新春寄语

<正>经历了寒冷的冬季,当翠湖的红嘴鸥渐次稀少,直到杳无踪迹,我们便知道春天已经来临。某种与生俱来的喜悦便会油然生起,温暖每一颗敏感的心灵。在云南山谷交错的大地上,虽然春天不会在同一时刻来临——当西双版纳已是骄阳似火,雪域高原的香格里拉或许还在降雪;当平坝里的农人已     

36小时直播青藏铁路通车的启示

雪域高原结束不通旅客列车的历史，是一个值得大书特书的历史性事件。     

雪域高原上书写“卓越”

蔚蓝的天空，洁白的云朵，金色的庙宇，无尽的群山，辽阔的雪域高原，宁静而神秘。西藏，历来是旅游魂牵梦饶的天堂。[编按]     

杨秀措：来自雪域高原的格桑花

能歌善舞、美丽纯洁是贴在青海“花儿”杨秀措身上的另一标签,可是当观众认为已经足够了解了这位格桑花后,竟没有想到杨秀措还保留了不少的绝活。     

最难忘的一次西藏采访

《进军阿里》一书最近出版后,许多人问及我西藏采访体会,一下子勾起我心中的情感。其实,这些年,我曾6次赴藏区采访。但最难忘的是四年前的一次惊心动魄的采访,因为那一次差一点将命丢在雪域高原……     

久违的古典与庄严

西藏,是摄影家向往的地方。长久以来,来到雪域高原捕捉神奇光影的人熙来攘往。然而,他们有的在浮光中迷失,有的在掠影中自喜,哪怕已是N次进藏,仍然是匆匆过客,镜头绝大多数还都停留在风光猎奇的表层,从未真切地贴近过这片神奇土地。     

试把《藏獒3》作动物武侠小说读

在《藏獒3》中,我最明显的感觉,是竟然读出了古典小说《水浒传》、《三国演义》以及后世新武侠小说那样的江湖气概,不同的是梁山英雄是人物,杨志军把主角换成了藏獒。一个7岁的孩子,因父亲的关系,家中曾短期养过一只小藏獒。14年后,当他以记者身份深入草原采访时,已经长大的藏獒在一瞬间认出了他——作家杨志军记忆萦怀,于是就有了《藏獒》第一部。《藏獒》之后,杨志军推出了《藏獒2》,2008年又推出了《藏獒3》,即该系列的终结篇,将藏獒题材写到了最高潮,称得上獒劲十足。     

《黑焰》

在写法上，作者层层设问，步步剖析，让问题引导内容，在问题中解决历史疑问；在史料上，引用广博，既有基本史书，又有今人著作，并能考证扎实，分析透彻，在可信而又充足的史料辨析中让读者去体验历史的真实：在文字方面，力求通俗、直白、图文并茂。正是通过这些细节的处理，于涛博士用他的笔为读者展示了三国前夜群雄逐鹿中原的血与火的历史真实画卷……     

花儿朵朵开 你最欣赏谁？——蔡婷玉：“百变女王”

俗语有云：“女大十八变,越变越好看。”花儿朵朵又是一场年轻女孩的音乐赛事,随着完整的逐步推向高潮,这些舞台上的精灵,变得越来越韵味,越来越好看。我们时而为莫龙丹的惊艳而发呆,时而为蔡婷玉的百变而感叹,时而又被音似天籁的杨秀措带上雪域高原,李慧的歌喉刚让我们大绝耳福,代悦的突然退赛又让我们苦恼莫名,真让我们有点“满山的花儿开呀,缤纷五彩来”,总之,成长中的女孩子让人开心。     

迷人的雪域高原

~~迷人的雪域高原@杜宏$西藏军区日喀则军分区政治部~~     

青藏铁路全线胜利建成通车

钢铁巨龙穿越莽莽雪域高原,青藏铁路造福沿线各族群众。经过10多万筑路大军历时5年的艰苦奋战,青藏铁路格尔木至拉萨段建成,并于7月1日通车。至此,世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路全线胜利建成通车。青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里。其中西宁至格尔木段已于1984年投入运营。2001年6月开工修建的格尔木至拉萨段,全长1142公     

青藏铁路采风

“黄昏我站在高高的山岗，盼望铁路修到我家乡，一条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康”……伴随着西藏《天路》这首歌，今年七月，顺千里青藏铁路实地采访，感受颇多。青藏铁路被外电称为“堪与万里长城媲美的伟大工程”，而修筑这条高原铁路的艰辛有谁能够想到呢?     

难忘雪域高原的支边岁月

知识青年争相报名去支边 1966年5月的一天,家住河南省襄城县城关公社的田翠芝从街道办事处得知,西藏军区404部队在襄城县要招兵。听到这个消息后,17岁的田翠芝热血沸腾了。     

感受天路——“尼康杯”走进西藏大型摄影采访活动侧记

2006年10月1日，上海至拉萨的首次列车开通，东海之滨与西南的雪域高原有了直接连通的大动脉。为记住这一历史时刻，在尼康映像销售（中国）有限公司的大力支持下，华东地区六省一市60家媒体近百名摄影记者、摄影家齐聚天路，共同参加了“尼康杯”走进西藏大型摄影比赛暨采访活动，本刊记者作为安徽唯一一位受邀记者也亲历了这次天路之旅。[编者按]     

档案不会忘记——洛阳市第一档案馆接收援藏知青档案侧记

40年前,有一批洛阳热血青年响应党中央和毛主席的号召,奔赴西藏,在雪域高原洒下青春和汗水;40年后,他们又依然将自己珍藏了40年的档案资料无偿捐赠给洛阳市第一档案馆.这次收集活动,从2006年10月开始,历时3个月,共收集到照片、日记、笔记本、证书、证件、各种票据及实物档案200余件.     

入行前后 人生感悟

雪域高原——西藏是我的第二故乡,是我在生活、工作、学习中不断成长的地方。16岁那年,两岁进藏且在军营长大的我,听从了父母的意见,带着喜悦的心,迈出了跨入社会大舞台的第一步。至今,少时记忆中的西藏军区电影院、家属院、小池塘、树丛、围墙角落的猪圈仍历历在目,当年的伙伴,如今已是医生、教师、银行职员,我们时而聚会,一起吃饭、喝茶、聊天,有关子女教育和买房定居问题是我们谈论最多的话题。     

朴实精细 彰显“三心”——评析人民日报评论员文章：《奉献者的给予与获得》

6月初，人民日报、新华社及首都多家媒体，都以显著的版面，报道了雪域高原上以王顺友为代表的马班邮递员的先进事迹。人民日报6月7日在头版以本报评论员的名义刊登文章《奉献者的给予与获得》，热情地赞扬了这位非凡的共产党员的事迹和品格。王顺友“20年来每年都有330天以上独自行走在马班邮路上，靠双脚跋涉26万公里的山路，相当于绕地球6圈多”。他是凭怎样一颗心，做出如此伟大的业绩!     

雪域高原的考验——记西藏昌都地委宣传部副部长、《昌都报》总编辑张青

张青个人简介：1965年12月，出生于湖北当阳市。1984年7月，考入华中师范大学中文系。1988年6月，大学毕业后进入西藏。     

充分发挥编辑创造性——《中华神犬——西藏獒》编辑加工过程

专门介绍某一类犬尤其是藏獒的图书,市场上还真是没有见到.为什么不借此机会占领这一块细分市场呢?同时我们也了解到,某农业大学的一位教授也在写藏獒的专著,我们需要有紧迫感,要抢先占领这块市场.     

沿着神奇的天路遨游雪域高原

青藏铁路从古城西宁到拉萨．是国家级铁路干线。其海拔之高峻、环境之艰苦、技术之复杂、施工难度之大在中国与世界铁路史上实属罕见。铁路设计总长2040多公里．第一期工程西宁至格尔木860多公里．1984年正式交付运营．前后停停建建共历时24个春秋．这也是世界上惟一一条建在盐湖上的铁路。