地表水环境容量核定中的污染源调查思路的探讨

以某市水环境容量核定中污染源调查为例,提出水环境容量核定中污染源调查工作的基本步骤和方法,为在地表水环境容量核定工作中进行污染源调查提供一些思路。     

柳州市君武森林公园旅游环境容量研究

将森林公园的游客规模控制在合理的范围内,才能处理好森林旅游开发与保护之间的关系。以柳州市君武森林公园为例,在实地调查的基础上,采用线路法、设施法对公园的旅游环境容量及游客容量进行测算。通过研究发现,君武森林公园的年旅游环境容量为868 770人次,年游客容量为271 362人次,公园游客容量受旅游设施最大容纳值的限制,目前公园的年实际游客接待量远小于理论容量。通过本研究,为森林公园游客规模的合理控制提供科学依据。     

郑州“三化”发展下的水环境容量问题研究

水环境容量是一种资源,依附于一定的水体和社会。水体的环境容量有限,污染负荷超限,恢复起来就很缓慢和困难。发展是城市永恒的主题,城市是资源集约配置的载体,城市的发展离不开水环境资源的支撑和制约。郑州市制定了"三化"协调发展的规划,并取得了一定成绩,但也不容乐观,污水处理能力严重不足,水环境容量下降。郑州在"三化"进程中必须解决好地表水源问题,加大污水处理力度,严格地下水管理,完善垃圾处理制度。     

宿州市沱河段水环境容量研究

水环境容量是进行河流污染控制、削减污染源与实现水功能目标的重要依据.本文以宿州市沱河段为研究对象,通过对水文特征、污染物特征、水环境现状调查,同时结合水环境容量计算方法,选用一维水质数学模型对其水环境容量进行计算分析.结果表明,该河段五日生化需氧量(BOD5)允许排放量是1231.16t/a,化学需氧量(CODcr)允许排放量是4289.73t/a,氨氮(NH3-N)允许排放量是377.3t/a,总体上目前水质良好,大部分河段存在剩余水环境容量,可随着人口增长及社会经济的发展,将来在总量上需要实行严格的污染物(尤其对COD)削减计划.     

人口压力、环境容量与贫困阴影——解决三大问题的必由之路:可持续发展

自然生态系统在人类干预下失去平衡,突破环境承载能力,陷于衰退之中,形成打击经济系统的恶性循环,迫使人类加速资源消耗以图生存,从而引发非持续的环境异化和人口素质低下。与此同时,无论发达国家还是发展中国家,穷人的产生,贫困的累积,都是无法回避的棘手的问题。中国的人口压力集中体现在贫困地区。如果说,人口、资源环境与贫困问题的挑战,对于西方国家表现为如何维持原有文明模式,那么对于发展中国家则表现为在建立一个新文明模式中走出困境。本文在论证可持续发展是解决全球问题必由之路的基础上,试图从更深层次上提出可持续发展的环境保护途径     

人口压力、环境容量与贫困阴影──解决三大问题的必由之路:可持续发展

自然生态系统在人类干预下失去平衡,突破环境承载能力,陷于衰退之中,形成打击经济系统的恶性循环,迫使人类加速资源消耗以图生存,从而引发非持续的环境异化和人口素质低下。与此同时,无论发达还是发展中国家,穷人的产生,贫困的面积,都是无法回避的棘手难题。中国的人口压力主要集中地体现在贫困地区。如果说,人口、资源、环境与贫困问题的挑战,对于西方国家表现为如何维持原有文明模式,那么对于发展中国家则表现在建立一个新文明模式中走出困境。本文在论证可持续发展是解决全球问题的必由之路基础上,试图从更深层次上提出可持续发展的环境保护途径。     

论旅游业的环境容量问题

生态旅游是实现旅游业可持续发展的首要的必然选择,而要实现旅游业的可持续发展,就必须保证生态旅游资源能够得到永续利用.生态旅游应该是与自然环境相和谐的旅游,不应以牺牲环境为代价,因此,必须加强对旅游容量的研究,以保证生态旅游资源的永续利用.     

常熟水资源问题研究

系统介绍了常熟水资源、水环境现状及其存在的问题，并提出了相应的对策措施。     

石家庄市水环境问题与治理研究

在分析石家庄的地理位置、气候、水文情况的基础上指出,石家庄的水环境问题主要是水资源短缺和污染.解决石家庄的水环境问题要从改善农业灌溉方式、大力推广城镇居民节水器具、加强污水处理等方面进行.     

机场停机位容量优化问题研究

为解决机场停机位容量供给与航班需求的不平衡问题,提升停机位系统总体容量,提高机场资源利用效率,分析了限制停机位容量提升的主要因素,针对国内机场国际和国内航班停机位容量固化分配,及所形成的停机位结构不平衡问题,以国际和国内航班的停机位容量优化分配为研究对象,建立了以等待机位航班数量最小为目标的整数规划模型,使用Lingo软件编程求解整数规划问题,算例分析表明,与停机位容量固化分配方法相比,在不同时段为国际和国内航班动态地分配停机位容量,能够更好地实现等待停机位的航班数量最小化目标,可以使等待机位的航班数量降低26.56%,验证了模型的正确型和有效性.     

黄河小浪底水库风景区旅游环境容量研究

以黄河小浪底风景区为例,建立了水库类风景区旅游环境容量计算指标体系,给出了各指标含义和计算公式,在实用上对小浪底风景区环境容量的计算得出了最适值,并提出了对游客数量进行调控的价格方法.     

韩江松源河省界界面水质现状及环境管理对策

根据2007年2～3月3次调查的实测资料,分析多宝水库及松源河的水质现状,并讨论影响水质恶化的原因;根据水质变化特点,提出水质保洁及科学管理的对策,为梅州的“以人为本”的和谐社会服务。     

冀中南地区城镇化进程中提升生态环境承载力的研究

针对当前人们普遍关心的污染治理问题,冀中南地区很多城市都在努力削减燃煤消费总量、控制机动车污染、淘汰落后产能等,但效果并不明显。要实现环境保护与生态建设的积极有效,切实提高当地的生态环境承载能力,需要多方面长期坚持不懈的努力才能做到。     

泰宁生态旅游环境承载力预警系统研究

借鉴PSR模型构建一个普适于水体生态旅游景区的生态旅游环境承载力PSR评价模型,并将其应用于泰宁风景名胜区。针对泰宁实地情况,运用专家咨询意见和层次分析法构造权重判断矩阵R。运用SPSS软件对矩阵R进行层次聚类,结果表明：λ=25时,指标聚为两类,第二类的交通承载力等14项指标的权重累计贡献率达67.7%。根据简单实用的指标入选原则,将上述贡献率大的14项指标作为评价泰宁风景名胜区生态旅游环境承载力的依据。根据相关标准和原则制定一个由标准阈值等构成的预警系统。该预警系统将成为判断泰宁风景名胜区生态旅游环境承载力各项评价指标是否超载的基准,亦是对总体指数进行综合评价的参考标准。     

珠江流域生态补偿机制法律问题初探

结合珠江流域的生态环境的现状,对流域生态补偿的法律内涵进行了阐释。在全面理解这一制度的基础上,从珠江流域生态补偿的现状与存在问题出发,借鉴国内外流域生态补偿机制的经验,从法学的角度提出了构建珠江流域生态补偿机制的对策和建议。     

从"小珠"到"泛珠"--珠江三角洲区域发展历程回顾及展望

珠江三角洲不是行政区域，而是一个区域经济概念，随着合作领域的扩展和整合力度的提高，其内涵和外延都发生了新的变化。泛珠三角的提出，使珠三角区域经济发展战略出现了3个概念：小珠三角、大珠三角和泛珠三角。本回顾了珠三角区域合作近20年的发展历程，揭示其发展特点，并指出珠三角区域合作未来发展将实施“三珠并进”战略。     

江南水乡古镇水域景观的比较研究

本文在实地调查几个典型水乡古镇的基础上,总结了古镇水域景观的共性特征,并从水域景观分布格局、水域景观特色、古镇区与新镇区比较、整治区与未整治区比较、镇区与镇区以外水域等五个方面阐述了江南水乡古镇水域景观的个性特征以及存在的一些问题。     

临沂市水资源承载力及其提升措施研究

随着城市建设、工农业生产的迅速发展,临沂市水资源越来越显得短缺,水资源供需关系日趋紧张．水资源承载力严重不足,并在一定程度上成为临沂市国民经济建设和社会可持续发展的重要制约因素。提高临沂市水资源承载力,必须建立科学的水资源管理体系,调整产业结构,加强水资源优化配置,促进社会经济、资源环境可持续发展,加大水资源保护工作力度,通过价格杠杆提高水资源的承载能力。     

提升我国城市政府环境灾害应对能力的路径研究

环境灾害的频繁发生,已成为当前阻碍我国城市经济社会发展进步的障碍。本文从政府职责、和谐社会的构建及可持续发展三方面分析提升城市政府环境灾害应对能力的必要性,进而提出了提升我国城市政府环境灾害应对能力的四条路径：一是培育正确积极的灾害意识;二是健全灾害法律制度;三是有效实施科技减灾;四是完善政府为主导,多主体参与的灾害应...