花久公路冻土路基及隧道施工关键技术

以花久公路多年冻土路基施工为背景,详细的阐述了冻土路基施工的特点和要点,并结合冻土隧道施工,讲述了冻土隧道施工的特点,花久公路采用了本文所陈述的方法施工,取得了很好的效果,顺利的完成了多年冻土路基及隧道的施工任务,可为类似工程提供借鉴。     

高原冻土隧道施工机械适应性技术

高海拔和高寒区环境下，机械设备输出功率下降，使用性能降低。本文提出高原条件下大功率内燃机的功率保持技术，高原多年冻土区隧道钻爆法施工设备造型配套原则，以及设备安全和使用管理技术等，经受青藏铁路工程建设的检验，供类似工程应用与参考。     

四大措施破解青藏铁路千年冻土

青藏铁路的修建,创造了世界铁路‘建设的多项奇迹,其中一个就是解决了铁路穿越千年冻土区的问题。青藏铁路东起青海格尔木,西至西藏拉萨,全长1200千米,其中有600千米属于高海拔寒冷区冻土地质。高原寒冷区冻土层地基的稳定性是铁路面临的最大难题。所以说青藏铁路修建的成败决定于路基,而路基最大的问题就是多年冻土。夏天气温上升,冻土层融化,     

论青藏铁路机械设备合理配置与施工

青藏铁路风火山隧道是世界上海拔最高多年冻土隧道,洞身全部位于冻岩之中.针对高海拔的地形和地质构造变化无常,缺氧的气候特殊条件,介绍青藏铁路隧道、桥梁桩基成孔,路基机械设备配置的原理及配套方案,充分发挥机械化作业的优势,达到科学经济的目的.     

呼伦贝尔多年冻土区工程地质特征

呼伦贝尔多年冻土自北向南分三个区。多年冻土受纬度地带性制约,低洼处更为发育,退化过程表现为量变和质变特征,热稳定性差。季节融化层冻胀和融沉比较突出,发育的不良冻土现象和次生不良冻土现象对工程建筑的危害巨大。针对多年冻土的特’正及冻土区工程地质问题,对呼伦贝尔多年冻土进行工程地质评价。     

论青藏铁路机械设备合理配置与施工

青藏铁路风火山隧道是世界上海拔最高多年冻土隧道，洞身全部位于冻岩之中，针对高海拔的地形和地质构造变化无常，缺氧的气候特殊条件，介绍青藏铁路隧道、桥梁桩基成孔，路基机械设备配置的原理及配套方案，充分发挥机械化作业的优势，达到科学经济的目的。     

中国公路学会科学技术奖特等奖风采

复杂地形地质条件下山区高速公路建设成套技术[项目简介]本项目针对复杂地形地质条件下山区高速公路建设这一重大工程科技难题,开展了路线勘察设计、跨峡谷桥梁、复杂结构隧道、路基路面、新型建筑材料、营运安全和建设管理等7个重大方向的研究。创新     

多年冻土区路基热状况动态特征数值模拟研究的意义

研究冻土路基的热状况并预报其动态特征，这是完善在反复冻融的的多年冻土地基上修筑道路和治理冻害技术的前提，也是确保多年冻土区道路工程安全运和沿线自然景观不断得到改善的基础。本文论述多年冻土路基热状况动态特征研究的意义，以及运用数值模拟方法研究多年冻土区路基热状况动态特征的可行性，必要性和发展前景。     

基于地质雷达的隧道超前地质预报技术应用研究

日益增多的山岭隧道多处于复杂工程地质条件的地区,以我国西南地区尤甚.在山岭隧道的勘查和施工过程中,常伴随着岩体破碎、岩溶、岩爆、煤层瓦斯和采空区等特殊工程地质问题单独或者交错出现,带来严重安全隐患,耽误工程进度.超前地质预报是山岭隧道施工过程中有效避免此类工程地质问题不可或缺的重要手段之一.本文在简要论述了华蓥山隧道地质条件的基础上,采用地质雷达探测掌子面与开挖掌子面验证相结合的方式,对比分析了山岭隧道施工中超前地质预报技术的应用成效,并进一步提出相应的施工建议.     

关于多年冻土地区公路路基的设计

本文分析了多年冻土地区公路路基病害特征及形成的主要原因,介绍了多年冻土地区的设计原则,提出了多年冻土地区路基病害的综合防治措施。     

扎根西北大地 领跑冻土研究——记冻土与寒区工程研究创新团队

正穿越生命"禁区",铺就高原"天路"。2006年7月1日,世界上海拔最高的铁路线——青藏铁路,克服多年冻土、高寒缺氧、生态环境脆弱这三大堪称世界级的难题,正式运营通车。从正式运营至今,十多年来,青藏铁路路基稳定,列车时速达到100公里,创造了世界多年冻土区铁路的最高时速。从国家部署修筑进藏铁路伊始到现在,青     

地质工程专业的发展与本科教学质量国家标准的研制

2012年教育部颁布的《普通高等学校本科专业目录》对地质工程专业进行了大幅度调整,将其由原涵盖工程地质、勘察工程等近10个专业的引导性专业调整为仅涵盖工程地质和岩土钻掘工程的基本专业,使得该专业定位、培养目标及培养方案发生大的变化。为进一步厘清地质工程专业内涵,提高人才培养质量,配合地质类专业教学质量国家标准的研制工作的开展,本文介绍了地质工程专业的历史沿革、办学现状以及研究内容,分析了目前存在的问题,在此基础上重点介绍了地质工程专业教学质量国家标准的研制原则和核心内容。     

桑植隧道监测方案研究

桑植隧道位于湖南省桑植县的中低山区。本文根据桑植隧道的地质特点,提出了隧道施工过程中的监测方案,包括监测内容、监测仪器以及监测方法,为进一步隧道设计、施工和建设管理提供依据。     

山区高速公路路基设计

由于山区高速公路地形、地貌、地质、水文条件的复杂性,其路基工程的设计较为复杂且难度较大。以松建高速公路建设为例,对山区高速公路路基设计方案和全过程动态设计理念进行介绍。本项目在工程设计阶段重视现场地形、地质等资料的收集,结合以往的工程经验,有针对性地开展精心细致的设计;在施工过程中,及时根据现场实际情况的变化,对原设计方案进行合理调整,为工程施工的顺利进行创造条件,同时进一步提升了设计成果的质量。实践表明,本项目的设计方案和设计理念具有明显的优越性,对今后类似工程的设计具有参考意义。     

浅析高速公路桥隧连接工程中的隧道洞门施工技术

隧道洞门作为桥隧连接工程中隧道与桥梁直接相连或相交的重要部分,在连接隧道与桥梁或隧道与路面路基传递受力、保持边坡稳定性、保证公路通行顺畅无阻等方面都起着重要的作用.因此隧道洞门施工质量的好坏直接影响着整个隧道的施工质量,间接影响着桥台或路面路基的位移和沉降大小,并最终影响高速公路的运营状况.桥隧连接工程中的隧道施工多是在复杂的地质条件下进行的,因此对复杂地质下隧道施工技术进行总结探讨对桥隧连接工程的施工大有裨益.     

呼伦贝尔多年冻土区工程病害与冻土工程地质特征及评价

呼伦贝尔多年冻土区不良地质现象导致的工程病害有沉陷、冻胀、冰锥、涎流冰、冰丘、热融湖等现象.沉陷是工程遭受破坏相对普遍的现象.同时,季节活动层反复冻融引起的病害亦不能忽视.多年冻土自北向南分Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ区,冻土工程类型多样,Ⅰ和Ⅱ区高含冰量土分布更为广泛;Ⅰ区西北部有低温不稳定区,其它为高温不稳定区和极不稳定区,冻土呈逐...     

潘集矿深部26-3孔煤系地层工程地质特征评价

以淮南潘集煤矿外围(深部)勘查区工程地质钻孔26-3孔为研究对象,通过统计分析含煤段地层的岩性厚度、RQD和抗压强度三方面特征,评价了钻孔煤系地层工程地质特征,并在此基础上划分了工程地质岩组;结果表明该钻孔工程地质条件较差,煤层顶底板多为泥岩,力学强度低,稳定性差。     

地质工程(工程地质方向)专业地质学基础周口店野外教学探讨

由于独特的地理位置和漫长的地质演化历史,中国地质大学周口店教学实习区拥有丰富且典型的地质学教学资源。周口店地质学基础野外教学实习是我校地质工程专业(工程地质方向)本科培养过程中重要的一个环节,考虑到专业性质和培养方案设置,在教学经验总结的基础上,提出了周口店野外教学内容中需要注意和加强的地方,并探讨了野外教学方法以助提高教学效果和质量。     

岩溶区隧道施工工艺方法研究

由于我国岩溶分布相对广泛,而岩溶区域又会对隧道施工产生影响,所以探讨岩溶区隧道施工工艺关键技术就显得尤为重要。为避免岩溶区地质灾害的发生,需要从岩溶对隧道工程产生的危害入手,做好超前预报的组织与管理,制定合理的岩溶区隧道施工方案,提高岩溶隧道施工技术水平。     

浅谈东北高寒地区高铁隧道防排水施工技术

本文以新建铁路哈尔滨至牡丹江客运专线4个中长隧道工程为例,介绍了东北高寒地区高铁隧道防排水施工工艺,分别阐述了深埋中心水沟、边墙碎石盲沟、环纵向排水盲管、防水层和保温层等分项工序施工要点,对东北高寒地区隧道施工具有一定的借鉴作用。