一种改进的环形线圈车速测量平台设计与实现

介绍了一种改进的环形线圈车速测量平台.该系统平台主要依据车辆通过两个环形线圈时,经过检测器的整形,得到两个不同时刻的宽脉冲,再经过CPLD分频、计数,然后把所采集的数据通过PCI总线送入到工控机中进行处理,得到车辆通过环形线圈时的频率变化波形.最后利用波形的相关性,得到同一车辆经过两个线圈时的时间差,利用速度公式,得出车辆的速度.     

道路车辆检测器线圈安装的方法

检测器线圈安装位置不同．其功能也不尽相同。安装在收费站匝道上的线圈称作存在线圈和通过线圈(匝道上安装两组线圈的情况)，用于记录通过车辆数量和控制栏杆的升降。安装在干线上的线圈称作检测线圈，用于检测车流量：安装在隧道内线圈用于检测隧道内车辆滞留或拥堵情况。尽管它们功能不同，但是线圈的安装制作过程是相同的。     

环形振荡器中KVCO的合理设计

随着集成电路技术的高速发展,锁相环电路在集成电路及片上系统中扮演着不可或缺的角色,也是模拟集成电路设计领域最具挑战的模块之一。其中环形振荡器的设计是锁相环设计中的关键,其中KVCO的合理设计是本文的重点。     

基于电磁感应的无线供电装置设计

利用电磁感应原理设计一套无线供电装置,对装置的发射单元电路、耦合线圈与LC振荡电路以及接收单元电路进行设计,进行系统频率、线圈不同绕制方式的传输效果以及工作稳定性测试.利用该装置,可稳定地对小型直流设备进行无线供电.     

线圈电阻自动检测记录仪

本设备的优点在于：使用中只需人工填入当前温度、产品品号等信息,检测过程自动对检测数据进行分析、处理,检测结果准确可靠,使用方便高效率,并且能够很方便对产品进行质量追溯。     

一种用于锁相环的环形压控振荡器设计

本文系统论述了CMOS工艺的环形压控振荡器的理论和实现,并且深入浅出的研究和讨论了压控振荡器设计过程中的许多关键技术.另外,本文采用SHICO.18um的CMOS工艺成功实现含有4级延迟单元,每级采用差分结构的环形压控振荡器,设计了一个新型自动开关校正可选负载的多通路延迟单元,很好地纠正了工艺温度波动下频率偏移.同时应用修正的DaiLiang噪声模型对该振荡器相位噪声进行估算,采用Cadence的SpectreRF软件仿真电路的性能,保证其满足实际的工程要求.其主要的性能指标为:电源电压1.8v,频率调谐范围470MHz～1.5GHz,FOM(Figure of Herit)约为-166.6dBc/Hz,功耗为1.44mw～6.48mw.     

一种具有聚焦作用的线圈涡流问题解析解

为检测导体内更深处的缺陷,提出用B字形线圈作为涡流检测线圈,得到了B字形线圈在半无限大线性导体上方时涡流问题的解析解,仿真计算表明,与平行于导体表面放置的圆环形线圈相比,B字形线圈所激励的涡流密度峰值更大,能量分布更集中,试验验证了斜置线圈的阻抗表达式,研究结果可用于指导涡流检测探头的设计。     

三值环形计数器的设计

本文在分析二值环形计数器的设计思想的基础上,提出了三值环形计数器基于模代数的三值D型和JK型触发器的电路设计。此外,还提出了借助于三值K图化简技术设计具有自校正功能的三值环形计数器的方法。     

基于OpenCV技术的视频车辆运动目标提取

本文使用Visual Studio 2008作为开发环境,并结合OpenCV提供的图像处理函数库,从开发者角度阐述了视频车辆运动目标提取的基本流程和实现方案。实验结果能够准确提取清晰的车辆轮廓图像,不仅为交通量统计提供可靠依据,也能提供公路的科学管理水平。     

基于Viterbi设计最大似然序列检测器

有记忆信号的观测值是相互关联的,传统检测方法不能达到最佳效果。本文提出一种基于维特比算法的最大似然序列检测器,Viterbi算法将ML序列检测器执行的网格路径搜索的数量减到最小,采用全并行方案,用FPGA作为硬件载体,从而获得更快的速度和更小的电路规模。     

基于CPLD的交通灯设计

本设计是基于CPLD的交通灯设计。通过一个用于自动控制十字路口的交通灯和计时器,来指挥各种车辆和行人安全通行。     

基于单片机的酒精浓度检测仪设计

以单片机和气体传感器为核心,设计了酒精浓度检测仪.实现了不同环境下酒精浓度的检测.本文主要介绍了酒精浓度检测仪整体结构,设计了系统硬件电路,阐述了各模块功能并着重研究了气体传感器的选择.     

基于FPGA的乡村交通灯的设计

文章介绍了一种基于Altera公司的Cyclone系列现场可编程门阵列FPGA的乡村小路交通灯的设计。根据该十字路口的特殊情况,分析其所有的状态及转换,并用硬件描述语言VHDL对其状态机、计数器和译码器进行设计,运用软件MAX＋PLUSII仿真后下载到EPIC3T44中,在所设计的电路中实现。     

基于MAX3491的宽频带回波数据采集器设计

传统的回波模拟数据采集系统通过模拟信号预处理机进行放大、滤除噪声,接收信号的幅度经过放大后就会出现过大或过小的情况。提出一种基于MAX3491DSP芯片的宽频带回波模拟数据采集器设计方法。基于MAX3491进行硬件电路设计,并对数据采集过程中的干扰滤波算法进行优化设计,设计了预处理机放大器、运算放大器、模拟预处理机。设计无源高通滤波器有效地消除直流偏置,抑制高频成分,采用串并联复合式宽带阻抗匹配网络控制方法,对滤波算法进行改进。实验结果表明,采用该系统进行宽频带回波数据采集,能准确发现目标回波亮点,在不同速度下具有多目标应答性能,解决宽频带信号超外差干扰影响,提高数据采集精度。     

基于单片机的光伏电池输出特性检测器设计

在光伏发电系统中,光照强度和环境温度在很大程度上影响着光伏电池的输出特性,使其特性呈现出非线性特征,在充分研究光伏电池的重要参数即填充因子FF的波动规律后。提出一种基于单片机的光伏电池输出特性检测器的设计方法。以单片机为基础来设计用于采集光伏电池的开路电压和短路电流的数据采集板,利用检测装置的各个串口将数据采集板采集到的各项参数传送到PC机进行计算,利用上位机管理软件对检测后输入到ACCESS数据库中的数据进行分析。系统实际测试表明,该检测器可行,并具有通道扩展方便、工作可靠等优点,记录的数据可为光伏电池的性能分析及故障检测提供基础数据。     

基于开源GIS的交通分析软件设计

分析了GIS-T和特定项目的需求,通过对多种开源GIS软件特点的比较,描述了空间数据以及用于交通分析的属性数据在数据库中的存储方式,提出了整合MapWinGIS和MySQL的交通分析软件平台的设计方案。该方案既能够在交通分析软件中方便地引入GIS功能,又能减少开发的人财耗费,同时满足了进一步的研究需要。     

基于GPS的交通事故智能求救系统设计

本文分析了目前交通安全现状,提出了一种基于GPS的交通事故智能求救系统。本系统分为信号采集、信号处理和系统定位三部分,主要由压力传感器、无线信号发射模块、无线信号接收模块、MCU及GPS模块等组成。经测试分析,该系统能在车辆发生交通事故时对事故信息进行处理,通过GPS定位及时获取位置信息,发送短信并拨打指定电话,达到对事故人员实施救援的目的。     

基于无线通信技术的行车调度管理系统设计与实现

针对无线通信技术的特点和应用,本文分析了无线通信技术在涟钢冷轧厂行车应用的总体架构,提出了一种将无线通信技术应用于行车管理系统的体系结构,详细介绍了该系统的体系结构、功能、特点,以及实现的关键技术.