基于改进可拓法的我国水上交通事故评价模型

为利用有限的资源对船舶整体运营环境进行评价,建立了基于改进的可拓法的水上交通事故评价模型.该模型简化了传统的可拓评价方法,针对我国内河水域特点提出了我国水上交通事故评价指标体系.结果表明,该模型较为有效,对主管机关制定决策具有一定的参考价值.     

浅议高速公路障碍物的危害性及事故预防对策

近年来,因高速公路障碍物引发的交通事故呈逐年上升趋势,对人民群众生命财产安全带来严重的危害,同时对高速公路管理者的治理障碍物的能力也提出严峻的考验.如何治理路面障碍物成为当前管理上的新问题、新情况,如何防范高速公路障碍物引发交通事故值得我们去深入探讨.     

合理车速的控制

过快的行驶车速会对行车的安全性产生较大的影响。通过对车速过快的弊端进行分析,提出了行车过程中合理车速的控制原则,以便最大限度地减少交通事故。     

基于模糊综合评价法的嘉兴港船舶交通安全评价

嘉兴港位于杭州湾北岸,港区区位条件优越,是目前浙北地区的唯一出海口.由于嘉兴港每年都会发生交通事故,为了评价嘉兴港及附近水域船舶交通安全状况,减少交通事故数,本文用二级模糊综合评价法对嘉兴港船舶交通安全进行了评价,将夜间背景光、能见度、风、流、航道宽度、交通密度、助航条件七个因素作为评价指标,通过二级模糊评判最后得出嘉兴港船舶交通安全等级介于“临界”与“较危险”,最后提出了改善建议.     

城市固体废物无害化资源化的处理研究及发展方向

本文介绍了几种常用的城市固体废物处理技术,分析了各种处理技术的优缺点,并对使用现状和研究进展进行了综述援结合我国城市固体废物的特点。提出了适合我国城市固体废物的处理技术研究和发展方向。     

一种基于车车通信的十字路口威胁评估方法研究

十字路口是交通事故的频繁发生的地点.根据车辆所处十字路口的交通环境,计算车辆受到的威胁程度,提醒驾驶员,可以达到减少交通事故的目的.本文通过车车通信技术实现车辆间的信息交互,并引入模糊理论实现对威胁指数的计算.     

浅析印染废水处理工艺现状

本文通过对印染废水组成特征和废水处理难点的分析,对目前国内印染行业废水处理工艺进行了分析和总结,提出了高效脱色混凝剂的研制等生物处理法新丝思路.     

主观评分结果评价的误区与对策

采用统计分析法,通过对主观评分的结果进行评价中统计处理的误区分析,指出主观评分结果进行差异分析、矩相关分析和极端数据分析具有一定的片面性;提出秩相关分析与偏差分析相结合的综合评价更具有针对性.     

休闲潜水安全研究

运用文献资料法、现场观察法、经验总结法等方法对休闲潜水安全事故的原因进行分析.提出休闲潜水安全的对策:出发前的安全对策、下水前的安全对策、潜水时的安全对策、潜水后的安全对策.同时提出意外事故处理应注意的几个方面:潜水安全救护、事故处理流程、休闲潜水意外事故事后法律处理.     

高层建筑物拆除爆破安全评价方法应用

本文运用模糊数学综合评价方法,提出了一种适合拆除爆破行业安全评价的方法,并结合实例进行了验证.为对拆除爆破系统进行客观评价,用多级模糊评价技术进行评价,得出评价结果后,选用了加权平均法和安全等级特征量法进行对比处理.     

肌电图（EMG）在运动生物力学研究中的应用

主要通过文献研究,从应用的角度出发,对肌电图（EMG）在运动生物力学研究中的相关研究进行综述.包括EMG的测量、结果的处理与分析、应用研究成果、存在问题和应用展望.重点对目前的研究提出问题并进行探讨,为EMG在运动生物力学中的进一步研究与应用提出思考和帮助.     

谈谈死亡补偿费的性质问题——兼与丁满臣同志商榷

《道路交通事故处理办法》第三十五条规定:“交通事故责任者应当按照所负交通责任承担相应的损害赔偿责任”。关于损害赔偿的内容第三十六条规定:“损害赔偿的项目包括:医疗费;误工费;住院伙食补助费;护理费;残疾者生活补助费;残疾用具费;丧葬费;死亡补偿费;被抚养人生活费;交通费;住宿费和财产直接损失。”纵观我国有关损害补偿之立法,可以说该条规定是最为全面,最为细致的。但对于死亡补偿费的性质该《办法》没有作出规定。如果交通事故致人死亡后,由侵权人支付的其他费用内容具体,争议不大,但对死亡补偿费的处理就存在较大的争议,如它能…     

江、浙、沪年轻一代家长对子女从事竞技体育训练的态度

通过问卷调查、专家访谈等研究方法,经统计学处理,对江浙沪不同职业的年轻一代家长对子女从事竞技体育训练所持态度进行分析,并提出了应采取的一些措施.     

普通高校大学生足球运动常见创伤的调查分析

对普通高校大学生在足球运动中造成创伤常见的原因、类型、部位进行了调查分析,并提出运动创伤的一般处理方法和预防创伤的建议.     

基于网格聚类中边界点的处理

基于网络聚类中,效率与精度是一对矛盾.聚类的边界代表了一种潜在的模式,对数据挖掘有着重要的意义.文中介绍了边界点处理相关工作的基础上,提出一种应用密度的思想对边界点扩展的处理技术,可在一定程度上提高基于网格聚类的精度.     

浅析企业货物改变用途后增值税的会计处理

对于企业来说货物的正常用途是用于生产销售,那么增值税一般纳税人在对货物改变正常的用途后,货物的增值税应如何进行会计核算？根据现行税法规定,货物改变用途后增值税有两种处理方法,(1)进项税额不得抵扣这种情况下会计上对增值税要进行进项税额转出处理;(2)视同销售视.同销售的情况下,即把该行为当做销售一样处理,则是计算销项税额;那么这两种情况是如何区分的呢？对于会计的初学者来说,货物改变正常用途后是进项税额转出还是做销项税额处理,容易陷入困惑.文章通过分析存货的属性及用途的去向两方面入手,辨析什么情况下存货改变用途时会计上应做增值税销项税额处理,什么情况下应作进项税额转出处理.     

车道被占用对城市道路通行能力的影响分析

由于城市交通事故的发生、道路施工和路边停车等占用车道的情况造成的城市路段交通拥堵,形成道路交通的瓶颈区。本文通过研究交通事故占道行为对路段的影响,针对占道路段的现状、道路条件和交通环境的变化进行分析,以便疏通相应的交通拥堵。针对问题一,通过建立两个不同模型,从车流量和速度两个不同的角度体现视频一中事故所处横断面实际通行能力的变化过程。利用Matlab作图,两个不同角度的模型却同样体现了事故所处横断面实际通行能力是呈周期性变化的,并且两个模型的通行能力的均值非常接近,从而很好的相互印证了两个模型的合理性。针对问题二,套用问题一中的两个模型计算出视频二中事故所处横断面实际交通能力,将作出图像进而与问题一中的图像进行对比可知,问题二中的事故所处横断面实际通行能力也是呈周期性变化的,但是较问题一中图像而言其周期明显较长,说明同一横断面交通事故占用行车比例较小车道(车道一)时会使事故所处横断面实际交通能力的周期性变化加大。针对问题三,由于传统的排队论理论单纯使用需求量和通行能力关系推算排队长度,未考虑车流波动的影响,从而使估算的结果与实际出入很大。因此先用交通车流波动理论分析发生交通事故后路段上车辆排队的形成与消散过程,计算出估算排队长度与消散的时间,再对每个时间段分别进行分析,将数据进行统一化处理,运用统计回归模型求出相应的车辆排队长度与消散的时间、横截面的交通能力、上游车流量的公式,即得出了相应的关系。     

车载状态监测与故障诊断系统应用探讨

本文简要分析了现有汽车维修方式的利弊,针对如何提高汽车的使用效率、减少资源浪费、避免汽车故障甚至交通事故的发生,提出了车载状态监测与故障诊断的应用探讨。     

基于“刺激-反应”理论的行人从众闯红灯过街行为分析

行人从众闯红灯过街行为易引发交通事故,以致造成严重人身伤害及财产损失.以该行为为研究对象,基于“刺激-反应”理论,本文构建了行人从众闯红灯过街的刺激-反应行为模型,阐述了影响该行为的主、客观因素,针对性地提出了预防对策,对改善行人从众闯红灯过街现象具有一定的现实意义.     

体育教育专业大学生急救能力现状调查及对策研究

采用问卷调查、Excel统计软件处理、文献资料等方法,对某大学体育系4个年级随机抽取200名学生对其进行急救能力现状调查,结果显示:体育系体育教育专业学生总体急救能力水平偏低.对造成此种现象的原因进行了分析,并提出相应的对策,为素质教育与课程设置改革提供参考依据.