话题作文“细节与全局”导写

[文题设计]阅读下面的文字,根据要求作文。直到由中国设计的上海地铁二号线投入运营,才发现由德国人设计的一号线有那么多的细节被我们轻易忽略了。譬如,德国设计师在靠近站台约50厘米内铺上了金属装饰,又用黑色大理石嵌了一条边,这样,当乘客走近站台边时,就会有所“警惕”,停在安全线以内;而二号线地面全部用同一色的瓷砖,乘客很难意识到已经靠近了轨道,地铁公司不得不安排专人来提醒乘客注意安全。恰恰是诸如此类的细节,决定了二号线运营成本远远高于一号线,至今尚未实现收支平衡。一号线近乎完美的设计,正是基于德国设计人员细心的观察,…     

重视细节，成就完美——浅谈写字教学中一些不容忽视的问题

前几日,读了《细节决定成败》一书中的《上海地铁二号线和一号线的差距》一节,文章中告诉我们只是因为几个细节的问题,导致中国设计师设计的二号线投入运营后,成本要远远高于由德国人设计的上海地铁一号线,至今尚未实现收支平衡。这虽然是个工程问题,却给予我启示。     

细节的魅力

事例：上海地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方，直到中国设计的二号线设入运营，才发现其中有许多细节被二号线忽略了。如一号线三级台阶的设计，在下雨天可阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力；     

南京地铁二号线元通站深基坑涌水采用双液注浆封堵加固施工技术

1 工程概况 1.1 工程概况 南京地铁二号线元通站为南京地铁一号线与二号线的换乘车站(一号线在上,二号线在下),车站设计里程为K4+391.299～K4+610.581.     

南京地铁二号线元通站深基坑涌水采用双液注浆封堵加固施工技术

1工程概况1.1工程概况南京地铁二号线元通站为南京地铁一号线与二号线的换乘车站(一号线在上,二号线在下),车站设计里程为K4 391.299～K4 610.581。本站采用明挖顺作法施工。车站总长为219.282m,标准段宽度     

“细节管理专家”阐述“细节决定成败”

在数家知名企业从事过管理的汪中求,写了一本《细节决定成败》的书。他指出,“细节”不“细”,许多事物成败的关键就在于“细节”如何。为此,汪中求将德国人设计的上海地铁一号线和国人设计的二号线作了比较。上海多雨,所以一号线每个室外出口都设计了三级台阶,这三级台阶雨天阻挡了水的倒灌,     

本期主题:细节

<正>一条装饰线的作用上海地铁一号线和二号线由不同的设计团队完成。一号线的设计师在站台边宽50厘米的地面上铺设了一条金属装饰线,并用黑色大理石嵌了一条边,这样,每当乘客走近站台边时,就会心有警惕。而二号线的设计师就没有想到这一点,站台地面全都用同色的瓷砖铺设,乘客不经意就会因靠     

成都地铁运营对成都社会经济发展影响探析

2005年国务院批准了《成都市城市快速轨道交通建设规划》,成都地铁于当年底动工开建一号线。2010年9月一号线开始运营。地铁运营一年多以来,究竟给成都带来了哪些影响？其运营状况如何？这都值得我们关注。因此,本调研报告将通过对成都地铁对成都社会经济发展的调研,对一号线的运营及其对成都的影响作初步分析,以期为一号线今后的运营及未来成都地铁的建设有所裨益。     

逛前门

国庆长假里的一天下午,爸爸要上班,于是我和妈妈一起去逛了前门步行街,我们玩得可高兴了。我和妈妈乘地铁一号线到西单,然后换乘二号线打算在前门站下车。可是我们刚上二号线的地铁,就听见广播里说国庆节放假期间在前门不停车,看来去前门的游客一定非常多吧。我们只     

建好、管好、用好——上海市卢湾区教育局局长王伟民谈信息化建设

卢湾区位于上海市中心区域的中心区位,面积8.02平方公里,其中陆域7.52平方公里,水域0.5平方公里与上海市政府所在地——人民广场隔街相望,南滨黄浦江。内环线高架、南北高架、卢浦大桥、延安路高架,使卢湾区与上海的东西南北,浦东机场,虹桥机场全部贯通。地铁一号线,与在建的明珠二号线、M8地铁线及几十条公共交通线路也即将贯通,使卢湾区与全市各区形成了便捷的公共交通网络。全区人口35.7万,人口密度每平方公里4.44万人。     

人生的地下铁

地铁呼啸而过,疾驰在它的轨道上。载着满满一车人在城市的地下穿梭,它似乎没有感觉,也没有目标……我经常乘坐地铁一号线来回于上海的南北两端。有一天,我突然发觉地铁很像某种方式运转着的人生。在地上部分运行时,两边可以看见街上繁华的风景,     

盾构隧道下穿铁路群引起路基沉降的数值研究

以福州地铁一号线(罗汉山站~福州火车站区间)为依托工程,采用MIDAS/GTS有限元软件对盾构隧道下穿铁路轨道群引起的路基沉降进行了三维数值模拟分析。根据计算结果,分析了铁路轨道路基以及隧道轴线方向地表的沉降规律。并与工程现场实测数据进行对比,发现沉降规律基本一致。可为类似工程的设计、施工提供参考。     

荣誉榜

第一届詹天佑奖获奖工程： 九江长江大桥 贵州省江界河大桥 上海杨浦大桥 京九铁路五指山隧道 上海市地铁一号线工程 广东国际大厦 上海华亭宾馆     

“四纵三横一环”轨道交通网便捷市民出行

上海努力解决人民群众“最关心、最直接、最现实”的交通出行难问题,“集全市之力,加快轨道交通建设”,在2010年世博会前建成“四纵三横一环”轨道交通网,从根本上缓解中心城区交通拥堵状况。据了解,上海轨道交通目前已建成运营线路5条、共有80个车站,运营里程123公里,日均客流近180万人次,但只占全市公共交通出行量的13％,     

磁悬浮列车

背景上海浦东高速磁悬浮铁路正线全长30公里,将上海市区与东海之滨的浦东国际机场连接起来,单向运行时间约8分钟,平均运行速度达到每秒60-70米。运行时,磁悬浮列车与轨道间约有10毫米的间隙,这就是浮起的高度。除启动加速和减速停车两个阶段外,列车大部分时间时速为300多公里,达到最高设计时速430公里的时间有20多秒。上海磁悬浮工程是中德两国友好合作的结晶,并且是世界上第一条投入商业运营的磁悬浮列车线。     

基于FMECA的城市地铁火灾危险源辨识及风险防范

在基于FMECA方法和地铁火灾危险源识别的基础上,介绍了FMECA的工作原理和具体方法,选取成都地铁一号线车站FAS系统为研究对象,对地铁FAS系统的可靠性进行了风险分析,并提出相应改进措施:技术方面设计遵守国家规范和消防标准、制订备用方案、安装完成后进行功能性测试;制定规范的设备采购流程;运营管理时应建立FAS系统相应规程、建立健全消防安全管理制度等。     

盾构隧道施工引起铁路路基沉降槽宽度系数计算方法

盾构隧道施工不可避免地对隧道周围地层产生扰动,从而产生地层损失和路基沉降,路基沉降分析是盾构隧道的一个重要方面。基于Peck公式,逐步推导出单洞盾构隧道下穿铁路轨道路基沉降槽宽度系数的计算公式,从而对Peck公式进行修正,并结合福州地铁一号线的监测数据进一步验证了修正后的Peck公式的合理性和适用性。     

成长琐记

<正>在黑暗的隧道里,地铁一号线沿着光亮的轨道前行,我盯着黑暗的车窗发呆。“呼”一声,列车钻出隧道,我下意识地遮挡眼睛,车窗外的阳光太过耀眼。列车已进入地面段。经历漫长、枯燥的地下铁后,我看到了窗外的明媚世界。人生不也如此,经历磨砺,然后成长蜕变。     

探索教育资源运营模式促进资源库可持续性发展

成功的运营模式是实现上海教育资源库可持续发展的关键。本文首先从教育网站的运营现状及其发展趋势分析入手,揭示运营模式成功内在原因及其可持续发展空间,在此基础上详细论述了上海教育资源库的特点构建有效的运营模式。     

多重意义背景下的西安地铁广告发展趋向分析

西安地铁二号线运营一年来,给市民的出行带来了极大便利,并催生了“地铁经济”,西安因此正式步入了“地铁时代”。在此进程中,作为繁荣“地铁经济”的重要力量,地铁广告扮演了不可替代的作用。本文从地铁广告的多重意义出发,探讨了西安发展地铁广告的潜在可能性及努力方向。