走近创世奇的无级变速——CSQ-HHVTM液压混合动力节能变速器技术（二）

北京创世奇科技研发的汽车液混动力无级变速器,由一个静压传动装置HST、传动控制器TCU、液压蓄能器HA和动力合成变速器PCT所构成。     

走近创世奇科技的液混动力节能变速器——CSQHHTM液压混合动力节能变速器技术（三）

北京创世奇科技研发的汽车液混动力无级变速器,由一个静压传动装置HST、传动控制器TCU、液压蓄能器HA和动力合成变速器PCT构成。     

汽车液压混合动力与油电混合动力的对比分析与应用

北京创世奇科技长期从事汽车混合动力与无级变速节能技术的研究,先后针对不同的车型研制开发出油电混合动力系统与液压混合动力系统,并委托第三方对其进行了各种综合性能、环适性与可靠性的测试。本文首先介绍了两种不同形式的混合动力的原理、结构和特点;随后,对构成两种混合动力的主要零部件进行对比分析;对两种系统各自存在的优势与不足进行了探讨。最终提出了在近期商务车型上应当发展液压混合动力,而在乘用车型上应当发展机液电三元混合动力的观点。     

液压混合动力节油技术的国内外最新进展（一）——液混动力邮政卡车、垃圾车和公交车

最近几年来,随着石油价格的不断上升,国内外无论在政界还是企业界,都对汽车节能给予了高度重视。各种汽车节能技术也是层出不穷。以日本丰田为主导的油电棍合动力,在日本本土和北美市场,历经十五年的不懈努力,已经取得销售二百多万辆的辉煌业绩。以日本日产聆风为主导的纯电动车今年上市,也有较好的销售业绩,美国通用汽车的插电式混合动力沃兰达Volt也已上市十个多月,销售了5000多辆。     

《汽车人图库》编撰中——液混动力无级变速：节能与新能源汽车的新路径——访北京创世奇科技公司董事长朱荣辉博士

由《汽车经济》张久、张思远摄影并编辑的《汽车人图库》,将以中国汽车界杰出、著名、知名人物组成。图库以人物照片为主,并对每位人物图片辅以简历或在某一阶段、某一事件中的表现加以介绍。     

时代先锋：谱写混合动力传奇——访精进电动科技（北京）有限公司首席技术官蔡蔚

蔡蔚,1999年获美国克拉克森（CIarkson）大学电气与计算机工程博士。国家“千人计划”海外高层次人才,北京市“海聚工程”海外高层次人才,北京市朝阳区“凤凰工程”海外高层次人才和2010年度中关村高端领军人才。1978年10月-1985年11月,分获哈尔滨电工学院工学学士和硕士学位;1985—1994年,哈尔滨电工学院电机系助教、讲师．副教授,主任;     

基于专利地图的混合动力汽车技术路线研究

运用专利地图方法对40件混合动力汽车(HEV)高被引专利的年代分布、研发主体分布和IPC分布进行了详细地分析。结果表明:国外企业对HEV技术的研发起源较早;该领域的核心技术主要掌握于丰田和通用;未来的研发重点是蓄电池、控制系统和电数字数据处理等领域。