城市中心规划中高层综合体建筑的交通组织分析

在我国现实条件下，高层综合体建筑具有广阔的应用前景。本文探讨了高层综合体建筑的交通功能组织，并对其交通设计作了概念性的研究。     

论汉魏之际的坞堡组织及其政治形态

汉魏之际，天下乱离，原先的乡官系统早已荡然无存，中国各地出现大量坞堡。坞堡是特殊历史条件下基本上以家族为核心建立起来的一种庄园组织，既带有军事色彩，又表现出相当强的政治性。后在十六国至北朝前期坞堡再度大盛，到北魏孝文帝太和年间，推行三长制和均田制，众多堡户成为均田农民，坞堡势力由是衰落     

交通规划中的交通经济问题分析

社会发展离不开经济的支持,随着经济建设的快速推进,我国的交通业也呈现出喜人的局势,但其快速发展也对交通增加了巨大的压力,为了能减缓交通压力,促进经济发展,也就需要对交通进行规划.     

公路网规划中交通分配模型分析

本文在分析交通流路网分配的基础上 ,对交通动态分配过程及其交通分配模型进行了讨论 ,认为对于解决区域性交通适时控制与诱导问题 ,目前的动态交通分配存在不可克服的障碍 ,最好的解决方法是建立智能交通系统 ( ITS)     

优化高校校园交通组织的思考

随着高校扩招和校园社会化,高校校园的行人、非机动车、机动车不断增多,而目前高校校园仍然是人车混行的道路系统模式,交通安全隐患藏匿其中。优化高校校园交通组织必须树立“以人为本”的理念;加强机动车与非机动车的出行与停放管理;加强学校出入口的交通管理;设置合理的校园导示标识。     

临沂火车站枢纽与城市内部交通衔接研究

城市交通枢纽是城市客流集散、换乘交通方式和路线的场所,城市火车站作为枢纽型节点在城市交通网络中具有重要的作用,因此建设交通枢纽型火车站进行交通统筹和梳理是现代城市火车站建设的必由之路。临沂火车站作为临沂市主要的交通枢纽和门户,承担着协调城市内外交通的任务,由于用地狭小,交通规划混乱,阻隔沿线两侧城区发展,已不适应城市日益增长的交通量。目前,临沂火车站搬迁改造项目已经开始启动,优化铁路客运与城市交通运输体系是重要的研究课题。     

“交通调查”实验教学组织探索与实践

交通调查是交通工程项目的起点,交通调查实验是交通工程专业最基础的实验课程之一。在归纳交通调查实验内容和任务目标的基础上,针对当前交通调查实验教学组织中存在的主要问题,对教学内容、教学组织及考核方法进行优化与创新,提出了"突出强化基本技能训练,构建课内外相结合、以综合性交通工程虚拟课题为牵引的实验教学体系,并完善考核环节"的交通调查实验教学组织策略与方法。教学实践证明,此方法能够有效提高学生的动手热情,提高学生分析和解决问题的能力。     

城市中心规划中高层综合体建筑的交通组织分析

在我国现实条件下 ,高层综合体建筑具有广阔的应用前景。本文探讨了高层综合体建筑的交通功能组织 ,并对其交通设计作了概念性的研究     

施工期间临时占道交通组织方案研究

本文结合工程实例,从施工区的交通特性、交通影响区域确定、交通组织方法分析研究确定最终实施方案,施工中根据实际情况动态调整,实施后效果较好,保障了该工程的安全顺利实施。     

广州花城广场区域交通组织设计要点探讨

广州花城广场位于城市新中轴线的中心,作为广州21世纪中央商务区的内核,规划定位为"城市客厅"和国际都市形象的窗口。由于其土地开发利用强度高,密度大,使该区域商业、办公功能与城市交通相辅相成、协调发展,成为影响和制约该区域发展成败的重要因素。本文针对大城市CBD地区交通的特殊性和重要性,在阐述花城广场区域交通组织设计的构思、原则、组织规划及交通布局的基础上,对该区域交通系统投入使用的效果进行分析,对存在的实际问题进行成因思考。     

交通运输类行业语泛化分析

随着社会的发展变化,原本只用于交通运输中的行业语经常被泛化使用到其他领域,并随之衍生出非专业语义的新义。交通运输类行业语的泛化大致处于"临时比喻——出现泛化用法——形成固定义项"这样一个连续统中,并在泛化过程中表现出了较为丰富的特点:结构上以偏正和动宾式为主、意义上有较为鲜明的形象色彩且为人熟知、泛化过程具有渐变性、泛化使用具有不平衡性和成组性等特点;其泛化方式主要体现为隐喻式、转喻式和引申式三类;而社会的发展变化、语言自身的特点与要求、语言使用者的变化等是交通运输类行业语泛化的动因。     

数控技术在交通运输中的运用

利用数控技术原理,采取精确的方法获取信号,从而控制交通路口的通行问题。     

齿轮毂开裂原因分析

采用金相显微镜和扫描电镜等对开裂轮毂进行了观察和分析。结果表明齿轮毂存在Cr、Mo等元素偏析并观察到较多夹杂物和偏析条带;分析认为Cr、Mo等元素偏析导致偏析条带,在热锻时偏析条带之间会产生较大的内应力,同时夹杂物的存在破坏了基体的连续性,二者共同作用导致轮毂开裂。     

轨道运输组织原理及方法课程内容建设探索与实践

课程建设是研究生培养过程中的一个重要环节,以石家庄铁道大学交通运输学院硕士研究生轨道运输组织原理及方法课程内容建设为例,从课程设置背景开始,重点介绍了课程内容主线确定以及课程具体内容建设的情况,经过三年实践,课程内容已经初步稳定。本课程内容建设的探索与实践,希望能够为同行们提供参考和借鉴。     

交通规划软件实验教学研究

总结了交通规划软件实验教学的特点以及其实验教学的主要内容,探讨了交通规划软件实验室教学思路。主要教学形式和方法。     

“交通规划”场景式案例教学模式研究

交通规划是交通工程专业核心课程,理论性强、侧重于工程实践应用,常规教学方式效果不是很好。场景式案例教学以传统案例教学为基础,将知识体系有机地与现实场景联系起来,让学生身临其境地参与完成学习任务、提高实践能力和创新能力。交通规划场景式案例教学模式,是选择适当的典型工程案例,根据教学内容与进度安排、知识点重要度与关联性等进行再加工组织,按照实际交通规划的步骤:"交通调查—交通需求预测—交通规划应用"这一主线来设计教学体系,达到实现知识传授与学生创新技能培养相结合的目的。     

中小城市交通规划与可持续发展

从传统城市交通规划的主要特点及其在城市中不断发展的状况出发,结合大城市的交通规划经验和中小城市的交通特点,提出中小城市交通规划策略模式,力图从中寻找解决中小城市交通可持续发展的方法。     

交通灯控制系统电路设计

分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单低成本城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。     

基于交通大数据的车辆行驶路径规划综述

交通大数据的应用和发展为现代车辆路径规划带来了机遇和挑战。因此,了解交通大数据概念、路网匹配、路径规划算法、交通信息预测等方面的研究现状和研究特点,对明确未来路径规划研究方向和发展趋势显得尤为重要。首先介绍交通大数据概念及轨迹数据预处理方法,归纳总结国内外在路网匹配上的各种匹配算法及其优缺点;然后,阐述常用路径规划算法,其中包括传统经典算法与当下流行的智能算法;随后对交通信息预测研究方法和各种预测模型进行简要概括;最后指出车辆路径规划现阶段存在的问题,并展望未来研究方向。