关于交通安全的所见、所闻、所感

黄灯亮,不准车辆、行人通行,但已越过停止线的车辆和行人横道的行人,可继续通行；黄灯闪烁时,车辆、行人在确保安全的原则下通行。     

愿望年代记（一）

冬天来了。 每一年的冬季都似曾相识：寒风呼呼地吹,大雪纷纷地飘。雪花落在地面上并不融化,而是一层叠一层,堆起厚厚的积雪。如果这积雪被车辆或行人压平,就成为滑溜溜的冰,大地,就变成一个极大的溜冰场。     

人行横道处的人车混合交通研究

用格子气模型和NaSch模型,模拟带红绿灯人行横道处的车辆与行人交通。研究了行人密度和红绿灯周期对车辆及行人交通的影响。模拟结果显示:当车辆密度较大时,车道通行能力随着行人密度的增加而降低;红绿灯周期对行人和车辆交通产生显著影响,存在最优红绿灯周期。     

愿望年代记(连载一)

一冬天来了。每一年的冬季都似曾相识:寒风呼呼地吹,大雪纷纷地飘。雪花落在地面上并不融化,而是一层叠一层,堆起厚厚的积雪。如果这积雪被车辆或行人压平,就成为滑溜溜的冰,大地,就变成一个极大的溜冰场。冬天来了。     

以行人为中心的十字路口行人过街模型研究

此文根据元胞自动机论分析道路交通流,以行人利益为中心,方便行人为第一前提,从双向行人需求、车辆需求、行人车辆交互三方面建立行人过街方式模型,研究设计同时满足行人和车辆需求的交通管制方案的可行性,并给出了特例分析。模型考虑了行人产生概率、违规概率、群聚违规概率对车流和行人流的影响。提出了在保证行人安全便捷的前提下提高道路交通效率的意见方法。     

考虑车辆与行人的单交叉口信号灯配时优化

针对路口交通信号灯配时优化问题,建立了路口车辆与行人平均等待时间数学模型。充分考虑路口的实际交通情况,合理设定模型约束,通过判断车辆与行人实际已等待时间,分类计算车辆与行人的预期等待时间;采用状态空间进化算法对模型进行优化求解,分别得到车辆与行人的绿灯分配时间,比较东西方向（南北）车辆与东西方向（南北）人行横道绿灯分配时间,取大者作为该相位车辆与人行横道绿灯时间。与固时控制相比大幅度减少了车辆与行人的平均等待时间,并且车辆与人行横道的绿灯分配时间更为合理,能更好地满足实时控制要求。     

阳台上的丝瓜

曾在乡下生活了30多年,没怎么亲近泥土,更没种过丝瓜。今年终于种了一回丝瓜,但不是在乡下,而是在县城租住房子的阳台上。租住的房子有些年头了,是二层的“套间”,与另一户共同拥有一个过道式的阳台。阳台下是条小巷,巷子里行人不少,绿色却不多,总觉     

想起这件事,我就难过

我,叫“人行横道”,是保护行人过马路的卫士。行人只要从我身上走过,就非常安全,因为车辆到我跟前都减速慢行。但是,目前有许多车辆到我这里不减速,从我身上飞驰而过,仿佛这个世界上根本就没有我的存在;有些行人为了走近道,也不从我这里走,好像我是没有用的废物。这些车辆和行人怎么就不想想不遵守交通规则的后果呢?我几次相劝,他们就是不听,终于,悲剧发生了。     

让纤维“作证”

案件回放:撞人逃逸凌晨,交警大队指挥调度室接到市公安局110指令:在姚家路1路公交车终点站附近,有一名行人被撞倒在路中间,受伤严重!从报案人处得知,肇事逃逸车辆可能是一辆大货车,事故交警立即请求指挥调度室通知岗勤交警进行堵截。由于事发在凌晨,行人较少,警方在肇事逃逸现场只看到一摊血迹,没有发现任何逃逸车辆遗留物及有价值的线索。     

过桥车辆对行人舒适度影响的评价

以简支桥梁为例,建立了车辆过桥时的动力学模型,并引入相关的行人舒适性评价方法,给出了相关的评价结果.狄克曼指标K的评价结果表明,行人的舒适度随着距离跨中的远近而显著变化,在跨中附近舒适度最差.振动感觉指标VG的评价结果表明,行人的舒适度随着过往车辆车速的增大而明显降低.综合狄克曼指标K和振动感觉指标VG的优点,可以对桥上行人的舒适度进行更加全面的评价.     

越有钱可能越爱“作弊”？

美国加利福尼亚大学伯克利分校研究人员守候在伯克利市中心一处十字路口,观察经过车辆的品牌、年款等情况．记录它们是否有超车等违规行为。结果显示。最贵车辆的违规记录是最不贵车辆的4倍;就是否礼让行人。两者表现的差距更大。     

发光雨伞

雨夜里,道路能见度低,我考虑到行人的安全,就设计了发光雨伞,它能照亮道路,同时警示行人和车辆。 发光雨伞如右图,一排LED灯安装在伞的周围,伞的手柄下安装两个LED灯,一个照脚下,另一个照前方。     

十篇范文打天下——全国历年中考满分作文精选

含笑的淡淡清香 湖北宜昌一考生 下午刚放学,天便下起了豆儿大的雨滴。风夹着泥土的芳香迎面吹来。路上有奔跑的行人,有撑起伞甜言蜜语的情侣。但是我无心欣赏这雨中的风景,没命地狂奔着。     

基于SPCE061板的交通灯控制系统硬件设计

交通灯控制系统是利用SPCE061A为主控制器,配合交通灯模组V3.0设计的交通信号灯控制系统.该系统在适当的时间控制点亮绿色、黄色或者红色的LED灯,示意行人或者车辆可以通行或者不可以通行;另外通过数码管倒计时,示意车辆或者行人不可以通行时需要等待的时间或者通行时还有多少的剩余时间.     

基于单片机控制交通灯的设计简

本文是基于单片机控制交通信号灯的设计,主要阐述了以单片机为核心控制,在锁存器和可编程并行接口芯片的辅助下,通过设计的交通管理方案,设计单片机控制程序的工作流程,从而实现对十字路口交通信号灯的自动化控制,来指挥交通,让车辆、行人能够有条不紊地安全地通过十字路口,维护了社会车辆行人的出行安全．     

木棉花

我们家门前的公路绿化带上有一棵高大的木棉树，树上开满了红花。远远望去，像一把火炬高举在公路中央,指引着来往的车辆和行人。     

西方文化点滴

由于社会历史、法律法规及生活习俗各方面的差异,在英国开车和乘车等方面和中国有诸多的不同。英国的机动车辆均靠路左边行驶,有专门的人行道供步行者通行,与中国的车辆靠右行恰恰相反。城市交通要道口,两旁设置红绿灯,地上画有人行横道线。行人欲横穿街道时,自己按动按钮,绿灯即亮,现出行人通行标志,并发出柔和的笛声,此时来往车辆停下,让行人通过。行人走过,绿灯灭,红灯亮,行人禁止通行标志又出现。步行者欲搭车,须站在公路左边,伸出左手,握拳并竖起拇指,意为“Can you give m e a lift?”司机见了一般会停车让你上去。驾驶员行车时须系…     

我爱牵牛花

我家后院的墙角处,有一株牵牛花.它的根扎在黑乎乎的泥土里,泥土的表面披着一层绿茸茸的青苔;它的茎柔软而纤细,依偎在墙上,常常随风轻舞,十分悠闲自得.     

散沙与沙袋

<正>沙是最不可收拾的东西。记得十年前,我在故乡石门湾的老屋后面辟了一儿童游戏场,买了一船河沙铺在场上。一年之后,场上的沙完全没有了。它们到哪里去了呢?一半黏附在行人的鞋子而带出外面去了,还有一半陷入泥土里,和泥土相混杂,只见泥而不见沙了。这船沙共有十多石,讲到沙的粒数,虽不及"恒河沙数",比我们国家的人口数目,一定更多。这无数的沙粒哪里去了呢?东西南北,     

小小宣讲员

<正>“滴——”一声,一辆6路公交车在斑(bān)马线前突然停了下来。淮北市的小学生朱潇(xiāo)放学回家,身背书包站在斑马线一侧,想让直行的机动车先过去。听到响声,还没等她反应过来,又听到公交车喇叭声响。朱潇立刻明白,这是司机叔叔在礼让自己先过斑马线。“过马路,左右看,行人要走斑马线。文明出行不能忘,交通安全记心间。”这首儿歌,朱潇上幼儿园时就背得滚(gǔn)瓜烂熟了。今天车辆能礼让行人,那行人还有什么理由不礼让车辆呢?到家后,她把这个想法悄悄告诉了妈妈。