繁忙的空中交通管理

每小时有几千架飞机在我们的天空中来来往往，在机场上每隔两三分钟就有一架飞机起降穿梭，那么它们是如何避免在空中相互碰撞的呢？又是如何井然有序的在机场上空穿梭起降呢？     

飞机紧急迫降的构想

随着航空业的不断发展，飞机的不断增多，随之而来的空难事故也不断发生，许多飞机在空中出现故障因不能及时降落而造成机毁人亡的惨剧。飞机飞离机场，没有了跑道，其降落便成了难题。因而导致了许多空难事故的发生。飞机怎样在没有跑道的情况下进行紧急安全降落呢?这里笔者提出以下构想。     

桂林两江机场跑道侵入隐患的预防探究

本文根据桂林机场的跑道系统构型,机场布局和标志,通信系统,运行控制和现场管理以及飞行和管制人员培训等具体情况就桂林两江机场跑道侵入隐患进行初步探讨,针对一些常见的诱因,提供预防和控制的建议和具体实施方案,设计出跑道热点图供相关人员参考以预防跑道侵入的发生,并对跑道侵入的告警系统提供一些设计思路。     

气压高度对飞行的影响

目的:探讨气压高度在飞行中的重要性.方法:分析影响气压的因子,气压与高度的关系,使用图表说明气压基准面不同气压高度表所指示的飞行高度含义也不同,列举飞行事故分析调整气压基准面时机不同对飞行的影响,对比有无过渡高度与过渡高度层的区别.结果:气压与高度成反比,调整气压基准面时机不统一是造成飞机危险接近,飞行事故的主要原因;无过渡高度与过渡高度层的机场存在调整基准面不统一的问题.结论:调整气压基准面时机统一,规定一个过渡高度与过渡高度层是飞行中正确使用气压高度的关键.