城市交通管理规划的方案设计技术

为提高交通管理的科学性,构建了城市交通管理的管理策略体系,包括交通需求管理模式下的优先发展策略、控制发展策略、禁止出行策略、经济杠杆策略,及交通系统管理模式下的节点交通管理策略、干线交通管理策略、区域交通管理策略.并提出了基于城市交通需求管理模式的城市交通需求总量控制、城市交通结构优化、道路交通运行组织方法,及基于城市交通系统管理模式的道路交叉口交通管理、道路交通标志标线管理、交通信号灯优化设计、城市停车场规划与管理等方法.提出的城市交通管理规划方案设计方法已经在全国城市交通管理"畅通工程"中推广应用.     

郑州市公交现状剖析及解决对策

为了对郑州市现有的公交系统进行优化,有效利用现有资源,解决城市交通拥堵问题,通过对郑州市公交现状进行实地调研,总结出了目前郑州市在大力发展公交的过程中所存在的问题,并结合郑州市公交的发展现状,提出了解决对策,从而使公交方便、快捷的特性得到发挥,满足城市各类居民出行的需求,改善日益严重的交通和环境问题,实现城市交通的可持续发展。     

地铁智能化车辆工艺设备采购策略

近年来得益于我国城市交通基础设施建设的加速，城市轨道交通在规划、投资、设计、建设、运营、管理等各方面得到了大力的发展。轨道交通装备智能化水平不断提升的同时，传统的设备采购思路和策略已经无法满足未来城市轨道交通高质量发展的需求，需要在符合政府采购招标投标管理办法的基础上，通过对地铁智能化车辆工艺设备采购全流程深入分析研究，从城市轨道交通建设成本优化的实际需求和可持续发展角度探索更好的采购策略，以满足未来智能化城市轨道交通发展。     

北京城市交通发展的挑战与城市可持续发展

21世纪,是北京城市交通保持长期、稳定、可持续发展的关键时期,高水平地满足人们的出行需求和城市的可持续发展需要,是城市交通发展战略规划的根本问题。如何面对城市交通发展的挑战,研究交通发展与城市可持续发展是一个很有意义的课题。     

论析城市交通规划与组织管理

随着城市化的加速,城市规模的扩大,城市交通需求剧增,汽车数量迅速增长,从而导致交通问题的产生.城市交通堵塞,特别是大城市交通的堵塞问题日益严重,制约着城市社会的经济发展并污染着城市的生态环境.大城市交通问题已经成为世界各国城市发展进程中的一个共同难题.分析城市交通规划与交通组织管理关系,进而实现大城市交通的可持续发展,成为世界各国都在积极探索的问题.     

交通用地的高效利用与城市可持续发展

城市交通用地的高效利用,对于城市的可持续发展至关重要。新时期以来,我国城市化进程日渐加快,同时,城市交通用地和城市交通道路状况也有所改善。但还存在诸多问题:一是仍无法满足日益增长的交通需求;二是道路建设的规划和设计被动保守,道路体系结构和空间布局不尽合理;三是不完善的城市交通系统导致道路利用效率低下。要解决这些问题,除了宏观上在城市土地利用规划中贯彻交通负荷最小化的原则以外,强化交通规划的重要作用,积极推进交通需求管理,加强技术支撑体系建设和政策引导,完善交通法律法规建设以及加强遵章守法宣传教育,是实现交通用地高效利用的根本途径。只有做到了这些,才能为我国城市可持续发展提供保障。     

智能交通：城市拥堵治理的新路径

道路资源的供需失衡引发了城市交通拥堵。传统的拥堵治理路径包括增加供给、引导需求和改善管理。智能交通的出现为城市拥堵的治理提供了新的路径。智能交通通过信息采集—处理—发布的过程将信息技术和交通管理结合起来,优化了传统治堵路径中的政策工具,呈现出精确性、高速率、大数据和个性化的特点,实现了拥堵的动态治理。     

地理信息系统在交通领域中的应用

在我国众多大城市普遍存在交通拥挤问题,造成交通拥挤的首要原因是城市交通基础设施的建设远远落后于城市交通需求的增长。大力发展公共交通是解决城市交通拥挤问题的首选措施。     

温州城市交通的调查与分析

对温州城市交通主要出、入口和中心城区主干道断面各型车流量进行了连续12h调查,根据调查结果并结合温州城市总体布局及城市机动车和交通路网发展现状,分析温州城市交通的基本特点和存在的问题,为进一步加强和改善城市交通管理提供依据。     

城市交通拥堵的分析与探索

城市交通拥堵已经成为一种"通病",怎样合理、对症用药,就成为了目前城市交通管理急需妥善解决的一大难题。本文笔者对此进行了分析与探讨,从而更好地解决城市交通拥堵问题。     

城市停车场规划建设管理体系探讨

随着机动车数量的迅猛增加,大中城市停车难的问题日益突出,直接原因是停车泊位供不应求不能有效满足需求.应当从系统整体出发,建立规划先导,政策法规配套、体制健全、管理严明的停车场规划建设管理体系,全面推进停车场规划建设管理,实现适度的停车供需平衡,促进城市交通的可持续发展.     

解决中国城市交通拥堵的出路

中国的城市交通的状况一直为很多人所诟病,主要体现在由城市交通异常拥堵导致的人们出行的困难.对于如何解决普通老百姓出行难的问题已经成了不少城市管理者思考的问题.而困扰老百姓出行的主要问题-交通拥堵,也成了普通老百姓所热议的话题.如何从更宏观和更根本的方式去解决城市交通拥堵问题,关系到城市的长远发展,关系到城市居民的安居乐业,从而也就上升到如何通过解决城市交通拥堵问题,帮助构建一个更加和谐的社会.本文通过对中国城市交通状况的观察和思考,同时通过和港澳地区,西方国家的交通状况及其管理的比较,提出了一系列解决中国城市交通拥堵的方法.     

发展轻轨运输是改善城市交通的重要选择

通过分析我国大城市交通面临的主要问题,以及发展城市轨道交通在提高城市交通系统资源、能源利用效率和降低城市交通污染以及引导城市结构优化等方面的巨大优势,只有大力发展城市公共交通,尤其发展城市轻轨交通,才是最好的解决办法.     

基于可达性分析方法的城市交通规划研究方法

随着经济的持续快速发展,机动车保有量迅速增长,对城市交通系统提出了更高的要求.基于可达性分析的土地利用优化和交通系统优化满足了不断增加的交通需求,适应了出行行为的新特征.本文以武汉市道路网络规划为例,阐述在交通规划中如何使交通网络布局与交通承载力、可达性相适应,实现路网布局与交通的最优化配置.     

基于可达性分析方法的城市交通规划研究方法

随着经济的持续快速发展,机动车保有量迅速增长,对城市交通系统提出了更高的要求。基于可达性分析的土地利用优化和交通系统优化满足了不断增加的交通需求,适应了出行行为的新特征。本文以武汉市道路网络规划为例,阐述在交通规划中如何使交通网络布局与交通承载力、可达性相适应,实现路网布局与交通的最优化配置。     

基于Petri网的城市交叉口系统仿真分析

针对传统交叉口交通系统分析方法的不足,构建了一个广义随机Petri网的城市十字路口交通系统模型。该模型描述了城市交通的动态性和随机性,并依据仿真过程中的有关信息进行性能分析,以仿真结果论证了公交优先策略的合理性,提出使用Petri网作为模拟设计交叉口信号控制系统,改进高峰时段公交车通行率,解决了动态研究分析系统指标求解繁琐的问题,对城市交通管理、建设规划及发展提供了一定的理论参考。     

城市交通流量的非线性混沌预测模型研究

为了解决日益严重的城市交通问题，本根据交通流已被证明的混沌特性，尝试采用非线性混沌模型来分析交通流时间序列．该模型首先将交通流时间序列在相空间中重构，以充分提取交通流中的相关信息，在此基础上，应用混沌理论对重构信息构材预测方程，并运用遗传算法对模型参数进行了优化辨识，以获得最佳的预测效果．实际的城市交通流量预测研究表明，该模型具有较高的预测精度，可以为城市交通规划和控制提供准确的参考．     

关于交通协管员队伍管理的思考

交通协管员作为城市交通管理的组成部分,在维护城市交通秩序、规范行人与非机动车辆的通行等方面作出了积极贡献,同时也为解决城镇劳动就业提供了很好的平台。但是,随着这支队伍的发展也出现了很多负面问题。本文试从交通协管员身份定位、权限定位、人员定位和权益定位等四个方面分析产生这些问题的原因,并有针对性地提出了相应的对策。     

城市交通拥堵问题对策研究

城市交通拥堵治理是一项非常复杂的系统工程,影响社会经济发展、人民生活等许多方面。本文对我国城市的交通拥堵问题进行了研究。结合一些城市近年来出现的交通拥堵问题,探讨了我国城市交通拥堵产生的原因,提出了治理城市交通拥堵的一系列对策,如制定科学合理的交通规划、大力发展公共交通、实施现代化的交通管理及智能交通体系的应用等。     

城市交通规划设计思路探讨

20世纪80年代以来,城市交通虽然取得迅速发展,但与社会、经济发展的需要相比,还存在着明显的失衡与矛盾.面对新时期赋予城市发展的各种机遇和挑战,以及不可忽视的城市资源环境的约束,寻求一种与社会、经济、生态协调发展的城市交通体系,已成为城市交通可持续发展追求的基本目标.笔者想通过对多年来城市交通规划的回顾,分析城市交通建设实施中的问题,并就如何转变思路以增强适应性进行了重点研究.