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朋友春日踏青归来,告诉我他的见闻:他们乘中巴车到了一站,等上来的乘客坐稳,售票员提示购票。“坐五角钱的车,五角钱能坐到哪一站?”一位上车的青年问道,满车厢投来了异样的目光。“你到哪里去?”售票员疑惑中带有不满。青年忙解释说,他们要到郊外的麦田里去挖荠菜,因不知道哪里有,所以先坐一段路程下去看看。售票员才恍然大悟,笑说:“呵呵,要坐五角钱的车啊,至多可以坐四站,四站以外都是麦田了,但不知道哪一块田地里有荠菜。” 相似文献
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正假如我们到车站售票处购买北京南站始发、终到上海虹桥站的G1次车票,应该说"G(英文)1次",还是说"高1次"呢?哪种说法显得专业性更强呢?别着急,往下看就清楚了。同一列车为何有不同的"名"车票是旅客乘坐铁路列车的凭证。一张车票上的内容十分丰富,包括开车日期及时刻、乘车始末车站、座席等次、车厢座位号码、票价、乘客的姓名和身份证号码等,还包含重要的车 相似文献
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工会工作如何与企业发展变革同频共振,如何适应发展需要融入中心工作,如何成为党政的有效资源,积极展示新的作为?这些问题是新形势下每一级工会组织和每一位工会干部必须解答的基本问题,不很好的解答这个问题就谈不上做好新形势下的企业工会工作。 相似文献
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岳江海 《大科技.科学之谜》2013,(5):28-29
一个人每当吃饱喝足之后,就开始哈欠连连,睡意悄悄袭上来了。这个生理现象对谁都并不陌生,但是人在吃饱之后为何容易发困呢?对于这个问题,一般有两种版本的解答。两种说法皆错在我们中国人中流行的一种版本是,饭后消化系统的供血增加了,导致大脑供血减少,所以大脑就不灵光,发起困来。假如 相似文献
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32一艘客轮在海洋上行驶 ,何祥站在甲板上遥望。客轮在南洋岛码头靠岸。何祥从船上下来 ,走上码头 ,举目四望 ,一位年约 1 6岁的撑着阳伞的小姑娘跑过来 ,热情地接过何祥的手提箱。何祥 :“请问你是——”小姑娘把阳伞交给何祥 ,腾出一只手来比划了几下。何祥 :“小姑娘 ,是植物园派你来接我的 ?”小姑娘点了点头。小姑娘带路 ,领着何祥走出码头。何祥把阳伞举到小姑娘的头上 ,为她遮阳。她那美丽的脸上绽开了笑容。何祥 :“小姑娘 ,你叫什么名字 ?”小姑娘停下来 ,放下手提箱 ,从衣袋里掏出一台掌上电脑 ,在键盘上敲了几下。何祥接过掌上电… 相似文献
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售票处无人。自动广播里传来这样的声音:某航100001航班,目的地北京,票价5元,不找零,月票请出示。先买票的乘客请往里走,2号大厅候机……安检人声嘈杂。有人扛着蛇皮袋,有人拎着活鸡活鸭,安检人员满头大汗:“你这可得补票,超重了。”“凭什么呀?上次背两麻袋土豆都让我过去了!”另一个乘客凑过来:“来来来,哥儿们,抽根烟,我这批活鸡不麻烦你,客舱里摆不下,你帮我绑飞机翅膀上得了,反正它们自己也能飞,不浪费飞机的动力……”登机空姐小丽挥着小旗,拿着扩音器:“都别挤,排好队……你,你票呢?怎么没买票就上来了?罚10元!什么,你是王机长他老舅… 相似文献
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随着地铁的乘客不断的增多,高的乘客量对地铁各各设备的要求也随之提高,但由于行人通行存在复杂性,有些乘客趁机逃票会造成许多的不良的影响而且会造成系统难以判断通行情况和系统反应慢等特点,导致车站滞留率高。地铁一人多卡进站报警系统是由上位机与下位机组成,通过传感器技术设计人数识别方法进行多人检测,当有乘客通过时可通过各传感器传回的信号规律给下位机并结合XYT模型进行判断乘客的通行状态。该系统能够有效的降低地铁的运行压力及提高出行乘客的舒适度。 相似文献
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站距是公交线网设计的关键变量,它决定了乘客的出行时间和运营企业的运营成本,影响了公交车辆的平均速度,并决定了乘客的步行距离和步行时间.在分析城市公交站点布设模型的基础上,提出了以乘客平均出行时间和企业运营成本最小化为目标的公交站距优化模型. 相似文献
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倪利林 《内蒙古科技与经济》2004,(14):47-47
大准线全长264km,有24个中间站,近年来,行车事故屡出.已成为公司上下关注的重点,中间站如何尽快摆脱事故的困扰?当前严重影响中间站安全的症结何在?搞好中间站安全管理的当务之急是什么?我认为有以下几个问题需要思考: 相似文献
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新视野中的“李约瑟难题” 总被引:2,自引:0,他引:2
尚智丛 《科学技术与辩证法》2001,18(4):66-69
将“李约瑟难题”置于李约瑟科学史思想与科学史研究工作的背景下加以分析,可以认识到它的真正内涵是下述三个问题1)什么因素造成了中国在一定历史时期内的科学超越?2)什么因素促成了西方近代科学与中国传统科学的融合?3)什么因素造成“融合”与“超越”之间的时间差?李约瑟着力解答了第1、第3两个问题,而忽视第2个问题。解答这一问题是“李约瑟难题”留下的重要任务。 相似文献
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