铁路既有线改造无缝线路的施工技术

文章以大包电气化改造工程山西段孤山站改造中的无缝线路施工为例,介绍了既有线改造中跨区间无缝线路不同地段的施工方案选择、施工工序和主要施工工艺控制要点。     

试论铁路既有线改造的无缝铁路施工技术要点

随着现代化社会主义脚步的进程的加快,我们对于人们生活的各个方面都有了很大的改善,比如政治,经济,文化等,我们对于社会进步的要求也在不断的提高,特别体现在工业发展以及工业进步的过程中。对于大部分的铁路施工过程以及铁路施工改造的过程来说,社会对于铁路建设已经给了很大的重视,我们需要在不断发展的过程中,全面同步的发展我们的铁路无缝施工技术,这一点也是十分重要的,更是我们本文研究和讨论的重点。就我们本篇文章来看,我们讨论的是我们对于铁路的既有线改造以及无缝施工技术,主要说到了施工技术包括哪些方面,涉及哪些施工工艺,以及我们对于这些施工工艺有着怎样的研究等等方面。     

简论既有线箱形桥顶进施工技术

详细叙述了包惠铁路电气化改造K75＋619.4箱形桥的顶进施工方案,着重陈述了线路加固技术和箱形桥的顶进施工技术,最后介绍了既有线施工和线路行车的安全保护措施。     

既有线施工安全问题分析

既有线施工是铁路施工事故多发点。文章从铁路既有线施工安全的特点、影响既有线施工安全管理的因素、既有线施工安全存在的问题以及加强铁路既有线安全施工的措施这几个方面进行了分析探讨。     

大跨度箱形桥下穿既有线架空顶进施工技术

文章介绍了较大跨径框架桥纵梁与横抬梁结合架空线路顶进施工方案和检算方法,从施工检算的角度上提出施工中的注意事项,为同类工程施工提供了理论基础和工程实例。     

复杂山区铁路扩能改造铺架工程综合施工技术研究

针对复杂山区铁路既有线改造施工面临的新旧线路交叉、铺架施工组织困难的实际,进行了铺架工程综合施工技术研究,成功运用了线路临时跨越、线路立交、施工便线、临时道岔等技术,在缩短既有线封锁时间的条件下、达到了开辟铺架通道、增加作业面的目的,提前实现了铺架工程节点工期。     

铁路既有线小跨度梁换梁施工方法

按照营业线换梁施工的要求和标准,为最大限度减少对铁路行车的干扰,采用汽吊法进行既有线换梁施工,有操作简单、易掌控、安全性能高等特点,并结合铁路既有线换梁工程实例详细介绍了既有线小跨度换梁的施工方法,为同类桥梁施工提供了一定的借鉴经验。     

铁路既有线施工控制爆破施工技术

结合新建锡林浩特至乌兰浩特铁路忙罕屯至乌兰浩特段工程DK135＋580～DK136＋570段既有线侧路堑控制爆破施工为例,介绍在既有线附近进行增建二线爆破施工,通过爆破震动速度的计算来分析确定了在不同岩石状态下的控爆方案和爆破参数确定,从而确保既有线设备的安全。介绍为控制爆破飞石和控制碴堆的坍落位置,防止爆碴滚落时损坏既有轨道和信号设备等设备和威胁行车安全,人身安全而采用的浅孔控制和边坡光面爆破方案。同时介绍加强排架和重型柔性炮被等防护技术。     

浅析铁路既有线施工安全

阐述了铁路既有线施工安全防护的复杂性,并对遇到的问题进行了系统归纳,提出了行之有效的应对措施。     

浅析既有线线路工字钢加固及框构桥顶进施工

近年来由于铁路的快速发展,城镇化发展步伐的加快,为消除公铁交叉对人身及行车造成的安全隐患,陆续将既有铁路平交道口取消,部分采用下穿框构桥取代。为减少施工对铁路运输的干扰,目前国内既有线多采用框构桥顶进与工字钢横抬梁加固线路的施工方法。     

铁路既有线施工安全的实践与思考

文章对目前既有线的施工安全进行了探讨,从抓认识,强化组织领导;抓关键,强化现场控制;抓配合,强化全员参与方面提出保证既有线施工安全措施的建议。     

铁路既有线封锁的施工方法研究

根据铁路施工和运输管理特点,既有线改造须采用封锁线路施工。本文在实践的基础上总结出一套简单、实用、可靠的施工方法,既保证了施工时间,又满足了安全要求,同时该方法可为类似工程提供参考。     

近邻铁路既有线高边坡路基石方施工技术

针对崇遵高速公路近邻川黔电气化铁路既有线高边坡石方爆破施工的特点,总结其控制爆破技术、安全防护措施及安全、经济、快速的施工方法,确保既有线安全正常运营。     

无尖轨道岔在既有线改造施工中的应用

随着我国铁路事业的发展,越来越多的既有铁路需要进行升级改造,在升级改造的施工过程中,新建线路施工中需要进行的桥梁架设;长轨条运输等必须有快捷的方式进入施工线。以胶济客专施工中为架设桥梁采用无尖轨道岔作为进出工程线的工具为例,介绍了无尖轨道岔在既有线改造施工中的应用。     

既有线增复线扩能改造中高路堑控制爆破施工及防护技术

以大包电气化改造工程中K 385＋600－K 388＋000段内的高路堑爆破施工为依据,对控制爆破在既有线改造中石质高路堑施工的应用进行了阐述。     

毗邻既有线石方爆破施工技术探讨

北同蒲铁路朔州至宁武增建二线工程阳方口—宁武区间段,新建线路多位于既有铁路线左侧山体上,需对山体进行爆破施工,爆破总方量约为42万立方。爆破石方紧临既有线,施工对既有线的安全防护难度大。本文就毗邻既有线路基石方控制爆破施工技术进行探讨。     

某增建铁路临近既有线隧道施工刍议

近年来,我国铁路事业迅猛发展,铁路数量明显增加。在修建过程中,经常会出现临近既有线或与既有线跨越、交叉施工等情况,为了保证新建隧道的施工和临近既有线路的运营安全,需要加强对该类工程施工的探讨学习。本文首先通过近年来既有线施工相关安全案例,强调了施工企业首先要充分提高临近既有线施工安全的重视程度,另通过对某增建铁路临近既有线隧道施工前准备、施工基本步骤、注意事项包括施工前对既有线隧道的检测、加固等进行了介绍,引导读者对临近既有线施工的流程和注意事项有一个较系统的认识。     

普通无缝线路改造成区间无缝线路的施工技术

主要针对普通无缝线路改造成区间无缝线路的施工相关技术进行了简要的探究,主要以轨道的温度情况来作为施工划分的依据,对轨道温度所采用的不同的天窗时间所产生的作业流程来对如何改造区间无缝路线施工技术进行全面分析,并且对施工中的注意事项也进行了说明,希望本文的探究能够为相关的工作人员提供一定的参考借鉴价值。     

临近既有线石方爆破施工技术

对大包线扩堑石方爆破工程的设计、施工和确保既有线行车安全作了较为详细的介绍。     

地铁供电系统既有线倒接过渡施工技术探讨

通过北京地铁8号线二期工程与8号线一期工程倒接过渡工程的实施,对地铁供电系统既有线倒接过渡重难点工作进行了分析、制定了解决方案,并有效总结了相关的施工经验,对确保地铁供电系统既有线倒接完成后新线与既有线的正常稳定运营具有重要的意义。