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最近,笔者购得一枚空难封,它是由美国洛杉矶市好莱坞寄往华盛顿州斯波坎(Spokane)市的一枚特别投递封。此封搭载于1930年1月10日从洛杉矶飞往盐湖城的邮政飞机上,飞机中途失事,幸好油箱未燃,故而得以完好保存。这枚空难封的出售者是一个瑞典人,他对此封做了如下的介绍:“这是美国西方快递公司1930年1月10日在犹他州锡达(Cedar)市遏难的邮政飞机上的一枚空难封(美国空难航空邮件目录号300110UT)。它贴有一枚5分的航空邮票和一枚10分的特别投递邮票(Special delivery stamp)。失事的飞机6月份才找到,邮件返回洛杉矶处理。封上有两个空难戳,还有洛杉矶市 相似文献
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我是一个收集中国首航封的邮迷,近来适逢好运,陆续在海外拍卖中购得数件新中国早期首航封,特借《上海集邮》披露,与众共赏。 一、1956年12月7日,苏联航空公司(AEROFLOT)开辟巴黎—布拉格—莫斯科—北京航线。图1为其巴黎—北京首航挂号封,共贴邮资1.2法郎,封背销同年12月11日北京到达戳及翌年1月2日退回巴黎到达戳。此线由图-104型飞机执行首航。 相似文献
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《集邮博览》今年第8期刊登了郁志卫先生的文章,题为“剖析一枚美国20年代的首航封”。首航封中贴的是一枚飞机航标灯塔邮票(见图)。文章根据这枚首航封,探究邮戳中包含的信息,介绍了与航标灯塔有关的知识。文 相似文献
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图1是1949年9月30日广州寄台北的航空信,贴"国内信函费"单位邮票1枚和华南版孙像银元基数10分票1枚。国内航空费10分,符资。票销广州中英文全实线三格式日戳。封背盖有台湾台北1949年10月2日中文全实线三格式到达戳。1949年2月起,国民党政权各"中央"机构已陆续南迁广州,此函由抗日名将、时任内政部部长李汉魂寄给已逃亡台湾的交通部中央气象局主管蔡石如。 相似文献
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邮局在传递信件时,对邮资不足的邮件加盖欠资戳记。但所欠资费收回可能性不大,也只是一种形式而已。然而,有的邮件盖欠资戳后,戳上标明的资费和信件已贴邮资相加,反而变成了超资封片。2000年12月29日,由湖南岳阳寄发平信一封,按当时邮资标准已贴80分邮票1枚,加盖一个欠资0.8元的戳记(图1),这样便成了一枚超资封。1989年12月22日,由湖北武汉寄出明信片一枚,原片上没有分文邮资而仅盖有欠资应收8分戳记(图2)。像这样的邮件不如当时退回重寄为好。2000年3月8日,由新疆寄发明信片1枚,按当时邮资标准应为60分,片上已贴20分邮票1枚,实为欠 相似文献
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附图(见封三)是广东台山1956年1月20日寄美国的航空实寄封,封的背面盖有1956年1月21日广州转口戳。该封贴普5的10000元和普8的2分各一枚,折计新币102分。当时经转香港的国际航空费为新币80分,信函22分,符合邮资。 相似文献
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首航封是记录一个国家民用客机新开辟航线的实寄封,它要求必须由该条航线首班飞机携带邮递。本文所附图的这枚首航封非同一般,它是中国飞机在国外飞行的首班航线的实寄封。2005年5月4日,津巴布韦刚刚从中国进口了2架新舟60客机,就开辟了 相似文献
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前几日整理《中国集邮报》,在其2010年4月25日第4版上,看到一篇《一枚罕见的"文革"时期国际航空挂号快递实寄封》,介绍的这枚实寄封为国际航空挂号快递(超重)封,正面贴多枚邮票,面值合计283分,销广州1972年4月21日收寄戳,背面盖西德杜塞尔多夫当月24日到达戳。文章作者依据"当时国际信函快信邮资为每件人民币22分"计算,认为该封邮资应 相似文献
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日前,我从邮市购得一枚美国20年代的首航封,初次端摩,相貌平平。回到家中,从邮票、邮戳上仔细研究,并翻阅了相关资料,认为这枚实寄封,它在专题集邮上至少可用于以下几个方面; 首先,作为首航封,它是不容置疑的。该封贴的是一枚航空邮票,左侧是一枚硕大的纪念邮戳,它是美国纽 相似文献
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这是一件上海本埠封(图1),正面贴南京上海解放纪念邮票5元共3枚,销上海1949年(戳上用民国纪年"卅八")6月22日12时戳,因收件方搬迁至广州,上海邮局手写批转广州,销广州同年8月20日戳。此封有以下几点特色。一、销票日戳距邮票发行日(1949年5月30日)不足1个月,属早期贴用封。二、所贴最上面1枚票的上边无齿,属变异品。三、上海解放初期, 相似文献
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近期在笔者研究法国加盖"K0UANG-TCHEOU(广州湾)"邮票时,偶得一枚1939年法国航空公司开辟的广州湾(今湛江市)——河内航线首航封,遂产生兴趣。把玩之余通过查阅资料,得知自1938年下半年开始,疯狂的日军一路南下,使得南方一些大城市,诸如广州、武汉等相继失陷, 相似文献
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我的《1937年“中国飞剪”经转澳门、香港首航封》邮集在2014年长沙第16届全国邮展荣获镀金奖,这是我20多年收集的结晶。这条横跨太平洋的航线,当年名震一时。按照传统首航封的概念,这条航线各航点之间的往返首航封只有十几种,要把它做成一部五框的邮集,而且限定在经转澳门、香港两地,不是一件易事。实际上,在多部中国早期航空邮集中,在展示这条航线时,就只用了一枚“上海-旧金山”的全程首航封。 相似文献
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上期向凑者简略介绍了美国早期邮票的价格,本期则重点介绍中、近期邮票。美国的航空邮票颇负盛名,尤其是齐柏林飞行票更是受人欢迎。这次里金西公司拍卖的1套1930年4月19日发行供齐柏林飞艇欧美大陆往返飞行所携首航邮件上贴用的3枚航空票(图1,部分 相似文献
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《中国邮票史》第1卷198页表24“大龙邮票邮戳记录简表”中记载了大龙3分银票在上海使用的最早邮戳记录是“1879.5.5”,此说不确。同书彩图上就有一件大龙实寄封,为美国寄上海,贴美国5分邮票1枚,盖宾州沃伦(Warren,Pa.)1878年12月20日戳,至上海,加贴薄纸大龙3分银1枚、1分银2枚,合计5分银,销上海海关1879年2月6日戳。此封虽为进口封,非上海寄出,但至上海后加贴大龙票,并盖销上海日戳,同样也反映了大龙票在上海的使用。无独有偶,笔者也藏有一枚大龙薄纸3分银旧票,上销1879年2月11日上海海关戳,同样也证明了大龙3分银票在上海的使用日期早于1879年5月5日。《邮票史》称上述简表资料来源于黄建斌编著的《大龙邮票集锦》(1878-1885),相信《邮票史》编者仅从黄著中抄 相似文献
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附图所示为编号5-1957的普9型拔萝卜图美术邮资封,由钟笑炉先生寄出。此封颇具特色,有3点可议论之处。 一、邮资封上贴纪41-1和纪41-3邮票各1枚,合计邮资20分,1957年8月10日从上海挂号寄广州。纪41全套分两次发行,先发行第1、3图,发行日期正是1957年8月10日。所以,这是一个以邮资封为载体的邮票发行首日封。我从资料得知,如今的开放 相似文献
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今年第1期《上海集邮》封面刊登了林衡夫先生供稿的1920年津京首航封。介绍中提及1993年第1期《上海集邮》许靖华、许小义两位先生的有关论述(总1788)。引起了笔者的兴趣,再次仔细阅读了许先生的文章。许先生将1920年5月7日京津间的航邮确定为“正式首航邮运”。与林先生所称“中国的第一次携邮试航”,看法上似乎并不一致。此外,许先生对于1920年5月7日京津飞行前后有关历史背景的介绍也似有不够确切之处。为此,特提出以下商榷意见。 首先谈一下该次飞航的历史背景。1919年,北京政 相似文献
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笔藏有一件1935年七八月间寄递的实寄公函封，经考证，此件的寄发因板栗园战斗而受阻。信封为“湖北第十区行政督察专员公署”的公函封，收件人为“来凤县政府”，正面盖有黑色“湖北恩施挂号函件”手填号码戳、蓝色“印刷”标志戳、红色“挂号”标志戳。背面贴有北京新版帆船7分票1枚、帆船2分加盖暂作1分2枚，盖销全点线三格式“湖北恩施／廿四年七月三十”日戳(图1)，所贴邮资合计9分，符合当时外埠印刷品100克以内1分及挂号8分的资费标准。 相似文献