一起交通事故的肇事车辆行驶速度的鉴定研究

肇事车辆的车速鉴定是交通事故责任认定的重要依据，作者通过一起交通事故的车速鉴定，阐述了交通事故车速鉴定的过程，包括事故现场的勘察、车损情况等，并结合收集的信息和资料通过多种方法进行车速计算。     

交通事故中判断车速的两种方法

超速行驶是造成交通事故的主要原因，判断事故发生时车辆的速度是对事故责任认定的重要依据，本文介绍二种测算事故发生时车辆速度的方法。     

交通事故中精神损害赔偿问题研究

交通事故中的精神损害赔偿是一般民事精神损害赔偿的组成部分,同时也有自己的特殊性。在现阶段,要完善交通事故中精神损害赔偿制度,既要明确赔偿的归责原则,又要制定统一的赔偿规范体系,还要从多方面细化精神损害赔偿标准、规范精神损害赔偿机制。     

分析力学中一个问题的讨论

本从可证伪性出发讨论了分析力学中的一个问题，并由此总结出学习的四环节。     

高中物理力学教学中解题方法研究

高中物理中力学作为重要的知识点,是高考的重要考点之一,为提升物理学科的整体成绩,需要充分掌握物理问题的计算解题技巧.通过计算练习来加深学生对各类题型的记忆,能够在分析问题时将知识进行迁移,对问题进行分析与解答,进而取得更好的学习成绩.物理考试题型中,力学相关综合题没有较大的占比,但分值却通常较高,对学生的成绩有着直接的影响.本文对高中物理力学问题解题技巧进行分析,通过例题来分析和解答物理问题,旨在有助于提升学生的物理解题能力.     

交通事故车速鉴定制动痕迹关键问题分析

为提高交通事故司法鉴定公正性和客观性,对交通事故车速鉴定关键问题进行了分析,利用制动性能检测报告并参照国家标准和汽车理论进行了车速鉴定。通过对驾驶员制动操作过程进行汽车理论研究,结合制动性能检测报告对制动距离、制动协调时间、制动速度、纵滑附着系数确定等关键问题进行分析说明,并得出制动速度计算公式适用条件。结合实际案例,进行车速鉴定所得车速为71．4km／h,通过交通事故碰撞软件PC—Crash验证所得车速为72km／h,说明该鉴定方法具有较高的参考价值。     

网约车代驾交通事故案之法律问题探析

随着网约车代驾新型共享经济形式兴起,司法实践中也出现了关于网约车代驾引发的交通事故侵权责任案件的不同判决和法律争议。针对以上情况,围绕涉案当事人之间法律关系的确定、网约车代驾交通事故案件责任主体的确定以及涉案当事人法律责任的划分等三个问题进行了阐述分析。     

大学校园交通事故的责任问题研究

近年来大学校园内交通事故频发的现象引发了全社会的关注和反思,也考验着我国高等教育机构的管理能力和我国法制的健全程度.对大学校园交通事故责任问题的研究需要考虑学校责任、监护人责任、受害人过错及公平原则的适用等诸多因素.积极预防和妥善处理大学校园交通事故是创建和谐安宁的大学校园环境的前提,这一方面需要重视法律体系的完善,加强民法规范的规制效力.另一方面,需要学校更积极地开展综合治理,合理规划校园建设,科学管理校内秩序.     

土木工程中的时变力学问题

讨论了时变力学在土木工程中的材料、结构分析、基础工程及施工上应用的某些方面，提出了时变力学应采用的研究方法。     

理论力学中的牛顿力学与分析力学方法之浅析

针对理论力学中的研究对象、基本方程和基本物理量的对比分析,阐明了牛顿力学与分析力学两种方法的特点及联系,通过两种方法在研究力学体系的平衡问题和运动问题的比较,表明分析力学方法具有更高的概括性和统一性,它使得经典力学的理论体系更加严谨。     

用颠簸效应分析一起车祸

用机械运动的规律分析了一起交通事故，推算出车速太高是发生本交通事故的主要原因，颠簸效应是估算车速的一种方法。     

论我国交通事故认定与交通肇事罪的关系

交通事故认定与交通肇事罪的关系一直是我国学术界争议的焦点,《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》出台以后,明确规定将分清交通事故责任作为交通肇事罪的定罪量刑基础,引起了广泛的争论。为了进一步厘清两者的关系,应当从交通事故认定的性质出发,通过交通肇事罪的犯罪构成和刑事责任两个层面分析交通事故认定在认定交通肇事罪中的地位,以使实务中的交通肇事案件得到更加合理的解决。     

基于GIS城市道路交通事故管理系统的研究与开发

首先分析交通事故信息化管理的必要性,然后提出采用GIS技术开发一个城市道路交通事故管理系统,并重点对系统的功能模块进行分析,对系统的应用实现进行介绍,以期构建一个能进行属性数据分析和空间数据分析的交通事故管理系统。     

动态聚类分析法在交通事故分析中的应用

采用动态聚类分析中的K均值算法,利用MABLAB软件的功能,分析交通事故状况,从而进行分类,为有关部门研究及改善我国交通安全事故现状提供了依据。通过实例,选取18个地区的事故起数、死亡人数、受伤人数、直接财产损失四项指标数据进行分析,将其分为3类,系统地反映出各类地区的高速公路交通事故状况,验证了该方法的可行性。     

交通肇事的犯罪化与非犯罪化之思考

随着两极化刑事政策的提出,犯罪化与非犯罪化已成为世界性潮流.通过对近年的刑事立法与刑事司法解释的考量,交通肇事的犯罪化与非犯罪化趋势趋于明显.这反映了刑事立法与司法更加关注公共利益以及以人为本的刑法精神.针对醉酒驾车、超速驾车等危险驾驶行为给社会公众带来巨大的危险,刑法是否有必要提前介入呢?基于刑法谦抑性的考虑以及自由与安全的平衡.在现有法律框架内.没有必要将危险驾驶行为犯罪化.     

交通肇事罪指使逃逸共犯问题研究

自《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》施行后,关于交通肇事罪指使逃逸共犯问题非议频出。文章在阐释交通肇事罪指使逃逸共犯问题相关概念后,通过对其条件简析、辩证解读,科学指出争论背后的症结,最后提出了交通肇事罪指使逃逸共犯问题的完善路径。     

交通事故鉴定的证据价值--剖析2例交通事故

通过两起案情较为复杂的交通事故案例,掌握交通事故鉴定对查清事故真实过程的证据价值。综合运用车体痕迹学、法医学、DNA物证、微量物证学,对交通事故中各项检材进行检验分析。道路交通事故鉴定可以为案件侦破提供侦查方向、确定或排除肇事车辆、并为事故处理提供办案依据。综合运用多学科知识检验分析可以为复杂的交通事故鉴定提供一定的技术参考。     

对交通事故责任认定的再认识

交通事故责任认定,是公安机关交通管理部门的一项重要管理工作.本文运用行政法学理论,对交通事故责任认定的本质特征进行分析,认为,只有1把交通事故责任认定界定为行政机关的具体行政行为,才能引入制约与监督机制,克服该项管理活动中随心所欲、滥用职权、违法认定的现象,使交通事故责任认定更客观、公正、合法,切实维护交通事故当事人的合法权益.     

基于GIS的城区道路交通事故管理系统的需求分析与功能设计

本文分析了交通事故空间分析的必要性,提出了采用GIS技术开发一个城市道路交通事故管理系统,重点对系统的需求进行了详细分析,设计出了系统的功能模块,并对系统的改进提出了建议。