某特大桥病害加固维修技术

本文介绍了某连续刚构特大桥采用增设体外预应力、更换桥面铺装、裂缝处治、粘贴碳纤维布和粘贴钢板等一系列措施,抑制连续刚构桥梁跨中下挠,处治箱梁病害等的桥梁加固维修技术。     

简支梁桥加固方法及应用研究

为了较好地保证交通道路安全,本文对桥梁常见的结构病害进行分析比较,综合的阐述了桥梁常见裂缝病害以及相应加固补强方法,并具体分析了两种迥异的桥梁加固方法,包括锚贴钢板加固法和体外预应力补强法,并对两种加固技术的实际应用、工艺方法及相关验算过程进行深入讨论,以此保证公路桥梁的行车安全性,为桥梁结构加固补强提供依据。     

基于小型混凝土桥裂缝检测及加固技术研究

以中原经济区一小型农用混凝土桥为研究对象,通过对裂缝长度、宽度和深度及其发展程度的检测,结合桥梁荷载试验数据进行分析,得出其现有承载能力不能满足日益增大的运载量,尤其在秋收农忙时节,超重农用车辆对桥梁的结构安全和使用寿命造成较大影响。研究表明:采用粘贴钢板、体外预应力加固技术的处理,增强了桥梁的承载能力,使桥面安全性得到较大改善,满足安全运营要求,可为桥梁的结构设计及加固技术改进提供理论依据。     

碳纤维加固技术在桥梁结构施工中的应用

随着交通运输量的大幅度增长,行车密度及车辆载重的日益增加,现有桥梁中相当一部分满足不了承载能力和使用性能上的要求。因此,对桥梁结构的维修、加固和补强等领域的研究和工程应用已引起了世界性的关注。90年代以来,随着新材料碳纤维加劲塑料(CFRP)的大量生产和价格的逐渐降低,用CFRP代替钢板作为外贴加固材料已成为一种趋势。本文试图从碳纤维的特性分析出发,论述了碳纤维加固技术在桥梁结构建设中的应用。     

粘贴碳纤维布技术在桥梁工程加固中的应用探析

粘贴碳纤维布技术,由于其质轻高强、耐腐蚀、施工简便、适应性强等特点被广泛用于隧道、桥梁、建筑物等混凝土结构的加固。碳纤维布技术在桥梁加固时基本不受条件限制,并且能够起到加固补强、增加承载力的作用,因此应用较广。本文详细阐述了粘贴碳纤维布技术在桥梁加固工程中的应用,并从施工工艺、工序等方面进行了认真分析与探讨。     

浅述混凝土结构加固技术

阐述粘贴钢板加固、环氧砂浆补强.碳纤维补强、高强不锈钢绞线网-聚合物砂浆加固、喷射混凝土加固、增大面积法等加固方法及其各自的特点及使用范围.     

关于碳纤维在桥梁加固工程中的应用前景

文章论述了桥梁加固工程中存在的问题,并在此基础上通过碳纤维材料加固原理、碳纤维片补强施工工序及碳纤维粘贴施工要点等几个方面进一步论证了碳纤维是桥梁加固的理想材料.     

新海路小清河大桥维修加固方案比选

裂缝在T梁桥中比较常见的一种病害,而对裂缝病害的处理方案也很多,论文以新海路小清河大桥为背景,简要对比分析了粘贴钢板,粘贴碳纤维以施加体外预应力三种方案各自特点。     

粘贴钢板法进行双曲拱桥加固的研究

双曲拱桥是桥梁改造中的常见桥型。介绍粘贴钢板法在加固双曲拱桥中的应用,并用有限元软件MIDAS Civil对加固前后的结构受力状况进行分析。结果表明,运用粘贴钢板法加固后的双曲拱桥,桥梁受力状况得以改善,承载力明显提高。     

对桥梁结构中裂缝病害原因分析及加固处理方案的探索

通过对混凝土结构桥梁中常见病害一裂缝发生的主要原因分析提出防治裂缝及桥梁加固改造的设计方案,并介绍了桥梁加固补强的主要方法。结果表明该方法对防治桥梁裂缝具有一定指导作用。     

我国公路桥梁加固中碳纤维粘贴施工技术探析

桥梁加固是指对有缺陷的桥梁构件进行补强或加宽,改善结构性能,恢复和提高桥梁结构的安全度,提高其承载能力、通行能力,以延长桥梁的使用寿命,使整个桥梁结构可满足规定的承载力要求,并满足规定的使用功能需求,满足并能适应不断发展的交通运输要求。本文介绍了桥梁加固的概念以及常用方法,并重点研究了预应力碳纤维粘贴施工技术在桥梁加固中的应用。     

试析房屋建筑墙体开裂的原因与修复补强措施

房屋建筑存在的裂缝直接影响墙面的装饰效果,给人们的生活带来了许多不便,结合工作实际,对砌块墙体裂缝的产生原因进行分析并提出一些修复补强措施。     

模板技术的发展及在水利工程施工中的作用

模板工程技术是指新浇混凝土成型的模板以及支承模板的一整套构造体系,其中,接触混凝土并控制预定尺寸,形状、位置的构造部分称为模板,支持和固定模板的杆件、桁架、联结件、金属附件、工作便桥等构成支承体系,对于滑动模板,自升模板则增设提升动力以及提升架、平台等构成。模板工程在混凝土施工中是一种临时结构。混凝土结构外表面粘贴钢板补强加固技术始于20世纪60年代,目前它已成为国内外适用面较广的加固技术。钢板通过黏结力强大的黏结剂与结构紧密结合为一体,共同承担荷载,对结构的抗拉、抗弯、抗剪等能力进行补强。     

建筑结构外保温层裂缝成因与控制措施

建筑结构的保温技术,在建筑工程施工中得到广泛的应用,极大程度地保障了建筑工程的使用性能,使其满足现代社会的发展步伐及人们对生活水平的要求。但是在保温技术的应用中,也逐渐显露出其中的种种问题。外墙保温层在保温技术中是非常重要的组成部分,但是建筑结构外墙保温层产生裂缝严重影响这工程结构的质量和使用寿命,对人们的正常生活造成很大的威胁。本文根据外保温在建筑工程施工中的应用,对其产生裂缝的原因进行了探讨与分析,并针对问题的出现提出了相应的解决对策,希望能够为建筑工程部保温技术的发展和改进做出推动作用,并对建筑行业的稳定发展产生积极的影响。     

碳纤维布加固技术在混凝土结构工程中的应用

利用新型复合材料碳纤维(CFRP)对混凝土结构进行修复加固及补强，是近几年发展较快的一项新型高效的技术。它是利用改性环氧树脂类胶结材料将碳纤维布(CFRP)粘贴于混凝土表面，达到对结构补强加固及改善受力性能的目的。该项技术在日本、美国等发达国家已广泛应用，在建筑物、桥梁、特种结构物等各类土木工程中均有大量成     

桥梁施工中关于裂缝方面的问题分析

桥梁在我国的社会发展中扮演着十分重要的角色,给人们的生活、工作带来了巨大便利,与此同时也产生了许多桥梁施工质量问题,桥梁裂缝就是其中一个常见现象,这给社会带来了巨大的安全隐患,本文将分析桥梁裂缝产生的原因并制定相应的解决措施。     

文昌桥粘贴钢板加固及试验检测分析

文昌桥建设时间较早,至今已营运营多年,随着车流量不断增大,特别是大吨位的车辆越来越多,桥梁的承载能力受到极大的挑战。对桥梁现状进行充分的调查检测,采用粘贴钢板法对其上部结构进行全面加固维修。通过全桥荷载试验,测得该桥各控制截面的应力和挠度值,表明桥梁结构经过全面维修加固后主梁的强度和刚度能否满足加固设计荷载要求,检验粘贴钢板法对梁体结构的加固效果。     

斜交三跨连续梁桥加固方案的比选

东莞市新沙路东引河桥——三跨斜交连续T梁桥经过13年的正常运营后,主梁边跨、横隔梁、桥面板支点处、桥墩帽梁等部位出现了大量的裂缝,裂缝宽度超过0．2mm。本文根据桥梁外观检查和静载试验数据,结合空间梁单元模型的计算结果,比较增大截面加固法、粘贴钢板加固法和增设支点加固法对东引河桥主梁内力、横隔梁内力、支座反力的影响,从中选出最优的加固方法。     

浅谈粘钢加固技术在民用建筑施工中的应用

粘钢加固法是目前民用建筑工程加固中常用的方法之一,它是应用高强度的结构粘结剂,将钢板粘贴在钢筋砼或其他被加固构件的表面,使被加固构件与铜板共同工作,从而达到对原结构或构件补强加固的目的。主要研究了粘钢加固技术在民用建筑施工的应用,探讨了粘钢加固技术的施工工艺。     

桥梁工程砼施工裂缝防治措施

我国经济在近几年得到了飞速的发展,极大满足了人们的物质生活。随着生活环境的改善,人们的出行方式越来越简单便捷,主要以公路运输为主,良好的道路桥梁给人民提供重要的出行保障,同时也是交通工程的重要组成部分,因此良好的桥梁质量工程显得至关重要。道路桥梁施工过程中,由于桥梁跨度过大,比较容易出现裂缝问题,不但对桥梁外观形象产生影响,更大的是给人们的使用带来了严重的安全隐患,影响正常的交通作用发挥,缩短了桥梁的寿命。以下我们主要根据现在桥梁工程混凝土温度裂缝的成因做进一步的分析研究,同时进行一些有针对性预防措施,减少桥梁出现裂缝。