高速公路建设BOT融资方式的利弊分析

BOT方式的有利之处在于：具有较高的社会经济效益；可以缓解我国急需加快高速公路建设和资金不足的矛盾；便于引进先进的管理经验和技术；加强竞争和效率；提高高速公路项目建设的质量与效率；增广我国利用外资的渠道。而不利之处在于：项目的立项和实施过程较长，不利于比较急需的项目；以牺牲我方的较长时期内的一部分经济利益为代价；导致我国外汇的流出；政府易于失去对设计过程和质量的控制。但总的来说，对于我国现阶段，高速公路建设的BOT融资方式是利大于弊的。     

论BOT融资方式与中国高速公路建设

BOT融资方式是利用私人资金来承建某些设施项目,向社会提供公共服务的一种模式或结构.BOT融资方式凭其对国际环境较强的适应性和在发展中国家基础设施建设中的良好效果,必将更广泛地引入到我国高速公路建设领域,促进我国高速公路建设快速、健康发展.     

BOT模式在高职院校实训基地建设中的应用研究

随着高职院校开放性、职业性、实践性、教育理念的不断强化,建设大量与企业零接轨的实训基地成为亟待急需的任务,本文立足现实,分析了BOT模式在高职院校实训基地建设中应用的可行性、必要性,并探究了其运作的程序和应注意的若干问题。     

论BOT投融资模式在城市环保项目建设中的应用

大力发展城市环保产业已经成为建设资源节约型社会和环境友好型社会、推行循环经济的重要途径,但是几乎所有的城市发展环保产业都会面临资金不足的问题。为此,近年来各地政府纷纷采用BOT投融资模式来减轻财政压力。文章针对目前实际操作中存在的突出问题,提出了尽快规范BOT操作的程序和管理、建立长期稳定的城市环保政策体系、加强地方政府信用观念、改进项目定价机制等建议。     

试论BOT投资模式与高校后勤设施建设

高校后勤设施建设最重要的瓶颈之一就是资金匮乏。文章在介绍BOT投资模式内涵、体系等方面的基础上，从投资者与高校后勤实体两方面，分析了高校后勤设施建设引入BOT投资模式的可行性，并提出引入BOT投资模式应注意的问题。     

利用BOT投资模式解决高校后勤投资建设难题

近几年，随着高校后勤社会化改革的逐渐深入，基础设施建设在融资方面遇到了很多困难。本大胆提出利用BOT这种国际上流行的基础设施项目投资方式解决这一难题。在分析了利用BOT进行高校后勤投资建设的必要性之后，本总结了利用BOT进行后勤基础设施建设的优点，以及具体的实施步骤。     

高校后勤设施建设与BOT投资模式

随着高校后勤社会化改革的逐渐深入，基础设施建设在融资方面遇到了很多困难，本借鉴BOT基础设施项目投资方式的思想，来解决高校这一难题。在分析BOT投资模式特点的基础上，提出了高校后勤投资建设的BOT运作方式，阐述了利用B0T投资模式进行后勤基础设施建设的优势，以及在具体的实施过程中所面临的问题和对策。     

试论BOT投资方式在电力行业中的应用

从剖析 BOT 的概念入手,分析当前电力行业发展的现状以及 BOT 投资方式在电力基础设施建设中的优点,论证电力建设中使用 BOT 的必要性和可行性,提出电力BOT 项目在具体实施中应注意的问题及对策。     

内资BOT在高校中的应用探讨

将BOT融资方式引入高校建设领域,不但是解决高校经费紧缺困扰的有效途径,而且开拓了社会资本的投资渠道,应用价值和开发前景都相当可观。     

BOT融资方式在我国体育场馆建设的适用性研究

在阐述BOT融资方式特点的基础上,针对BOT方式为体育场馆建设的可行性和实施意义进行分析,得出BOT融资方式适用于我国体育场馆建设的结论。并且进一步为体育场馆建设设计了BOT融资的基本步骤和运作框架,提出BOT项目实施中应注意的问题。     

BOT模式：基础建设投资来源新出路

BOT是政府采用某种形式通过特许权协议将本应或习惯上由其自身投资经营的具有公益性质的基础设施项目或其它相关项目让给私有资本投资者或者私有资本组成参与的项目公司进行融资、建设、经营、收益、维修,并在约定的年限届满后,由投资者将特定项目移交给当地政府的一种系统的投资和融资方式。由于西方发达国家的投资法实行单     

BOT模式在我国经济当中的应用

我国经济的快速增长与公共基础设施建设滞后之间的矛盾日趋明显,而单一主体的投资模式已不能满足我国基础设施建设的需要.BOT作为一种新兴的投资方式,虽然在我国目前的应用中还存在一些障碍,但为解决我国单一投资主体格局下的公共产品生产的"低效率"提供了新的途径.针对我国目前关于BOT的法律规范存在的问题,亟须制定一整套既符合国情又与国际惯例接轨的法律及制度体系,保证BOT项目在我国的有效实施.     

无线技术在高速公路中的运用

本文介绍了无线技术在高速公路建设期的开发与应用，并概括了整套设计方案。     

孙中山铁路建设之BOT设想述评

民国初年,孙中山投身实业建设,提出10年内筑路20万里的铁路建设规划.鉴于当时政府与民间均无此财力以及过去中国自办铁路的不成功,他创造性地提出以BOT方式为主,大力引进外资,快速推进铁路建设的设想.此设想既有新颖、先进和科学性的一面,也有由于半殖民地半封建社会的中国不具备实施这一设想的政治、经济环境,因此,这个设想最终未能付诸实施.     

BOT项目融资模式应用探讨

目前传统的基础设施建设管理模式已经越来越不能满足日益发展的社会经济的需要,政府投资在基础设施建设中也存在浪费严重、效率低下、风险巨大等诸多弊病,成为我国市场经济向纵深发展的一个制约因素。BOT融资模式适用于投资额大、建设周期长、回收见效慢的项目,主要集中于铁路、公路、桥梁、隧道等交通部门,电力、煤气等能源部门以及电信网络等通讯事业。应用BOT项目融资模式对改善我国公共基础设施建设中的"瓶颈"状况有着重要的作用。由于BOT模式出现时间较短,因而在我国的运用中遇到了不少的问题,我们有必要切实分析当前我国融资环节存在的实际问题,针对当前基础建设工程的融资现状,总结出一套适合我国当前经济状况的BOT项目融资模式,以更好地促进我国基础建设工程持续稳定地发展,同时也能给投资者带来较好的收益。     

政府在BOT国际投资方式中的地位和作用

BOT产生于20世纪80年代初期，是一种新型的利用国际私人资本进行基础设施项目的投资方式。这种投资方式解决了被投资国资金短缺的困难，更快、更好地解决了东道国的基础设施和福利问题，充分利用外资建设国家公共基础设施，促进了东道国国民经济的发展。在特许协议中，作为特许协议的一方当事人——政府和另一方当事人——私营企业之间的法律地位是平等的。政府在BOT中主要起到行政管理作用和保证作用。     

体育场馆BOT模式法律问题研究

BOT是一种新型投融资模式,在我国体育场馆建设中已得以有效运作.BOT项目其法律关系众多,主体多元,权利义务关系复杂,所涉及的当事方包括政府、项目筹建集团、项目公司、银行金融机构、承建商、经营管理公司等,它们之间通过签订特许协议和一系列合同来确立、保证和调整各当事方之间的法律关系.作为一种新型投融资模式,现行立法与BOT投资模式所需要的法律保障尚有一定差距,其相关法律问题尚待澄清.     

加快实验室建设的新途径--浅谈BOT投资方式在高校中的应用

资金短缺问题是制约高校实验室发展的突出因素.该校将BOT投资方式引入到实验室建设中来,达成了建设50台高档微机的协议,有效保证了师生的上机需求,为教书育人提高学生素质提供了新途径.     

公路BOT项目建设组织模式创新与实践

BOT模式在我国公共基础设施项目建设中得到广泛应用,其建设管理水平直接影响到项目成败,积极探索适合BOT项目的建设管理组织模式就显得尤为重要。本文通过河南省平正公路BOT项目运作实践,总结出多方投资主体下的BOT项目新型建设组织模式,即以流程管理为导向、合同管理为核心、协调管理为手段的公司与项目管理部双层管理模式。     

云南基础设施项目运用BOT融资方式研究

作为一种新型的项目融资方式,BOT有效解决了云南基础设施建设的资金难题,促进了云南经济的发展.本文拟对BOT融资方式在云南基础设施建设项目中的运用进行探索与分析.