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保罗·穆勒的梦想是城市里的汽车都变成能飞能跑的立体交通工具,他和他的公司几十年如一日地进行着让汽车飞行的尝试,终于打造出一款看上去还比较靠谱的"飞车"。飞行汽车这种产品也许不具备蒸汽机一样革命性的历史条件,但它的发明和蒸汽机一样,建立在都市人内心迫切的需求上。对飞行汽车来说,这个需求就是如何摆脱各大城市碍事、令人生厌的地面交通拥堵。更重要的是,越来越频繁的商业和私人飞行已经令目前相对成熟的空中交通到达了变革的临界点。空中管理正向密集化、智能化转变,这对本身就是小型飞行器的飞行汽车来说应当是个好消息。不管飞行汽车未来能在多大程度上实现,至少我们能够透过这类产品的出现,看到未来城市生活的一种可能性。开车到大厦200层的会所喝杯咖啡?飞车、大厦、空中道路我们都有了,剩下的就是如何把它们组合成一个新的城市交通系统。 相似文献
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上个世纪崛起的工业文明,赐予了人类飞行的翅膀。1903年莱特兄弟试飞成功使人类实现了空中飞行的梦想;1961年加加林乘宇宙飞船成功绕地球一周,标志着人类实现了太空飞行的梦想。但迄今为止,在我们头顶上还有一片寂静的空域,除了火箭偶尔穿越外,仍然是人类飞行的盲区,它就是临近空间。 相似文献
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<正>迪斯尼著名动画影片《飞机总动员》中,有一个有趣的小配角弗兰茨,它是一辆小巧的飞行汽车。如果你是个飞机粉,你绝对应该快速甄别出它的原型,那便是泰勒上世纪50年代推出的飞行汽车。这个小配角反映了社会公众对飞行汽车的长期眷恋。今天关于飞行汽车的新闻仍不绝于耳,但如果以为飞行汽车是解决交通拥堵的终极解决方案,那么你一定错了。且不说当年追逐这一概念的人们初衷本不如此,如果没有超乎我们想象力的管制技术和能力,那么这些能飞能跑穿梭城市之中的东西可能不是令人心悦的交通精灵,而是安全的祸害。 相似文献
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天空是如此的辽阔,动物们似乎都产生过在天空中翱翔的梦想。尽管它们中的大多数最终并没有演化出像昆虫、鸟类或者蝙蝠那样灵巧的飞行能力,但是也有许多种类并不是失败者,特别是在各个脊椎动物类群中,都有一些种类可以在空中飞行一定的距离,这种运动形式就是滑翔。滑翔是一种不甚费力的飞行运动。实际上,它也可以被看做是一种更加精巧的降落, 相似文献
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最近,在太湖的旅游热线上,出现了一种奇特的交通工二具。它的外形虽像飞机却不能算飞机,因为它只能贴着水面飞行,不能升空高飞;说它是船(气垫船)却又不是船,因为它不仅能在水面上飞行,还能贴着地面飞行。从太湖南岸的湖州到北岸的无锡,全程 相似文献
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