基于产业集群视角的合肥经济圈物流资源整合

产业集群推动区域经济一体化发展,物流资源整合是物流产业集群化的必然要求。物流产业是重要的生产性服务业,物流资源的一体化是区域经济一体化的基础,物流资源整合是实现合肥经济圈产业整合的关键。通过分析整理合肥经济圈内物流资源现状,以及物流资源整合对区域经济发展的意义,提出了物流资源领域的基础设施、政策、信息、人力资源整合对策。     

合肥经济圈承接产业转移研究

有效承接国内外产业转移是合肥经济圈提升区域竞争力的重要助推器。合肥经济圈承接产业转移应从自身优势出发,遵从国内外产业转移的趋势,提高产业配套能力,找准承接重点,坚持承接产业转移和自主创新并重。     

基于中部比较的合肥经济圈发展与演进趋势研究

以中部地区快速工业化、城市化进程中三大城市圈发展过程为背景资料,通过统计数据对比分析,从人口、资源、产业集聚角度研究合肥作为中心城市的带动力与影响力,分析合肥空间结构与形态变化的原因,以及经济圈发育阶段性特征、合肥经济圈未来发展趋势。     

基于产业集群的兰白都市经济圈发展研究

本文在解析产业集群与城市圈经济的基础上,提出甘肃如何在产业集群发展中促进城市圈经济的快速健康发展,一方面对发展和丰富都市圈经济理论起到一定的促进作用,另一方面用产业集群理论对兰白产业发展和产业集群进行构想和设计,使产业集群成为推动兰白都市经济圈发展的内生力量,在生产发展与生态平衡的和谐共生中推动兰白都市经济圈持续快速发展。     

安徽省工业企业低碳化发展对策研究——基于合肥经济圈的实证分析

随着低碳经济时代的到来,低碳发展、节能减排已成为工业企业可持续发展的关键。通过对安徽省工业企业碳排放现状及存在的问题进行分析,对比合肥经济圈组建前后碳排放趋势的变化,从产业结构优化、区域分工合作以及低碳技术创新等方面,提出安徽省工业企业低碳化发展对策。     

推进合肥经济圈一体化发展对策研究

推进合肥经济圈一体化,对于促进安徽经济发展具有重要意义。在梳理相关合肥经济圈研究文献的基础上,总结目前合肥经济圈发展的基本特点,分析合肥经济圈存在中心城市辐射能力偏弱、产业布局不够合理、市场一体化有待加快、基础设施配套建设不够、一体化体制机制不够健全等制约一体化发展的障碍,提出了加快中心城市建设、优化产业布局、培育一体化市场体系、推进基础设施建设、优化体制机制等五大推进一体化的路径,以利于把合肥经济圈建设成为对接长三角,在全国有较大影响力的城市经济圈。     

产业集群网络：长株潭经济圈产业发展的空间组织

网络是区域产业集群的一种空间组合型式,也是一种具有生产效率和创新效应的经济空间组织模式。随着长株潭经济一体化正在迅速发展,产业集群的程度越来越高,具有构建产业集群网络的基础。其产业发展潜力分析表明：以交通运输、专用设备、新材料等制造业为依托,加快新型产业集群的发展,加快建设集群网络的载体与软环境,构建区域集群网络,能够充分发挥长株潭经济圈产业组织和创新扩散功能,使其成为中部崛起的重要经济力量。     

基于产业集群的新疆产业整合策略研究

产业集群已成为产业组织的有效方式,并成为区域经济发展的动力。产业集群作为产业整合的一个目标,基于产业集群研究产业整合有利于这一目标的实现。本文在分析新疆产业发展存在问题的基础上,利用产业集群理论对新疆的产业整合进行研究。最终依据新疆产业发展现状,提出基于产业集群理论的新疆产业整合策略。     

常德市与环洞庭湖经济圈一体化发展研究

湖南北部以洞诞湖为主体的洞庭湖区，由于自然条件的相似性和人类长期活动的关联性，已形成了一个特殊的经济区域－环洞庭湖经济圈，常德市为这一经济地域的一部分。因此，实施常德市与环洞庭湖经济圈一体化发展应坚持：生态为本、治水为重、保护性开发；优化结构、明确功能、点轴带发展；因地制宜、突出重点、阶段性推进；规范政策，科学规划，湖区一盘棋。     

湛茂阳临港经济圈发展战略思考--基于协调发展视角

湛茂阳临港经济圈位于北部湾-泛珠三角经济圈,海洋资源丰富,临港条件优越。本文探讨了广东打造海洋经济强省环境下湛茂阳临港经济圈发展优势。     

从苏沪经济圈到梧州融入粤港澳经济圈的联想

当前中国经济主要由以上海为龙头的长江三角洲城市带,以北京、天津为双核的大北京城市圈以及以粤港为中心所圈定的大珠三角地区华南经济圈带动。其中华南经济圈是距离梧州最近的经济发展极。梧州可以通过参照长江三角洲城市圈中苏州与长江三角洲主要经济体上海的经济良性互动的发展经验,从城市定位角度出发,结合自身城市特点,加快融入珠三角经济圈的步伐,以获得经济的持续性发展。     

海南岛邮轮经济圈构建探索

随着经济快速发展以及政策支持,特别是2013年国务院批准的上海自由贸易实验区总体方案要求提升国际航运服务能级,探索具有国际竞争力的航运发展剧变和运作模式。文章详细综述了国内以及海南岛内邮轮行业的发展现状,运用SWOT分析法对岛内构建邮轮经济圈可行性进行研究,优势为海洋资源丰富、政策支持以及市场潜力;劣势为硬件设施落后、消费认知有误区以及海洋文化认知缺失;机遇为政府支持,亚太市场前景看好;威胁为人才缺乏,邮轮制造业薄弱以及邮轮航线少。建议加强邮轮相关配套设施建设,推进邮轮经济发展国际化,以及大力发展邮轮制造业。     

省会经济圈的一体化问题研究——政（官）、产、学、研、资、介、民的有效协同

安徽省会经济圈的发展必须推进区域经济一体化，建立一体化的规划、一体化的政策、一体化的产业、一体化的市场、一体化的平台、一体化的城镇、一体化的环境、一体化的文化，形成政、产、学、研、资、介、民的有效协调、产业转移有序推进、竞争合作的利益共享机制，促成省会经济圈层又好又快的发展。     

产教融合视域下新型职业农民培育型态的重构

走产教融合之路培育新型职业农民,既是新型职业农民培育的跨界性特征所要求,又是新型职业农民培育内在规律的反映,更是“三产融合”对高素质职业农民培育诉求的必然选择。然而,产教融合培育新型职业农民遭遇的实然困境不容小觑,主要是:培育方案“学院化”,对企业和农民需求缺乏应有回应;培育主体单一化,产业界缺乏应有话语权;政策体系低效化,缺乏对农企应有的规制和激励。为此,必须依据产教融合理念和规律,建构新型职业农民培育新型态:一要明晰培育主体,确立产教双主体地位,凝聚新型职业农民培育心力;二要重构培育模式,构建产教融合办学共同体,形成新型职业农民培育合力;三要创新培育机制,建立多型化办学体制,激发新型职业农民培育活力;四要科学配置培育政策,反映企业利益之关注,提升新型职业农民培育效力。     

关中一天水经济区产业融合发展研究

／产业融合是产业发展内在规律的具体表现,也是产业结构优化的发展趋势。结合关中一天水经济区的特点,探讨区域内高新技术产业与航空航天、装备制造业的融合,传统种植业与农业科技创新的融合,二三产业的融合等发展模式,并不断优化区域金融市场环境,促进区域经济地更快发展。     

行政区划调整后合肥经济圈的发展趋向

安徽撤销了地级巢湖市,扩大了合肥辖区范围,势必会进一步推动核心城市合肥的聚势发展,合肥经济圈也必然会形成三个新的发展趋向。一是体现在合肥经济圈与南京、武汉经济圈的关系上,合宁汉战略竞争与合作关系将会发生重要变化;二是体现在圈域空间特征上,合肥经济圈必然东扩,将会加快推进江淮城市群的崛起;三是体现在经济圈发展的广度与深度上,由于中心城市功能的增强,经济圈的一体化发展程度将会不断提升。     

武汉城市圈传媒融合的背景分析

武汉城市圈新闻传媒的融合发展,可以有效提升城市圈信息化水平。圈内传媒的融合,有着深刻的社会信息化背景、城市圈发展背景、传媒资源背景和媒体自身的生态背景,是区域政治、经济、文化等各方面发展的要求和必然结果。