基于满意优化理论的复线列车运行调整模型的性能指标体系

基于列车运行调整模型建立的复杂性与求解的困难性，以及满意优化理论在求解大规模组合问题的优越性，将满意优化理论用于复线列车运行调整中，并着重就性能评价指标体系进行了详细地探讨，建立了完善的复线列车运行调整的性能评价指标体系。为复线列车运行调整提供了一条新的思路。     

复线列车运行调整的满意优化模型体系及算法

针对复线列车运行调整模型中各项性能指标，设计了适合各自特点的评价函数－－满意度函数，并采用公正原则来完成 综合满意度的建立，从而构造出可靠反映列车运行调整过程及调整优化规律的复线列车运行调整满意优化模型并提供有效的算法。     

列车运行调整策略及方法研究概述

列车运行调整作为铁路行车组织研究的重点。纵观中外研究历史,列车运行调整的研究在研究方法和内容上都有较为丰硕的成果。在分析诸多列车运行调整研究内容的基础上,归纳阐述了列车运行调度的目的及其调度的对象研究,通过分类比较列车运行调度的策略及方法,从研究手段的选择和今后的研究方向等方面进行研究展望,提出分类研究、拓展研究内容,探索新的优化算法,并将运筹学和专家系统法结合起来作为运行调整的约束和目标等是值得研究的方向。     

关于朔黄铁路2万t列车开行方案的探讨

分析了朔黄铁路及机车车辆现状,探讨了朔黄铁路2万t列车开行方案。     

基于模糊控制的高速列车运行控制系统研究

列车运行控制系统是保证列车安全、高速和高效运行的重要设备,根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况,对列车运行速度进行监督、控制和调整。高速、舒适是世界铁路发展的主要目标和方向,开发高效的高速列车运行控制系统势在必行。本文首先分析高速列车运行的控制问题,建立了高速列车运行的动力学模型,以给定的牵引和制动特性曲线得到参考速度曲线,将模糊控制技术应用于列车的运行控制中,实现了高速列车运行速度的智能控制。在Simulink中进行仿真研究,仿真结果表明,采用模糊控制的控制系统能确保列车实际运行速度很好地跟踪给定速度,系统的鲁棒性良好。     

关于增强朔黄铁路职工责任心的思考

文章分析了朔黄铁路职工的责任心现状,并从建立监督网络、实施超前控制和完善激励机制三个方面提出了增强改善朔黄铁路部分职工责任心的建议。     

朔黄铁路信号工程设计特点及需重点关注的问题

从信号设备选型、朔黄铁路的特殊性及对信号工程的影响两方面介绍了朔黄铁路信号设计需关注的问题,可供后续重载铁路相关工程设计参考。     

KJ-D接触网绝缘子水冲洗车在朔黄铁路的应用及改进建议

介绍了接触网绝缘子水冲洗车在电气化铁路的发展现状和趋势,以及KJ-D型接触网绝缘子水冲洗车在朔黄铁路的应用。通过接触网绝缘子水冲洗车对脏污绝缘子的清扫,不仅减少了绝缘子在恶劣天气下因污闪造成的接触网大面积跳闸,提高了朔黄铁路设备维护水平,还解决了绝缘子清扫的安全性问题,同时对降低绝缘子污闪事故和保证朔黄铁路运输安全和经济效益具有重要意义。     

城市轨道交通列车运行图编制模拟系统

列车运行图及列车时刻表作为城市轨道交通系统运输组织的基础,承担着城市轨道交通列车运行组织与列车运行调整的重要职能。文章详细介绍了在Visual Studi02008环境下实现城市轨道交通列车运行图的自动铺画和调整功能。采用面向对象的程序设计方法,保证了系统的稳定性、可靠性和扩展性。并从编图系统框架和数据结构设计方面详细介绍了主要功能模块的开发,分析了在这种结构下各对象成员的层次关系。最后将该系统用于上海地铁8号线CBTC系统,实现运行图的自动铺画。     

浅谈安全生产

生产和安全是人类生存和发展的两大基本需求,“生产必须安全,安全为了生产”是人们认识和改造客观世界的共同准则。铁路作为重要的物质生产部门和商品流通的主渠道,同样也要遵循这一准则。随着朔黄铁路的全面投入运营,神华集团矿、电、路、港、航五位一体的格局形成,做为连结矿港煤炭运输通道的铁路占据着重要地位,朔黄铁路投资大,建设标准高,基础设施完善,承担的集团公司运输任务重,安全工作的好坏不仅直接关系到集团公司的整体经济效益,而且也关系到朔黄铁路公司的声誉和经济效益。文章就搞好朔黄铁路公司的安全工作谈了看法。     

浅谈调度集中(CTC)原理及维护

调度集中系统综合了计算机、网络通信和现代控制技术,采用智能化分散自律设计原则,实现以列车运行计划线控制为中心的调度指挥自动化系统,具备列车进路按图排路、车站信号设备集中控制、列车运行实时监视、车次号自动跟踪及校核、到发点自动采集、运行图自动生成、日班(阶段)计划调整、调度命令、无线调度命令、限速命令网络下达、车站行车日志自动生成等功能。     

两万吨紧急制动的危害性

朔黄铁路两万吨重载列车自2016年开行至今已经达到8000多列,由于线路条件复杂,高坡区段较长曲线半径小,列车操纵难度高,发生紧急制动极易造成严重事故。严重威胁着朔黄铁路的运输生产安全。本文对紧急制动的原因进行探讨分析,提出相关措施。     

创新机制科学管理

生产和安全是人类生存和发展的两大基本需求,“生产必须安全,安全为了生产”是人们认识和改造客观世界的共同准则.铁路作为重要的物质生产部门和商品流通的主渠道,同样也要遵循这一准则.随着朔黄铁路的全面投入运营,神华集团矿、电、路、港、航五位一体的格局形成,作为连结矿港煤炭运输通道的铁路占据着重要地位,朔黄铁路投资大,建设标准高,基础设施完善,承担的集团公司运输任务重,安全工作的好坏不仅直接关系到集团公司的整体经济效益,而且也关系到朔黄铁路公司的声誉和经济效益,因此,搞好朔黄铁路公司的安全工作势在必行,而且必须有所创新,有所突破.     

浅议朔黄铁路肃宁北站扩能改造

本文从朔黄铁路肃宁北站现在的设备和作业情况入手,找出肃宁北站制约通过能力的因素,发现问题,并从作业组织和设备改造两个方面找出解决问题的方法。使肃宁北站的通过能力得到提高,满足朔黄铁路三年内运量增长到1.2亿吨的要求。     

从防止车轮滑行探讨货车制动限速及制动率的选择

以车轮滑动的力学动因为基础,建立车轮滑动状态的力学模型,通过计算,分析了列车的车轮擦伤深度与制动限速、车辆制动率的关系,讨论了在现车状态下适当调整车辆制动率,提高列车运行限制速度的可能性。     

浅谈朔黄铁路牵引供电跳闸原因查找方法

朔黄铁路是我国西煤东运的第二条重载铁路通道,为我国经济的发展和社会的前进提供了重要的支撑。随着朔黄铁路的列车提速和万吨、2万吨重载列车的开行,运量每年以千万吨级递增,车流密度增加,对牵引供电设备是一个严峻的考验,多跑车,少出故障本身就是一个对立体,出现故障后,如何能在最短的时间内找到故障,是摆在当前的一道难题,如果不能在最短的时间内找到故障,直接影响到当月运输任务量,甚至影响到煤矿生产,打乱神华集团整个运输次序,影响极坏,后果极其严重,针对朔黄铁路牵引供电跳闸原因查找排除方法进行了分析及探讨。     

道岔缺口检测与电动转辙机的状态检修

介绍了朔黄铁路黄骅港站使用ZQB-2004缺口监测报警系统进行电动转辙机状态检修的经验。     

列车运行状态监测地面子系统的研制

随着我国列车速度的不断提高,铁道部对列车安全、高速、高效运行提出了更高的要求。本文针对目前列车运行状态监测实时性差的缺点,研制了列车运行状态监测地面子系统,以保障列车的安全运行,提高列车运行效率。     

铁路列车运行图延误传播分析

为了提高准点率、增加列车开行对数,在对列车运行图进行横向与纵向分析的基础上,随机分配冗余时间,横纵向调整列车运行线,计算原列车运行图的晚点时间,对列车运行图优化提出改进意见。     

朔黄铁路公司非煤运输现状与思考

介绍了朔黄铁路公司非煤品种运输的现状,总结了工作过程中的经验以及存在的问题,分析了问题的原因,并在此基础上提出了相应对策。