流业的发展。为了让重庆成为未来的物流核心节点,抓住发展机会,发展自身优势,政府和企业也制定了加快重庆现代物流业发展的意见,出台了相关的政策措施。重庆拥有铁路、港口、航空的多式联运国际物流通道,打通了通往欧洲等地区的贸易通道。"一江两翼连三洋"大物流规划战略思想的提出为重庆现代物流业的发展创造了必要条件。     

西藏发展现代物流业的SWOT分析及应对措施

随着经济的发展和市场对物流需求的激增,西藏的物流产业也得到了一定的发展,但与西藏经济快速发展对其提出的能力需求还有较大差距。本文针对西藏物流业的现状进行SWOT分析,并在此基础上提出了发展西藏物流业的应对措施。     

产业集群风险管理研究评述

产业集群大量出现在沿海和临港地区已成为一种突出的经济现象,但其中蕴含的风险也是不言而喻的.首先从经济学派、管理学派、地理学派的研究视角切入,对国内外产业集群风险管理研究进行理论综述,进而从产业集聚条件、物流产业链、特殊要素假设以及实例验证等方面探寻其对我国临港产业集群风险管理活动的启示,具有一定的理论与实践意义.     

吉林省发展现代物流产业探析

世界经济的发展和经济全球化日益突出的趋势，使现代物流理论和技术已在得到了应用和发展。吉林省在发展物流产业方面具备了一定的环境条件，但还存在物流基础设施和信息网络的滞后、经营主体不适应现代物流发展等问题，这已成为制约现代物流业发展的重要因素。应结合吉林省物流业的现实基础，采取相应的对策，加快吉林省现代物流业的发展。     

制造业与物流业联动现状及原因探析

以2009年国务院提出的十大振兴产业为主要研究对象,以C-D生产函数和中国2007年投入产出表为基础,从制造业各振兴产业对物流业的拉动作用、物流业对制造业各振兴产业的贡献作用两方面深入分析了中国制造业九大振兴产业与物流业的联动现状。结果表明:虽然制造业对物流业的中间需求依赖低于服务业,但由于我国"二三一"的产业结构,制造业仍是推动物流业发展的主要动力之一,特别是轻工、石化、钢铁、装备制造业;除汽车和船舶制造业、电子信息产业外,物流对制造业各振兴产业的贡献系数均通过了检验。纺织、轻工行业对物流依赖性相对较强,但其物流效率尚待提高。最后,根据上述分析结果,同时结合制造业各振兴产业物流特征,针对性地提出了促进其联动的对策和建议。     

西部物流业生产率变迁与发展异质性分析——基于丝绸之路经济带的构建

基于SFA模型,对1990年以来西部物流业TFP、技术水平的动态演化过程进行分析,并根据丝绸之路经济带中西部9大省份在1990~2012年的省级面板数据对各省份物流需求与发展水平异质性进行探讨。研究结果表明:西部物流业TFP增长还主要依赖于技术效率改进,技术进步正逐步发展成为推动物流经济增长的主导力量。区域经济规模扩大和固定资产投资的增加能够有效提升西部物流发展水平,产业结构不合理性抑制了西部物流产业发展,社会消费品零售额对西部物流需求影响效应存在明显异质性。     

基于Logistic回归分析的我国物流产业成长研究

对我国物流业的成长规律进行研究,应用Logistic模型对我国物流产业发展的关键点进行分析,并以18年的数据进行实证分析,探讨我国物流业未来发展方向,以期对我国物流产业的发展提供理论支撑与决策依据。     

关于提高区域物流业对经济增长贡献率的宏观思考

物流业作为基础性产业在中心地区得到优先发展,使其成为区域的推进型产业。但是物流业在各地的盲目投资造成了社会资源的严重浪费。本文在对影响物流业发展因素的分析基础上,探讨物流业在区域经济中的定位;采用定量的实证分析证明物流业对区域经济的发展具有加倍的推动作用;通过对我国物流体系发展中的种种不足的分析,提出合理发展物流业的宏观政策建议。     

基于DEA分析法的新疆北疆现代物流效率分析

物流业是当代推进区域经济发展的新的经济增长点,现代物流业是新疆作为"中亚地区商贸中心"国家战略的基础产业,新疆北疆地区是"发展现代化大产业、支撑新疆经济重任"的战略高地,研究北疆地区的现代物流业效率问题对协调发展新疆现代物流业具有一定的指导和借鉴意义。本文运用DEA分析法的C2R模型和C2GS2模型对北疆8个地区2006-2012年的物流效率进行分析。结果表明,北疆地区物流效率水平较低,8个地区中乌鲁木齐市和克拉玛依市物流DEA有效,石河子市、昌吉州、塔城地区、博州、伊犁州和阿勒泰地区物流DEA非有效。物流DEA非有效的地区间物流效率差异比较大,主要是纯技术效率非有效引起的,也就是物流业投入、产出结构不合理,物流投入资源没有转化为有效的物流产出。对区域物流效率的影响因素进行分析,公共环境和社会保障投资及物流业产值表现出对区域物流效率较强的影响力。最后,针对北疆地区物流效率表现出的不足提出相应的对策建议。     

“互联网+”背景下我国冷链物流与互联网产业融合及实施路径研究

随着我国经济的快速发展,人民生活水平日益提高,直接造成了对冷链物流需求的旺盛,促进了冷链物流业的迅速发展,但同时许多问题也日益显现出来。针对我国冷链物流的现状,基于"互联网+"技术和产业融合理念,梳理出冷链物流与互联网产业融合的切入点与实施路径。结果表明,依据"互联网+"技术,逐步建立的"互联网+冷链物流"平台可以实现冷链物流封闭化运作与资源的优化配置,进一步推动冷链物流业健康发展。为此,需要通过进一步加大对冷链物流业的投入与建设,完善保障体系,促进冷链物流体系的完善与冷链物流市场化程度的提高,带来经济、生态、社会等多方面综合效益。     

我国传统物流企业融入现代物流的方式与途径研究

当前,经济全球化和信息技术正在迅猛发展,现代物流业正成长为潜力巨大的利润源泉。创新物流业的管理和制度,以高效率、高质量的物流系统作为支撑,物流业才能不断的发展和提高。如何摆脱传统物流业总体水平落后,物流业的管理和服务,以及基础设施都不完善等问题,成为了国内传统物流业一个新的课题。对我国传统物流企业融入现代物流的方式与途径进行全面分析与研究,真正完成与国际经济接轨的现代物流的转变。     

物流在我国的发展及与世界的差距

物流学是一门综合学科,物流产业是一个新兴聚合型产业,概念最早源于20世纪美国,从20时机初到现在的将近一个世纪里经历了三个阶段:一、物流的孕育阶段。二、物流的分销物流学阶段。三、现代物流学阶段。物流业已成为发达市场经济国家的一个重要产业,已是既成的事实,物流业对经济发展的作用已无可质疑。物流作为一门科学,越来越引起人们的重视,各国研究的成果越来越引起人们的兴趣它的理论与实践在中国形成一个新的经济增长点。随着经济全球化和信息技术的发展,被称为“第三利润源”的现代物流的理论研究和实践活动正在世界范围内蓬勃兴起。…     

物流发展现状及未来发展趋势研究

现代物流是近年来国际上发展最快的产业之一,其发展水平已成为反映一个国家或地区综合经济实力的重要标志。但我国物流业发展还比较落后。物流业发展存在着哪些问题?推进物流业发展有什么新举措?物流未来的发展趋势怎样?本文将结合山东省的情况对以上问题进行探讨。     

刍议港口发展现代物流的策略应用

目前,伴随我国改革开放的逐步深化,港口物流行业得到了飞速发展,且现代物流业对高质量服务及高效率物流为依赖,促使港口企业获得改造和拓展服务领域的机会,并使港口企业应积极地、因地制宜地探索现代物流管理的方式.