缓解安阳车站站场作业能力紧张的改造方案

安阳车站为京广线郑州铁路局管内一区段站,为郑州铁路局和北京铁路局的局界站。当旅客列车密集到达安阳车站时,会因客场下行股道紧张而站外停车,或者接入客场上行侧,与上行进路产生干扰。站内客场南咽喉和运转场北咽喉的占用也经常会影响接发列车进路的建立。本文针对这些情况提出了缓解安阳车站站场作业能力紧张的改造方案。     

谢桥矿站XAJG、XBJG存在干扰的处理报告

自淮南矿业集团铁运公司谢桥矿站开通以来,发现从国铁谢桥站接单机进谢桥矿站,单机进站后、进路不能正常解锁,且A、B线都一样。经分析认为是单机还没到受电端,但室内接近区段的轨道继电器吸起了;然后车到受电端,接近区段的轨道继电器落下;等车出清接近区段到进站信号机内方,接近区段的轨道继电器才真正正常吸起。从而导致了进路不能正常解锁。     

浅谈道岔开通位置判断对地铁行车安全的影响

随着现代经济的飞跃发展,生活节奏的步伐加快,为有效缓解城市交通压力,各地的城市轨道交通应运而生,凭借其"安全、高效、准点、舒适"的优势,逐渐成为了城市公共交通系统的主力军,发挥着越来越重要的作用。轨道是列车运行的基础部分,其中道岔更是变更列车进路的关键设备,如果出现故障将会影响列车的正常运行。本文通过研究判断道岔开通方向,明确列车走行路径,确保列车运行安全,减少因道岔开通方向错误对线路造成的影响。     

鲇鱼山站信号设计探讨

探讨优化鲇鱼山站的信号设计。对车站的行车方式、信号显示及发码方式进行分析比选,鲇鱼山站和电厂站之间采用场间联系电路可使调车作业更方便,鲇鱼山站发车进路兼出站信号机不应设置进路表示器,车站电码化宜采用单套发码设备以节约投资。     

计算机联锁的维修和故障处理

1　概况随着电子技术和计算机技术的迅速发展及其在铁路行车指挥自动化方面的应用 ,以及以高速、重载为标志的现代化铁路运输发展的需要 ,用计算机联锁系统取代原有继电器联锁设备已成为今后车站铁路信号控制的发展方向。由于它对 650 2以前一些不完善的地方和实现起来比较困难的非定型电路 ,如平行进路断线防护、坡道电路 ,中岔电路、非进路调车、平面溜放调车 ,用计算机实现起来非常容易。650 2常出现的一些故障 ,如电源混电、控制台接地 ,计算机联锁根本不存在。我局近几年相继在大修及基建工程中开通了1 2个站的计算机联锁 ,有 DS6型的…     

从规则悖论之争看建构主义研究进路的转向

20世纪90年代,在建构主义内部,在代表科学知识社会学(SSK)研究进路的布鲁尔与代表常人方法论研究进路的林奇之间,发生了一场大的争论——规则悖论之争。前者代表了对维特根斯坦的怀疑主义解读,即将规则悖论的终结机制奠基于社会;后者代表了对维特根斯坦的反怀疑主义解读,即将规则悖论的解决定位于实践。这场争论反映出了建构主义由SSK向后SSK的转变,代表了"社会学"转向之后的新的"实践"转向。     

“李约瑟难题”的求解与消解进路探析

通过对国内外"李约瑟难题"研究文献的系统梳理,以求解进路与消解进路为问题取向,从科学技术发展的内史进路、外史进路与综合史进路的视角探讨问题的求解取向,从逻辑进路、科学进路或技术进路视角探讨问题的消解取向。据此,该难题的综合史进路是问题求解取向的较好选择,而问题消解取向实质上是坚持了文化相对主义或者否认了难题的基本预设。     

知识生态学研究的几种进路

文章主要通过文献分析、学科定位的方法来了解知识生态学的几种进路。通过分析知识生态学的理论来源,可以得到知识生态学是一门交叉学科,其母体学科是知识科学、生态科学以及交叉科学。在学科分析的基础上提出了知识科学进路、生态科学进路,以及交叉科学进路。可以看出,这些进路的主要关注点虽然不同,但对几个核心概念如知识环境、知识流动、知识网络都进行了解读。这些进路的研究发现知识生态学有着很广阔的发展和应用空间。     

戴维森纲领下的真理与意义

语言哲学的主要问题之一是分析语言的意义.戴维森的成真条件语义学作为从真理角度探讨意义问题的范例,引起了哲学界高度重视,也招致猛烈抨击.本文主要围绕戴维森的成真条件语义学考察了以戴维森为代表的实在论和以达米特为代表的反实在论之间、以戴维森为代表的形式语义进路和以斯特劳森为代表的语用进路之间所展开的两场争论,分析了争论涉及的一些关键问题、争论双方的基本观点及主要策略.以此为基础,本文对争论双方做了批评性的评论.     

浅谈提升大客户传输网络开通能力

针对呼市联通大客户传输网络运行时间长、网络设备种类多、组网结构复杂以及大客户专线业务迅猛增长等现象给网络带来的巨大业务开通压力,从网络现有资源挖潜与少量扩容投资出发,通过改变网络组网结构、增加调度平台、提高接入能力等方式进行网络优化,从而提高大客户专线网络的业务开通能力,节本增收,为公司带来更大的经济效应。     

科学解释与理解类型

理解和解释的显著特征是对Why -问题的解答。不同的解答方式区分出不同的理解类型 ,其中基于命题真值 ,表达经验内容的理解便是科学理解。科学理解体现为科学解释。从哲学角度研究科学解释的基本进路是 :认识论进路、模型进路、本体论进路。三者达成统一是可能的。     

消费文化下的审美乌托邦——布迪厄“文学场”理论刍议

消费文化下的文学场已非传统社会＂为艺术而艺术＂的场域范畴,媒体浪潮的冲击下,文学场域的自主性正在动摇,现从＂场域＂理论出发,考察文学场的生成及其逻辑法则,探讨文学场在消费时代的生存境遇。     

ATS仿真系统中列车进路排列的研究与设计

城市轨道交通的繁荣,也促使用以提升操作人员业务水平的ATS仿真培训系统得到了飞速发展,进路控制模块作为组织轨道交通系统的基础,成为了整个仿真系统的关键性研究问题。通过对进路控制模块设计思路的分析,着重阐述了进路自动搜索以及建立的算法和过程,力求提升仿真系统中进路排列自动化的比重,从而提高整个培训系统的操作效率。     

基于公民科学实践的科学民主化理论研究

公民科学为分析STS进路和科学哲学进路的科学民主化理论的基本共识和主要分歧创造了可能。“基本共识”体现为反对科学自治和将民主化限定在科学的决策维度。公民科学实践表明：反对科学自治的民主化理论与公民科学的民主实践存在“错位”;公民科学实践突破了科学的决策维度,延伸到了科学的实施维度,但实践的都不彻底。“主要分歧”体现在科学民主化的理由和限度方面。在“理由”方面,STS进路基于社会学方法和科学建构论;科学哲学进路基于哲学方法和温和实在论。在“限度”方面,贾撒诺夫为主的STS 进路主张科学的三个阶段彻底民主化,科林斯为代表的STS进路和基切尔为代表的科学哲学进路主张保留一定的科学自治。公民科学实践表明：两条进路都不能为公民科学的民主实践提供充分理由;科学民主化实践灵活而多样,未遵循理论给定的“限度”。总之,科学民主化理论不够完备,公民科学的民主实践不够彻底,二者形成了张力关系。张力关系形成的根源之一是科学民主化理论与公民科学的基本特征,另一根源是科学民主化理论定位的局限和科学民主化实践程度的有限。可通过加强科学民主化理论研究对实践的关注与思考和兼顾科学的决策维度和实施维度来缓解这种张力。     

网络生态视角下电子商务业态发展研究

自信息高速公路开通后,网络便如春雨般潜入人们的日常生活,电子商务依托着网络这一平台搭上了经济全球化之东风,发展得如火如荼,促进了交易方式、物流等变革。笔者拟从网络生态的视角出发探究电子商务整体业态发展。     

浅谈新型金属支撑架支护技术在破碎矿体进路式回采中的运用新方法

随着矿山开采深度的不断加大,地质和围岩条件日渐恶化,矿山开采对采场安全以及环境保护等方面也提出了更为严格的要求,此种情况下,原有的木支架支护方式难以满足金属矿生产作业的安全性需求,因此金属矿作业人员应当积极探寻一种高效的支护方式,以促进金属矿生产质量的提升。本文简要探讨新型金属支撑架支护技术在破碎矿体进路式回采中运用的方式,以促进金属矿开采作业的顺利进行。     

现代小卫星遨游大空间

随着“铱系统”的开通和一个又一个小型天体探测器的升空,现代小卫星正以全新的概念冲击着航天领域,在引发了航天技术的一场革命的同时,也给人们的生活带来了极大的方便。纵观今天的外层空间,你会惊奇地发现,现代小卫星正在带领人类走进新世纪。     

浅谈客运专线预制梁场建设规划与设计

本文从多个预制梁场的建设规划与设计出发,探索预制场建设规划与设计的重点,确保预制场建设规划满足技术先进、经济合理、安全适用的目标。     

微机联锁信号设备的维护与管理探析

TYJL-II型计算机联锁系统已在全国铁路(包括城市轨道交通)四百多个站(场)开通运营。该系统以其高可靠性、高安全性和易于维护等特点为铁路运营提供了可靠保障。文章详细描述了设备故障的原因及处理过程,通过几个重要的案例,总结了微机联锁信号设备的维护与管理方法。     

研究意识的生物自然主义进路

在心智哲学中,塞尔提出有关意识的一个观点———生物自然主义。他主张我们应该把意识看作生物学史的一部分,意识是由大脑内神经生物过程引起的,并在大脑的结构中实现。大脑内低层次神经元过程引起意识,意识只是由低层次神经要素组成的系统的高层次特征。为了清除科学研究意识中的各种哲学障碍,他力图修正他认为错误和混乱的一系列观点,并为我们提出一个科学地研究意识的可能进路———统一场理论。