基于烦恼率模型的连续梁拱组合体系人行桥舒适度评价

运用传统人行桥的振动舒适度评价标准与心理物理学理论中的烦恼率模型相结合的方法,对南通百吉桥-人行桥的舒适度进行分析。首先利用Midas/Civil 2015有限元软件对南通百吉桥-人行桥进行动力性能分析计算,在此基础上结合标准的烦恼率曲线得到该桥的舒适度量化指标,最后利用烦恼率的标准评价指标对得到的舒适度量化指标进行评价,从而分析该桥的舒适度。分析结果表明,该桥的动力性能较好,舒适度指标在合理的范围之内,该人行桥的设计能够较好地满足行人舒适度的要求。     

基于模糊算法的人体舒适度模型

人体舒适度指标是当前城市气象服务的主要内容之一,但针对局部环境的人体舒适度却无法获知。针对实际需求,设计一套基于模糊算法的人体舒适度模型,应用该方案可以有效的监控小范围的人体舒适度状况。同时该方案的设计充分考虑了智能装置的处理能力较弱和存储空间较小的情况,因此该模型能够广泛的应用到各类智能装置中。     

基于DEA的河南省公路网适应性评价

公路网的建设与社会经济的发展有密切的联系,两者之间的关系可以看成投入与产出的关系,公路网要与所服务区域的社会经济水平相适应,因此利用数据包络分析(Data Envelopment Analysis,简称DEA)进行公路网适应性综合评价是有效可行的。本文通过建立公路网评价指标体系,利用实际数据,运用DEA方法对河南省各地区现状公路网进行了相对性评价,然后结合各公路网的现状分析了非DEA有效单元存在的问题。     

青海民居庄窠与自然地理环境的适应性

建筑朝着生态化发展是当今建筑设计的重要方向。本文分析了自然地理环境对青海民居的影响以及青海民居庄窠与自然地理环境的适应性。     

基于模糊评价的高速列车旅客综合舒适度和策略研究

从高速列车乘客人体舒适度出发,分析影响旅客人体舒适度的主要因素,确定评估旅客舒适度的评价指标体系,采用模糊综合评价方法。结合高速列车旅客问卷调查结果,对目前高速列车人体舒适度进行综合评价,并就评价因素中评分较低因素如何提高并改善提出相关建议与措施。     

基于NK模型的HTVIC知识创新适应性提升研究

针对高技术虚拟产业集群(High-Tech Virtual Industrial Cluster,HTVIC)知识创新的适应性问题,引入遗传算法的编码公式和小生境共享函数对NK模型进行改进,构建考虑关系强度和创新方式的HTVIC知识创新的NK模型,并进行仿真分析,结果表明:HTVIC成员的关系强度要与创新方式相匹配,即强-渐和弱-突为两种最佳组合模式。最后从学习角度提出HTVIC知识创新适应性提升的策略:强关系下进行利用式学习以促进渐进性创新,弱关系下进行探索式学习以促进突变性创新。论文从改进NK模型并进行仿真的视角,对HTVIC知识创新中的关系强度、创新方式及学习方式进行研究,从而为提升HTVIC知识创新的适应性提供科学决策依据。     

服装舒适度测试及评价的研究现状

本文介绍了服装结构舒适度和热湿舒适性在测试和评价等方面的研究现状,并展望未来服装舒适度研究发展方向。     

基于模糊评价的营销力评价模型

在全球竞争和世界经济一体化的浪潮下,任何企业单是依靠外在的或显性化的职能战略,只能获得暂时的优势.营销力作为整合企业内部资源和提升竞争能力的合力,已成为现代企业获取竞争优势的重要因素.本文通过对营销力概念的界定,提出了营销力测评指标体系,并运用模糊评价原理,探讨了基于该指标体系的营销力评价方法,进而在此基础上提出了营销力评价模型.     

企业流程生命周期循环的适应性反馈模型及运行效果评价研究

文章从生命周期的角度出发,在对企业流程管理进行再认识的基础上,提出了“适应环境和趋于满意”的流程管理思想．建立了流程生命周期的适应性反馈模型,基于模糊数学理论建立了流程运行效果的评价方法,进行了实证,对企业提高流程管理水平具有一定的指导意义。     

北京山区旅游气候舒适度的定量评价

北京山区面积为10 417.5km²,占北京市土地总面积的62%,主要担负着北京的生态屏障功能,而其经济的发展是山区生态功能发挥的有力保障,生态旅游是协调二者的有效途径,应成为山区经济发展的主要方向。由于气候是开展旅游活动的重要条件之一,因此对旅游气候舒适度进行定量评价,可为山区的旅游规划及旅游资源的开发利用提供科学依据。本文利用北京山区1km²网格的气候资料,在GIS的支持下,计算了各网格的温湿指数和风效指数,并由此推算出了1月～12月的旅游气候舒适度及不同舒适度等级的分布面积。结果表明,北京山区旅游气候适宜期较长,除1月、2月和12月份旅游气候不适外,其它时间均为旅游气候适宜期,其中旅游气候舒适期可从4月持续到10月底。由于山区地形的复杂性,利用1km²网格的气候资料进行北京山区旅游气候舒适度评价与单纯利用6个山区气象台站的气候资料进行评价相比,可获得更加科学和可靠的评价结果。     

基于CNN的物流评价模型研究

物流信息的快慢会影响电商企业的效率和商品的销售。依据电商平台上公布的物流评价信息数据,将卷积神经网络应用于处理物流信息评价问题中,为电商企业对物流的监督和管理提供了新的思路和方法。实验结果表明,卷积神经网络能较好的完成对企业物流评价信息的识别,提高企业的监管效果。     

基于P-SVM的绿色供应商评价模型

首先根据绿色供应链管理理论的内涵和环境管理标准,对传统供应商评价体系进行修正,增加了反映绿色信息的若干指标。在分析标准支持向量机模型所面临问题的基础上,引入了一种新的支持向量机模型方法—P-SVM,进而以P-SVM为工具,采用支持向量机分类的1-v-1策略建立了绿色供应商评价模型。数据仿真显示该模型同标准支持向量机模型相比不仅具有更好的推广能力,而且具备较好的特征变量自动选取功能。     

基于CCSI模型的搜索引擎评价研究

用户满意度指数研究对网络检索工具服务质量的提高有着重要意义,本文以CCSI（China Customer Satisfaction Indexes,中国顾客满意度指数）为测评理论模型,依据网络搜索引擎的具体情况,构建了一套评价体系,并以国内外两大搜索引擎网站百度和雅虎为例进行了用户满意度的测评,并根据测评结果进行分析和比较。     

基于VIKOR的人员利用率评价模型

引言 航空维修人员是使用与维修肮空装备的主体,是生成战斗力中的最重要,最活跃的因素.在航空维修保障过程中,一方面要求有足够的人力数量,以满足维修需求,另一方面义要求提高人员的利用率,尽可能地减少维修人员的数量,避免人力的浪费.因此,确定维修人员的数量是有效使用维修人力资源的基础.维修人员数量的确定一般采用利用率法、类比法、专家估算法等方法.其中利用率法是根据维修人员的利用率ε来计算所需维修人员的数量,该方法可以应用干装甲装备、航空装备及车辆运输装备等的维修人员的确定与优化,是一种通用的维修人员数量计算方法.利用率法中一个比较重要的环节就是利用率系数的确定,本文采用VIKOR的方法对利用率系数进行评价,为选取最佳的利用率系数提供依据.     

基于科技人员的信用评价模型设计

如何建立科技信用评价体系是我国目前科研管理领域的研究热点.根据科研活动的特点,设计了科技人员信用评价指标体系,阐明了其指标涵义和评价标度.采用德尔菲法获取了指标权重,建立了科技人员的信用评价模型,设计并明确了7个评价等级的划分标准以及对应的物理意义.     

基于现代产品设计的安全评价模型

面向安全性的产品设计的最终结果是否满足预期的需求和目标,是否还有改进的潜力,如何改进等是产品安全设计中必须解决的问题。要对这些问题做出回答,则必须对产品所持有的安全度进行安全设计评价。本文提出基于现代产品设计的安全评价模型,为产品安全设计的研究及发展提供参考。     

基于理想距离的绿色评价模型

绿色计算是一种首要因素为环境因素的计算模式,使计算机系统对环境的伤害最小,降低计算机系统对环境的不良影响,进而达到绿色环保的目标。在绿色计算中,繁杂的计算机系统的绿色评价问题又是一个重要的研究方向。本文基于系统能耗、系统碳排放量、系统健康和系统计算能力四个指标提出了一种绿色评价模型。在所有参与评价的计算机系统中找到各项指标都最优的理想点,计算各个计算机系统和理想点的标准化欧式距离得到理想距离。     

基于信任的本体评价模型研究

简要介绍本体评价问题及信任的内涵与特性,分析基于信任的开放式评价系统的关系模型,探讨信任声明的发布、信任推导规则及信任值的计算过程,研究其实现方法,并提出存在的问题。     

基于FCM的供应商信任评价模型

在瞬息万变的市场环境下,企业间的竞争转变为供应链间的竞争.企业必须通过供应链的协调运作来增强自身的核心竞争力,供应商的选择成为企业的重要工作.通过对供应商信任影响因素的分析和对FCM仿真方法的研究,提出了基于FCM的供应商信任评价模型,可以计算出每位供应商的可信度,作为供应商选择的依据.