高速铁路接触网工程高精确度施工技术分析

近年来,随着电气化铁路的不断发展,我国也在引入国外先进技术、材料的同时,自主研发出了大量的接触网新设备,这在一定程度上提高高铁接触网施工的精确度。然而,在新材料、新技术和新工艺快速更新的背景下,原有的接触网施工方法和手段越来越无法满足高精确度的施工要求,为此,必须采取有效地施工方法和手段来确保高铁接触网的工程的精确度,这对于机车的安全运行具有非常重要的现实意义。基于此点,本文首先对高速铁路接触网施工现状进行分析,并在此基础上提出高速铁路接触网工程高精确度施工技术要点。期望通过本文的研究能够对我国高铁接触网工程精确度的提高给予一定帮助。     

提高高铁接触网可靠性的思考

我国高速铁路发展迅速,自提出高铁发展战略以来,中国已成为世界高速铁路里程最长的国家。同时,我国高速铁路技术也排名世界前列。高速铁路的快速发展,使得高铁的安全性、稳定性以及可靠性受到社会各领域的极大关注。接触网是保障高铁正常运行的重要组成部分,在高速铁路发展中扮演着不可或缺的角色。为了促进高速铁路的进一步发展,满足大众日益增长的铁路出行需求,提高高速铁路接触网的可靠性至关重要。本文将从高铁接触网安全角度出发,分析提高接触网可靠性的相关策略。     

高铁接触网施工误差对弓网动态性能的影响及维修控制

伴随社会的发展进步,我国的铁路方面也得到了良好的促进。在现阶段,高速铁路的发展建设非常快速,其能够大大缩短各个城市之间的铁路运行时间,使我国的社会发展和经济建设都更进一步。高铁接触网施工质量对于弓网动态性能具有一定的影响,如果接触网施工存在误差的话,就会影响弓网动态性能,进而影响高铁的安全、稳定运行。但在接触网实际施工的过程中,由于各种因素和条件难免会存在一些误差,因此,相关人员就需要针对接触网施工误差进行细致的分析,并制定高效的维修控制措施,降低高铁接触网施工误差对弓网动态性能的影响程度,提高高铁的安全、稳定运行,加快铁路的发展和建设。     

京沪高铁尚处磨合期应予时间检验

京沪高铁列车接连在10日和12日发生的停车断电事件,这两次故障都是短路跳闸引起的．停止运行的设计首先也是要保障大家安全。10日发生故障时,当地风力已达9级．大风引起供电系统不稳定．进而引发变电站跳闸。抢修检查中发现．高铁避雷系统很好地发挥了功效．除接触网位置发生移动,没有造成其他大的机械损坏。     

张呼客专铁路强风地区接触网防风技术方案研究

针对张呼客专乌兰察布至怀安间地处内蒙古高原风区特点,在风区高铁电气化铁路设计、施工、运营方面取得了一定成效,解决了张呼客专风区声屏障区段接触网保护线舞动问题,建立了符合内蒙古高铁风区特点的接触网检测监测、运行管理办法。     

有关接触网悬挂施工技术研究

近年来,随着我国高速铁路建设速度的不断加快,接触网悬挂工程也随之不断增多。在高铁线路电力牵引供电施工中与以往最大的不同是接触网施工。而接触悬挂的质量控制是工程整体质量控制的关键环节,工程整体质量在很大程度上取决于施工阶段的质量控制,所以根据高铁线路电力牵引供电专业的工程特性,接触网悬挂施工技术就显得十分重要。基于此点,本文首先阐述了几种常见的接触网悬挂类型,并在此基础上提出接触网悬挂施工技术及质量控制要点。     

基于高铁技术的接触网实训基地建设规划

以高速铁路职业技术学院接触网实训基地为基础,提出了基于高铁技术的接触网实训基地建设的可行性,建设规划及可实现功能。     

新建客运专线接触网附加导线弛度精度施工调整技术

随着国家四横四纵的大力推进,接触网附加导线的架设方法也是层出不穷,结合地理条件、环境因素、以及站前设计等情况,提出了各种有效的施工方法。结合郑西客专、京沪高铁,以及宁杭高铁的地理条件,站前设计等情况,提出了一种利于宁杭高铁附加导线架设的施工方法。     

乘客吸烟与高铁晚点

2009年12月29日下午15时许,武广（广州北至武汉）高速铁路列车出现设备故障,不仅导致此趟列车晚点,而且影响部分后续列车晚点。技术人员查明原因,有旅客在列车内吸烟。     

弹性吊索安装对接触悬挂调整的影响

以设计350km/h的京沪高铁的施工技术为基础,结合京沪高铁的设计特点与京沪高铁接触网全补偿弹性链型悬挂弹性吊索的安装与接触悬挂调整的施工经验,总结了弹性吊索的安装过程及其安装后对在悬挂调整中对接触线影响。     

供电调度员应急处理接触网典型故障分析

本文通过对京沪高铁发生的接触网故障进行分析,重点介绍了经常发生的接触网挂异物和恶劣天气条件下发生的接触网故障,为供电调度员处理故障提供了可供参考的案例。供电调度员是供电设备运行、检修和故障抢修的直接指挥者,要提高应急处理突发事件能力,最大限度的缩小停电范围,迅速恢复供电,必要时可采取迂回供电、越区供电、降弓通过或限制列车速度通过等措施,缩短停电、中断行车时间,最大限度地减小接触网故障对行车的影响。     

高铁列车运行图冗余时间优化布局方案初探

随着人们日常的生活脚步变得越来越繁忙,人们对时间的要求也变得越来越高。但是我国的列车运行图冗余时间仍然存在很多不足,会出现列车晚点的现象,不仅耽误了本趟列车的运行,对下一趟列车的运行也带来不便。所以本文针对高铁列车的运行冗余时间问题进行了研究,简单介绍了高铁列车运行图的定义、表示方法以及各要素,对列车运行时间的稳定性进行了分析,并且提出了调整建议。     

高速铁路接触网定位器受力计算

接触网定位器受力计算是确定定位器状态,进行定位器选型的基础。本文以京沪高铁为例分析了与普速铁路定位器受力计算的区别,为工程实践提供计算参考。     

铁道工程中接触网的桥梁支柱基础施工

我国铁路近年来,发展较快,自改革开放发展迅猛,技术领域也逐步进入世界先进水平,尤其是高铁,已成为中国的标志。截至目前12.7万公里时我国铁路营业的总里程数,铁路总里程居世界第二;2.5万公里高速铁路里程数,高速铁路居世界第一。接触网的架设比较困难的是桥梁上接触网的架设,主要因为桥梁上支柱的安装和支柱基础的浇筑比较困难,各项工序比较复杂。因此,开发铁路接触网施工技术的关键工序工艺工法尤为重要,为加快的铁路接触网施工技术系统化提供保证。     

柱式雨伞

研究背景夏天是多雨的季节,每逢阴雨天,我们外出,总会撑一把雨伞,但因为有时刮风,裤子难免被雨水打湿,有时可能整个身子都会湿掉,会引起感冒、发烧等。有时雨伞还会被大风吹翻,甚至于吹坏、吹走。为了解决这个问题,我想发明一种雨伞。研究成果首先,我在一把普通雨伞的边沿加了一大块塑料布,为了更加方便连接,我把雨伞的边沿处理成圆形。如果雨伞与塑料布直接固定在一起,就不方便存放。所以,我在雨伞与塑料布之间设计了一条拉链,以便拆卸存放。为了安全起见,我采用了透明塑料布。因为塑料布透气性差,我就在塑料布的顶端做了一条通气带,它是由…     

刚性接触网接触线脱槽的分析与解决办法研究

目的:刚性接触网接触线脱槽的分析与解决办法。方法:对隧道内刚性接触网接触线脱槽现象进行综合分析,同时对产生脱槽的原因进行研判,得出其具体解决方案。结果:刚性接触网接触线脱槽原因主要包括轨道交通隧道内施工放线不达标、刚性接触网与汇流排之间存在着杂物、汇流排与刚性接触网之间的突出等原因。结论:使用木板或者橡胶锤对刚性接触网接触线进行敲击对短距离脱槽现象具有积极作用,积极应对隧道内漏水现象,对轨道交通的日常维护也具有良好作用,建议在工作中进行推广。     

高速铁路交通管理领域中国专利申请分析

统计数据显示,在该领域的中国专利申请中,相比其他国家,我国的有效发明专利和在审发明专利数量都占有不小的优势历时四年建成的京沪高铁已于2011年6月30日正式通车,这是我国中长期铁路网规划中投资规模最大、技术含量最高的一项工程。中国高铁的这种跨越式发展吸引了全世界的目光。专利为中国高铁的发展提供了技术支撑,京沪高铁工程更是集中了我国高铁技     

关于高铁乘务专业体育课程体系设计的研究

针对某高职院校的高铁乘务专业,进行走访调研,问卷调查,根据高铁乘务专业的培养目标,研究制定适合高铁乘务专业人才培养要求的体育课程体系设计。体育课程体系中每一门课程都能具有针对性的服务于学生,做到体育课程和专业课程相辅相成,甚至达到事半功倍的效果。让学生在最少的时间内学习更多的知识,最大程度的提高自身的身体素质。     

电气化铁路既有站场接触网软横跨安全改造技术

随着神华集团准格尔能源有限公司经济的快速发展,对铁路运输能和技术水平的要求也越来越高,这就要对既有电气化铁路进行技术改造,改造的主要对象是接触网,对此,本文提出接触网软横跨安全改造技术方案。     

浅谈铁路接触网防鸟的创新与实践

铁路接触网鸟害一直是影响铁路工作人员工作和铁路运营安全的难题,怎样才能更有效的防止鸟在接触网上搭建鸟巢,以及怎样才能第一时间发现并处理掉鸟巢,一直影响着铁路的正常运行和运行安全。想要解决接触网鸟害的事件,但是又不能伤害鸟类,因为保护动物、爱物动物是应该遵守的原则。针对这一情况,分析了铁路接触网鸟害的特征和分类以及这些年铁路接触网防鸟的基本防治措施进行了简单的分析,并根据三个不同阶段的铁路接触网防鸟,因时制宜的提出了不同的防范措施。