自主可控视角下海洋工程装备供应链网络鲁棒性研究

为分析不同攻击策略下供应链网络的鲁棒性,基于国内外专利数据构建海洋工程装备制造业供应链关键核心技术网络,通过网络结构分析发现网络中半数核心节点企业为国外企业,然后分别采用随机攻击和蓄意攻击两种策略对网络中的节点和边进行度攻击和介数攻击仿真分析,发现对核心节点的蓄意攻击会造成供应链网络鲁棒性急剧下降,阐明我国海洋工程装备制造业存在较强的“卡脖子”隐患。     

基于复杂网络理论的高速铁路网络研究

从我国高速铁路信息中提取610个站点以及3 058个列车的信息,基于L空间建立高速铁路加权网络。通过复杂网络理论对网络结构进行研究,研究发现,高速铁路网络为小世界网络。当节点度大于等于6时,网络呈现无标度特征。通过计算机模拟,进行网络的可靠性试验发现,对边或节点进行蓄意攻击比随机攻击破坏性更大。其中,只要对极少的最大度节点或最大介数节点进行攻击,就能造成网络全局效率的急剧下降。     

多层矢量物联网交通网络抗毁性及鲁棒性分析

城市交通网络复杂,节点数目庞大,调度控制困难。提出一种多层矢量网络评价指导的交通网络模型,并进行抗毁性和鲁棒性分析。采用度量均匀随机分布级联拓扑结构对物联网交通网络进行多层分解,对节点模型进行区别评价,对网络中不同的节点根据与市中心所处的相对地理位置关系进行变权重加权,求解交通网络失效和抗毁性分布概率分布和临界值问题,计算网络全局效率进行鲁棒性分析。仿真实验表明,构建模型和分析算法能定量分析出城市网络交通的抗毁性分布概率参数,实现定量优化控制,全局效率提高显著,鲁棒性好,最终有效提高城市交通网络的生存能力和稳定性能。     

基于灰色信息的无标度加权复杂网络的相继故障模型研究

针对BA无标度加权复杂网络相继故障中涉及到的攻击参数准确性的问题,建立了一个故障节点按优分配到相邻节点并且攻击准确度参数可调节的加权复杂网络模型。以网络中所有存在连接的节点与网络总结点的相对规模即连通度G来衡量网络的抗毁性。由无标度网络仿真结果得出以下结论:攻击信息的准确度降低在一定程度上增强了网络的鲁棒性;灰色信息下网络的富裕程度越高,网络的抗毁性越强;在灰色信息下,网络权重增加网络的抗毁性降低。     

上海轨道交通运营网络和规划网络可靠性分析

以上海市轨道交通运营网络和规划网络为例,基于复杂系统理论首先分析其网络特征值,然后研究网络受到随机攻击和蓄意攻击时的可靠性,发现规划网络能够更加有效地抵御攻击,但是整个上海轨道交通网络面对蓄意攻击时表现出脆弱性,应加强保护关键节点和关键线路。最后对比两个网络节点失效和线路失效后的情况,结果表明：站点和线路的重要性随着网络的完善而不断改变,关键节点逐步转变为郊区乘客进入中心城区的换乘车站,而关键线路则由一二四号线逐步转变为连接浦东新区的线路。     

跨境电商人才需求及培养模式研究

跨境电子商务是指不同国家的交易主体,通过电子商务平台达成交易、进行支付结算并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。我国2012年正式启动跨境电商,在短短三年内该行业呈现"井喷式"增长,成为中国经济的新蓝海。然而,跨境电商专业人才的巨大缺口成为制约行业发展的瓶颈。文章从跨境电商岗位需求和职责分析入手,对高校跨境电商人才培养模式进行了一定的研究。     

浅谈跨境电商发展现状与趋势

跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体,通过电子商务平台达成交易、进行支付结算,并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。近几年,由于电子商务的快速成长,大量的跨境电商涌现。本文探讨了跨境电商目前成长的近况,并通过对照海内外的跨境电商优劣,总结了跨境电商发展趋向,就其出路提出观点。     

基于复杂网络的企业创新网络级联失效可靠性模型

在企业创新网络演化模型的基础上提出节点的创新能力概念,构建企业创新网络级联失效可靠性模型,并对动荡、动态平衡和萎缩3种类型网络进行仿真实验研究。仿真数据表明:随机攻击节点条件下,动荡网络的节点失效率高于其他两种网络,但在攻击度中心性较高节点时动态平衡网络的节点级联失效率要高于动荡网络;随着度中心性变小,动态平衡网络的节点失效率逐渐低于动荡网络,而萎缩网络的节点失效率则一直处于最低;除此之外,如果攻击流介数中心性节点,动荡网络的创新能力损失率一直较高。实验结果表明,动荡网络的网络综合创新能力最高,但是可靠性较低。     

中非跨境电子商务影响因素及推进路径

为明晰中非跨境电子商务影响因素,构建中国企业成功开展对非跨境电子商务贸易路径,通过对阿里巴巴国际站和Kilimall跨境电商平台中已成功在非洲开展跨境电子商务贸易的14家中国企业进行一对一访谈,获取一手资料,运用扎根理论方法进行分析。研究结果表明,影响中非跨境电子商务贸易的主要因素有7个方面,即市场因素、用户因素、企业因素、平台因素、支付因素、物流因素和政策因素。其中,市场因素是驱动因素,用户因素、企业因素是主导因素,平台因素、支付因素、物流因素是支持因素,政策因素是保障因素。根据各影响因素的融合性和互补性,构建中国企业开展中非跨境电子商务贸易的发展路径,即通过市场调研聚焦用户需求,结合自身资源提升经营能力,聚焦企业现状选择入驻目标平台,以及优化物流与支付方式提升配套能力。     

跨境电子商务生态发展与政策组合维度的关联性研究

基于跨境电子商务生态发展,建立了"生态系统—政策组合"跨境电子商务政策研究框架,利用文献计量、文本挖掘和内容分析方法,分析了跨境电子商务生态发展与跨境电商政策的关联性。结果发现:我国跨境电商核心政策经历了初步探索、支持促进、规范推广、全面发展四个阶段;在政策领域组合方面,政策对跨境电商生态体系的影响更加深入,逐渐由支付、税收扩展到监管、物流、信息化等领域,但是跨境电商人才、知识产权保护等内容依然有所欠缺;在政策工具组合方面,跨境电商政策呈现出环境型政策工具主导、评估型政策工具相对弱势、需求型政策工具严重缺位的特点。     

基于灰色关联分析法的跨境电商与物流协同水平测度研究

[目的/意义]研究跨境电商与跨境物流的协同水平,挖掘导致协同水平低的原因。[过程/方法]筛选跨境电商物流复合系统协同水平的初始指标,并设计协同度测量模型,利用灰色关联分析,测算2011—2017年跨境电商物流协同水平。[结果/结论]跨境电商子系统的发展总体向上,跨境物流子系统发展落后于跨境电商子系统;从总体来看,跨境电商与跨境物流协同水平仍不稳定。     

网络信息安全

分析网络安全现状，探讨网络安全未来，针对现有网络安全系统，给出新的网络安全模型P2DR和电子商务和交晚扣合理的安全解决方案。     

电子商务网上支付系统的安全性

本文在阐述电子商务网上支付系统安全性问题的基础上，提出其所要达到的安全目标。并对国内外解决方案进行分析，指出存在的问题。最后，结合我国实际情况提出利用现有技术在我国实施安全的电子商务网上支付系统的对策。     

我国电子商务物流配送中的问题及对策研究

随着市场经济体制改革的逐步深入,电子商务中现代物流的发展必将在经济发展中起到重要作用。在介绍电子商务和物流两者概念的基础上,阐明了二者之间的关系以及电子商务对物流的要求,讨论了目前我国物流业发展现状及存在的问题,并提出了相关对策与建议。     

基于直觉模糊TOPSIS法的跨境电商物流服务商选择研究

在对不同类型跨境物流服务商进行对比分析的基础上,构建起以物流配送成本、物流配送质量、物流配送能力和物流增值服务为核心指标的跨境电商物流服务商选择评价指标体系,并将直觉模糊集理论和TOPSIS法相结合,建立跨境电商物流服务商选择模型,最后通过案例证明该模型的有效性。     

跨境电子商务物流模式选择研究

在对跨境电子商务物流的5种模式作基本介绍的基础上,从物流成本、物流速度和物流可靠性等方面比较了各种跨境电子商务物流模式的优缺点,提出基于不同交易方向、不同交易模式和不同交易品类的跨境电子商务物流模式选择策略,以期为跨境电子商务交易主体选择合适的跨境电子商务物流模式提供借鉴。     

物流企业主导型跨境电商生态系统的构建——多案例研究

采用多案例研究的方法,从跨境进口物流和跨境出口物流两个角度,探讨物流企业主导型跨境电商生态系统构建路径,并揭示物流企业主导型跨境电商生态系统的一般演化规律。研究发现：物流企业主导型跨境电商生态系统可分为物流企业主导的融合型跨境电商生态系统和物流企业主导的独立型跨境电商生态系统;跨境电商平台是物流企业主导型跨境电商生态系统的核心物种,其产生的新的资源及需求是系统演化发展的动力;物流企业主导型跨境电商生态系统的演化路径是：量贩式微利发展阶段-嵌入式服务增值阶段-集成式综合服务阶段,随着发展阶段的演进,物流企业与跨境电商生态系统中其他物种的关系日渐紧密。     

电子商务环境下鲜活农产品物流配送路径优化研究

农产品电子商务依托于现代网络通信环境,利用科学的手段指导农产品生产、加工及流通,从而提升了农业信息化、现代化和标准化的水平。近几年来,农产品电子商务平台在迅速发展的同时也遇到了瓶颈,配送成本较高,配送效率低等问题严重制约了鲜活农产品电子商务的发展。因此,如何在电子商务环境下合理规划鲜活农产品配送网络体系,科学高效地设计配送路径,尽可能减少物流配送成本是发展鲜活农产品配送亟需解决的问题之一。     

跨境电商生态圈构建及发展路径研究

对国际贸易方式中最具市场活力的跨境电商,从商业生态系统理论视角出发,以实地访谈材料与文献资料为研究样本,通过扎根理论方法构建其生态圈模型,归纳出跨境电商生态圈成员、内部要素与生态圈环境3个主类属,在此基础上构建网络分析法(ANP)模型以识别跨境电商发展的关键影响因素,从而为政府部门发展跨境电商以及跨境电商企业发展的路径决策提供参考。     

基于创新网络结构的中心度界定与节点创新模型

通过分析网络结构及其对中心度参数的影响,考察协同创新过程中,节点企业间的创新关系,进而通过协同创新决策与创新过程中的信息交互关系,探索节点协同创新过程中的最优决策与安全路径问题。算例分析表明,安全路径是节点企业基于网络中心度特征的最优决策,也是提高协同创新效率的关键。