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——自从苏州纳入第二批“十城千辆”的名录以来,找出症结后的城市苏州以《苏州市电动汽车充电站“十二五”布局规期》来通过了专家组的论证,将在修改完善后按规定程序报批。 相似文献
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当今社会交通压力与环境压力愈来愈大,环保型电动汽车在社会经济中的环境优势与经济优势正日渐显现,其巨大的发展空间正吸引越来越多的人们开发和利用。环保型电动汽车所使用的动力电池是其驱动的核心部分,研究和设计环保、安全、高效的充电设施系统是保障环保型电动汽车发展的关键环节。本文就环保型电动汽车充电电池、充电器、充电站功能设计与安全设计进行分析和探讨。 相似文献
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在刚刚结束的2011台湾国际电动车展(EVTAIWAN)上,汇聚了从纯电池电动车(电动脚踏车、电动机车、电动四轮车、电动代步车)油电混合车、电池、电池控制模组、马达、充电站相关设备及服务到其他组件,共计234家厂商、647个展位,集结了上中下游产业链企业,展出了台湾最新研发创新产品,充分展示了台湾电动汽机车产业的实力。 相似文献
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建设电动汽车电池更换式充电站的可操作性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
电池更换充电模式在当前的科技水平条件下成为电动汽车推广普及的快捷方式。本文根据前人的研究成果,从现实可操作性的角度对电池更换式充电站的建设、管理、标准化等环节作出分析,并在充电时间、电池流通管理、充电安全等方面进行了比较论证,证明了电池更换式充电站的现实可操作性较强。 相似文献
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近日,记者来到北京市航天桥充电站采访时发现,虽仍未投入使用,但据在场的工作人员说,随着换电设施在月余后的投入使用,以及北京市启用电动环卫车辆,航天桥充电站将在不久的未来,真正迎来“客人”。 相似文献
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空荡的场地,落满灰尘的充电仪器,这是北京电动汽车充电站留给记者的最直观印象,充电站里“车迹罕至”的现象鲜明地展现着这里“无米之炊”的窘况。在电动汽车的发展问题上,电动车自身发展和充电站建设的关系就像是鸡和鸡蛋的关系,即使大家都在讨论,依然没有一个明朗的结果,到底谁应该最先出现? 相似文献
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气候变暖、能源短缺是迄今人类所遇到的最大范围的公共危机,向低碳绿色经济转型已经成为世界经济发展的大趋势,节能减排、绿色能源、可持续发展等课题逐渐成为全球关注的焦点。中国南方电网从积极贯彻落实保护环境和节约资源的国家政策,建设起中国南方电网首个新能源综合应用实验基地,形成集太阳能并网发电、独立发电、风能利用、电池储能技术、电动汽车充电、节能展示厅等多种新能源应用技术于一身的智能型可再生新能源综合应用系统,致力于打造绿色电网,让越来越多的人享受到绿色环保、优质高效的电能。 相似文献
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首先提出含光伏系统充电站的系统结构示意图,确定充电站充电需求以及集成系统与配电网的电量交换策略;构建以系统总投资、运行成本和可再生能源利用率为目标函数,同时考虑充电站实际情况对决策变量约束的数学模型,并采用NSGA—II算法对模型进行求解;对内蒙古电力公司的具体算例进行优化配置,分析运行结果,证明了配置方案的合理性。 相似文献
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随着科技的发展,高新技术的应用越来越广泛,在铁路线路新建、大修、维修的工作中,大型养路机械的投入应用大大提高了道路维修的工作效率,促进了我国铁路事业的发展。文章介绍了08-475型捣固车的基本情况,分析了影响捣固车作业质量的因素,并提出了一些合理化建议。 相似文献
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高效节能的绿色动力越来越成为各大汽车制造商推行的理念之一,随着电动汽车充电站的逐步建成,各个品牌的电动汽车专用的充电工具的也相继浮出水面。电动汽车的第一款充电器,该充电器将运用到福特即将推出电动汽车一匕。 相似文献
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——十二五”规划在新能源汽车方面,是为更好地培育电动汽车消费者市场。中国在加大了充电站等配套设施的建设的同时,并通过补贴等方式进一步降低购买电动汽车的价格。 相似文献
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电动汽车能否普及关键是有没有足够的充电站,日产汽车公司约在全国设置200座充电站,三菱汽车公司约在全国700家店铺设置充电器,两家公司已经达成协议,电动汽车可共享设在全国各地的900座充电设备。到2020年,政府计划设置5000处充电设施。但目前购买电动汽车仍多有不便,一是高速路旁充电设备少,二是充电设施和汽车加油站相比少得可怜,在一家充电站充电后能否到达下一家充电站客户心里没底。 相似文献