智能交通信号机系统电路设计与仿真

提出一种基于Proteus虚拟技术对智能交通信号系统的实验电路进行设计与仿真的方法,该系统的电路主要包括交通信号灯控制机电路、人行横道信号灯控制电路和车道信号灯控制电路3大模块,交通信号灯控制电路以AT89S52为嵌入式控制器,构成嵌入式微控制器电路;信号灯电路以低功耗、高亮度的7段数码和发光二极管作为信号灯,降低了整个系统的功耗。利用Proteus对电路进行设计和仿真,实现了预期目标。该方法缩短了系统开发的周期,提高了系统设计的可靠性。     

基于无线传感器网络的自适应交通信号灯控制系统

为解决交叉路口交通信号灯周期指示车辆通行时间设置不合理的问题,设计了基于无线传感器网络(Wireless Sensor Networks,WSN)的自适应交通信号灯控制系统,交通信号灯控制节点组建WSN,接收信号强度指示(Received Signal Strength Indication,RSSI)测距算法测试交通灯与等待车辆排行距离,车辆排行距离经卡尔曼滤波降噪后输出,根据排行距离自动调整交通信号灯指示通行的时间。实验结果证明,系统提高了交叉路口车辆通行能力,有效缓解了城市交通压力,工作稳定、可靠,实用性强。     

基于STC89S52单片机智能交通灯控制系统的设计与制作及应用

设计并制作了一款智能交通灯控制系统。交通灯控制系统由单片机、信号灯控制显示电路、数码管控制显示电路以及功能按键电路等部分组成。采用Proteus平台对交通灯控制系统进行了虚拟仿真,并进行了硬件电路的安装与测试。软硬件测试结果表明交通灯控制系统不仅具有交通控制的基本功能,还能够手动按键/串口通信实时调整通行时间。     

基于物联网技术的智能交通信号灯控制系统

交通路口信号灯控制系统已成为治理城市交通拥堵的瓶颈。为解决交通信号配时不合理问题。将物联网技术引入交通信号系统中,采用无线射频识别技术实时采集交叉路口各方向交通强度数据,根据车流量的动态变化情况,自适应控制交通信号灯各相位周期和比例。仿真实验结果表明,该系统能有效减少车辆在交通路口的平均滞留时间,提高车辆通过能力,缓解交通阻塞。     

简易的十字路口交通信号灯控制电路

控制电路主要由数字集成电路组成,实现了对交叉路口交通信号灯的自动控制。     

一种智能交通信号控制机的硬件实现方案

智能交通信号控制机是用来控制交通路口信号灯转换的设备。本文除了对智能交通信号控制机的四种控制方式、十余种基本功能进行了说明外,着重阐述了智能交通信号控制机的硬件实现方案,它包括电路部分、机械部分、系统接地部分和系统保护部分.     

无信号交叉口车辆通行控制研究

为了克服传统信号灯控制模式下交叉口物理空间使用效率不高的问题,提出一种基于时间自动机的无信号灯交叉路口交通管理模型.将交叉口划分为互不相交的物理空间路权资源,采用时间自动机模型描述每辆到达车辆通过交叉口的动态过程,并在此基础上将交叉口内所有车辆的时间自动模型耦合在一起生成系统模型,在考虑安全性的前提下设计最大化交叉口通...     

基于EWB在交通信号灯自动控制系统仿真设计

介绍了ewb在电子线路设计和研究中的作用,以十字路口的道路交通信号灯自动控制为倒,研究了数字集成741系列对交通信号灯的控制,并对74163置换74160作了可行性研究,根据交通信号灯的控制要求和特点,阐述了控制方案并仿真设计。     

交通信号灯PLC控制

本文采用日本松下公司FPO系列C16T型PLC(可编程控制器),实现了交通信号灯的自动控制过程.具体完成了PLC硬件设计和软件编程,并通过系统调试,达到交通灯自动控制的目的.     

贵阳市十字路口交通信号灯的PLC控制方法研究

依据PLC具有可靠性高,抗干扰能力强和适应面广的特点,利用它可以组成能满足各种控制要求的控制系统,将其放入交通信号灯控制系统中进行研究,结论是这项设计的内容在应对繁重的十字路口交通信号灯控制工作和工作的可靠性方面是完全可行的.     

高职PLC实验教学系统研究

以十字路口交通灯的PLC自动控制为研究对象．分析了交通信号灯的控制过程．提出增设盲人过街提示功能,并设计了控制装置,对PLC控制系统进行了硬件制作和软件设计。     

基于单片机的交通灯控制系统设计

十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用MSC-51系列单片机ATSC51和可编程并行I／O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器,实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能;红绿灯循环点亮,倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示;车辆闯红灯报警;绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。     

基于交通信号灯PLC控制的程序设计

交通信号灯的控制系统是城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分,PLC在工业控制中得到了广泛应用,本文重点讨论用可编程控制器实现交通灯自动控制的设计方法,利用三菱FX2N系列PLC对交通信号灯的控制通过分析时序逻辑图对交通信号灯进行处理,完成了该控制系统的程序设计,并借助于仿真软件GxDeveloper,进行模拟运行、演示,该控制系统编程简单,可靠性高,实现效果好。     

城市交通信号灯控制系统的设计与仿真

电子工作平台Electronics Workbench6.0(EWB6.0)是电子设计自动化(EDA)技术的优秀软件之一.该软件采用图形方式创建电路,形象逼真,操作方便,与著名的电路分析软件"SPICE"完全兼容.该文详细论述了使用EWB6.0这种EDA软件作为电子工作台的强大功能,并以城市交通信号灯控制系统的设计为例.阐述如何应用该软件进行数字电路系统的设计与仿真.     

一种基于无线网络的智能交通系统

为了提高现有路网的利用率,提出一种依赖公交系统,基于GPS、GIS、无线网络技术的新型智能交通系统,对该系统所需模块进行了硬件与软件的设计,并给出了功能实现。该系统可提供实时路况信息,为公众推荐最佳出行线路,采用优化算法设计排堵方案,借助交通信号灯、交警手持设备等进行交通的智能干预与控制。     

基于PLC的实用交通信号灯控制系统设计

基于PLC实训室现有的FX2N-48MR机型,设计了具有"直行"、"左转"、"数显"和"急通"功能的实用的十字路口交通信号灯控制系统,同时给出了完整的硬件接线图和程序设计。通过自行制作的模拟电路对控制系统进行了全面反复的调试,不仅实现了所有控制功能,而且运行稳定可靠。该控制系统具有很高的实际工程应用价值。     

基于单片机控制交通灯的设计简

本文是基于单片机控制交通信号灯的设计,主要阐述了以单片机为核心控制,在锁存器和可编程并行接口芯片的辅助下,通过设计的交通管理方案,设计单片机控制程序的工作流程,从而实现对十字路口交通信号灯的自动化控制,来指挥交通,让车辆、行人能够有条不紊地安全地通过十字路口,维护了社会车辆行人的出行安全．     

基于车联网的信号灯路口密集通过算法（英文）

为了提高信号灯路口的交通效率,基于车联网技术提出了一种密集通过算法.该算法的基本原理为:多个等待在路口停车线后的汽车需要在绿灯开始时同时启动,这样在一个绿灯周期内能同时通过更多的汽车.通过路口的汽车需要跟踪提前规划的轨迹以扩大车车间距.在密集通过算法中并未考虑信号灯的相位配时,因此该算法可以应用到现有的信号灯路口相位配时算法中,进一步提高现有相位配时算法的性能.为检测密集通过算法的有效性,设计了多个仿真工况进行了说明分析.仿真结果表明,所提出的密集通过算法能够有效地提高固定周期信号灯路口以及自适应控制信号灯路口的汽车通行数量,减少通行时间,这表明该算法能有效提高常见信号灯路口的交通效率.     

用位移图象解一则赛题

题在一条笔直的公路上依次设置三盏交通信号灯L1、L2和L3,L2与L1相距80m,L3与L1相距120m．每盏信号灯显示绿色的时间间隔都是20s,显示红色的时间间隔都是40s．L1与L3同时显示绿色,L2则在L1显示红色经历了10s时开始显示绿色．规定车辆通过三盏信号灯经历的时间不得超过150s．     

基于项目学习的初中物理综合实践活动——以“设计和制作交通信号灯”为例

以“设计和制作交通信号灯”为例,尝试采用项目学习开展初中物理综合实践活动,旨在基于项目式学习促使学生自主设计和制作交通信号灯,以提高其实践能力和创新能力。